Goya Enrique

Henry Goya Henry (17 de junio de 1901 - 14 de julio de 1974) fue un aviador, marinero y cazador de serpientes australiano. Se dice que fue el primer piloto en volar un avión bajo el puente del puerto de Sídney , a pesar de haber perdido una pierna en un accidente aéreo. La persecución por parte de las autoridades de aviación lo llevó a demandar al gobierno federal , y el Tribunal Superior falló a su favor, declarando inconstitucionales las regulaciones de aviación. Su carrera aeronáutica terminó cuando se declaró en bancarrota en 1938. Posteriormente se trasladó al Territorio de Papúa Nueva Guinea, donde trabajó como capitán de barco en la costa de Nueva Guinea.

Henry nació el 17 de junio de 1901 en Grafton, Nueva Gales del Sur . Era hijo de Emily (de soltera Stephen) y Thomas James Henry; su madre estaba emparentada con la familia legal Stephen . Asistió a la escuela secundaria de Grafton y posteriormente estudió ciencias en la Universidad de Sídney de 1922 a 1923. Inicialmente tenía la intención de dedicarse a la medicina, pero abandonó sus estudios y encontró trabajo como oficinista. ^{[ 1 ]} Él y sus hermanos eran conocidos por su destreza en la natación; Ernest fue medallista de plata olímpico. ^{[ 2 ]}

Henry obtuvo su licencia de piloto en enero de 1928 y se le expidió una licencia comercial en junio de 1929. ^{[ 1 ]}

Durante su carrera en la aviación, Henry tuvo un negocio paralelo como cazador de serpientes , suministrando serpientes a almacenes en Sídney para el control de plagas y serpientes venenosas a laboratorios para la investigación de antídotos. Aprovechaba los vuelos a zonas rurales para recolectar serpientes, siendo las marismas de Macquarie una importante fuente de especímenes. Su método consistía en "aterrizar en zonas infestadas de serpientes, atraparlas con un palo bifurcado y meterlas en bolsas especiales", que llevaba en la cabina. En una ocasión, una serpiente escapó en pleno vuelo, un problema que, según él, resolvió elevando el avión a mayor altitud para dejarla inconsciente. ^{[ 5 ]}

En enero de 1940, Henry fue hospitalizado después de ser mordido tres veces en la mano por una serpiente negra en el monte Kuring-gai . ^{[ 6 ]}

Henry intentó alistarse en la Real Fuerza Aérea Australiana durante la Segunda Guerra Mundial , pero fue rechazado debido a su pierna artificial. En cambio, se unió a la Sección de Embarcaciones Pequeñas del Ejército de los Estados Unidos en 1943, navegando en un pequeño barco alrededor de Nueva Guinea. ^{[ 5 ]}

Tras el fin de la guerra, Henry trabajó para el Departamento de Suministros y Transporte Marítimo , entre otros cargos como primer oficial del buque Kelanoa, que navegaba entre Rabaul y Kavieng , y como capitán del Matoko de 1950 a 1951. Posteriormente, el servicio de transporte marítimo pasó a estar bajo la administración del Territorio de Papúa y Nueva Guinea , y Henry se convirtió en capitán del Thetis , operando un servicio en el río Sepik . ^{[ 1 ]}

Henry se retiró a Sídney a principios de la década de 1960 y murió de arteriosclerosis el 14 de julio de 1974 en Manly . ^{[ 1 ]}