Estación de tren ligero de Graham Street

Graham Street es una parada de tren ligero y antigua estación de ferrocarril en el suburbio de Port Melbourne , en el centro de Melbourne . Ubicada al norte de Graham Street, entre Evans Street y Station Street, recibe servicio de los tranvías de la línea 109 , que paran en dos andenes bajos. ^{[ 1 ]} Anteriormente formaba parte de la línea de ferrocarril de Port Melbourne . ^{[ 2 ]}

La línea que atravesaba la estación se inauguró en 1854, y la estación en sí abrió sus puertas en 1888 como Graham Street , nombre que se simplificó a Graham en 1909. ^{[ 3 ]} La estación era originalmente un par de andenes laterales en una vía férrea de doble vía , y estaba ubicada en medio de una reserva ajardinada de 100 yardas (91 m) de ancho, que se extendía entre las calles Boundary y Graham, un vestigio de una disposición parlamentaria de corta duración que establecía que las reservas ferroviarias debían tener 100 yardas de ancho. ^{[ 1 ]} 

En 1914, con la apertura del Nuevo Muelle (más tarde Muelle Princes ) al norte del Muelle de la Estación existente (anteriormente llamado Muelle del Ferrocarril), ^{[ 4 ]} Graham se convirtió en un nudo ferroviario, con una nueva línea que se bifurcaba desde el extremo ascendente de la estación para dar servicio al Nuevo Muelle. Había dos conjuntos de barreras enclavadas en el paso a nivel de Graham Street, controladas por una caseta de señales en el lado oeste, así como varias vías de apartadero para mercancías en el extremo ascendente. El paso a nivel de Bridge Street también tenía su propia caseta de señales. ^{[ 5 ]}

En la década de 1960, el tráfico hacia el puerto disminuyó debido a cambios en la organización de la carga. En 1961, el ramal a Princes Pier se redujo a una sola vía y funcionó como apartadero, en lugar de línea principal. Se realizaron nuevas racionalizaciones en diciembre de 1969, cuando la línea de Graham a Port Melbourne se convirtió en vía única , se eliminó la vía ascendente y se dejó fuera de servicio el andén ascendente. La caseta de señales también se cerró y se reemplazó por un panel de señales en un nuevo edificio de estación, ubicado en el andén descendente . ^{[ 6 ]}

El paso a nivel de Bridge Street se dotó de barreras de brazo en 1961, ^{[ 7 ]} y la caseta de señales se eliminó poco después. El paso a nivel de Graham Street, en el extremo descendente de la estación, se eliminó en octubre de 1970, tras la eliminación de los desniveles del paso a nivel. Inicialmente solo se construyeron dos de los cuatro carriles de la carretera, y los otros dos se completaron al año siguiente. ^{[ 6 ]}

En enero de 1983, se anunció la propuesta de convertir la línea en tren ligero . ^{[ 8 ]} El último tren de pasajeros pasó por la estación el 10 de octubre de 1987. Los trenes de mercancías continuaron pasando por la estación hasta Port Melbourne al menos hasta septiembre de ese año. ^{[ 9 ]} El edificio de la estación fue demolido en noviembre de 1987, y la línea de tren ligero que la reemplazó se inauguró oficialmente el 18 de diciembre de 1987. ^{[ 2 ] [ 10 ]}

Yarra Trams opera una ruta que pasa por la estación de Graham Street:

• : Box Hill – Port Melbourne ^{[ 11 ]}

• Mapa Melway en street-directory.com.au