Queso Verde (misil)

Una de las primeras respuestas al Sverdlov fue el cohete antibuque Red Angel , esencialmente una versión mucho más grande del misil perforante RP-3 utilizado durante la Segunda Guerra Mundial . El avión previsto era el avión de ataque Westland Wyvern , pero a medida que el desarrollo se prolongaba, avanzaban los planes para reemplazar el Wyvern con un diseño a reacción, el NA.39 . Esto dejaría un vacío en el que el Wyvern sería retirado y el reactor aún no se habría introducido. Para llenar este vacío, se seleccionó el Fairey Gannet , un avión mucho más grande y lento que el Wyvern. Se consideró que el alcance del Red Angel no sería suficiente para proteger al Gannet de los cañones de a bordo de los buques de la clase Sverdlov. ^{[ 4 ]}

Durante este mismo período, la Real Fuerza Aérea y Vickers habían estado desarrollando una gran bomba planeadora guiada por televisión , la Blue Boar . Este sistema fue superado por otros desarrollos y finalmente cancelado en 1956. Sin embargo, un desarrollo más pequeño, bajo el OR.1127, ya se estaba considerando como arma antibuque. Esta se lanzaría en grandes cantidades desde el Vickers Valiant mientras volaba a gran altitud, alrededor de 50 000 pies (15 000 m) , mucho más allá del alcance de los cañones del barco. En 1954, la Armada publicó el AW.319, que solicitaba una versión más pequeña que pudiera lanzarse desde el Gannet y, posteriormente, desde el avión NA.39. A esta se le asignó el nombre de Green Cheese. ^{[ 5 ]} 

Para el Gannet, se preveía que la aeronave lanzaría Green Cheese desde una altitud de aproximadamente 10 000 pies (3000 m) , con un alcance requerido de 10 000 yardas (9100 m) . El diseño original de Blue Boar tenía una resistencia relativamente alta, ya que estaba diseñado para caer en un ángulo bastante pronunciado de alrededor de 45 grados, lo que le daba un alcance de quizás 3000 yardas (2700 m) desde esta altitud. Por esta razón, las alas se rediseñaron para tener una menor resistencia. El Valiant lo lanzaría desde grandes altitudes, lo que le daría un alcance prodigioso, pero esto se limitaba en la práctica al alcance de 20 000 yardas (18 000 m) del buscador de radar utilizado, que fue adaptado del misil aire-aire Vickers Red Dean . ^{[ 6 ]} Fairey Aviation ganó el contrato con su Fairey Project 7. ^{[ 5 ]}     

El arma se produciría en dos versiones: una con alas fijas para ser transportada externamente en el Valiant y diseñada para impactar los buques por encima de la línea de flotación, y una segunda con aletas desplegables para el Gannet y el NA.39, diseñada para impactar el buque por debajo de la línea de flotación, como los cohetes anteriores. ^{[ 5 ]} Para ello, el misil impactaría el agua a unos 46 m (150 pies ) del objetivo. El radomo estaba diseñado para aplastarse al impactar con el agua y exponer una sección angular que hacía que se curvara hacia arriba y viajara horizontalmente a través del agua. ^{[ 6 ] [ 7 ]} Lograr que esto ocurriera resultó más difícil de lo imaginado inicialmente y finalmente se abandonó en favor de la ojiva tradicional de la versión del Valiant. ^{[ 8 ]} 

En las pruebas, el rendimiento de planeo, incluso con las nuevas alas, resultó ser demasiado bajo para alcanzar el alcance deseado. La idea inicial era añadir una cola cónica para reducir la resistencia, pero esto redujo el espacio interno para la electrónica, que se encontraba en la cola. En su lugar, añadieron un pequeño motor de cohete , una sección corta del motor Smokey Joe del misil tierra-aire Thunderbird , lo que le proporcionó la trayectoria de vuelo deseada de 30 grados. ^{[ 5 ]} 

Estos cambios también tuvieron como efecto secundario aumentar el peso de los 1500 kg (3300 libras) deseados a unos 1700 kg (3800 libras) , demasiado pesado para el Gannet. Además, existía el problema de que el buscador de radar necesitaba poder ver hacia adelante antes del lanzamiento, lo que requeriría que el misil se extendiera por debajo de la aeronave. Esto no era un problema en el futuro NA.39, pero sí en el Gannet, donde la hélice bloqueaba la visión frontal y requería algún tipo de nuevo sistema para exponerla correctamente. Finalmente, se abandonó la decisión de usar Green Cheese en el Gannet y se trasladó por completo al NA.39, que pronto se conocería como Blackburn Buccaneer . ^{[ 7 ]}  

El cambio a la nueva aeronave tuvo la importante ventaja de que el radar de puntería de la propia aeronave podía utilizarse para proporcionar información inicial al misil, lo que significaba que el misil no tendría que ser expuesto antes del lanzamiento. También se consideró la posibilidad de utilizar el radar de la aeronave de forma semiautomática, simplificando así el radar del misil, pero esta opción se descartó por considerarse que haría que la aeronave fuera demasiado visible. Esto no supuso un problema en el Valiant, ya que los misiles se transportaban externamente y siempre podían ver el objetivo. ^{[ 7 ]}

En marzo de 1955 quedó claro que el proyecto estaba en problemas, y fue cancelado oficialmente en 1956 debido en parte a los sobrecostos. Para entonces había llegado a una etapa llamada Cockburn Cheese , en honor al científico militar británico Dr. Robert Cockburn . ^{[ 8 ]} Fue reemplazado por el proyecto Green Flash , armado con la ojiva Red Beard . Este también fue cancelado y la idea de un misil guiado táctico con punta nuclear para uso antibuque fue abandonada en favor de una simple bomba nuclear táctica " lanzada ", la WE.177A .

• Gibson, Chris (2015). El Génesis de Nimrod . Hikoki Publications. págs. 42–44 . ISBN  978-190210947-3.
• Gibson, Chris; Buttler, Tony (2007). Proyectos secretos británicos: hipersónicos, estatorreactores y misiles . Midland.