Compañía de Inversiones Simpson

Simpson fue una empresa de productos forestales prominente en el norte de California durante gran parte del siglo XX, después de adquirir por primera vez tierras madereras de California en 1945, ^{[ 14 ]} llegando a administrar más de 450 000 acres de bosque en California, en lo que entonces se conocía como la División Redwood y que ahora es en su mayor parte parte de Green Diamond Resource Company, que se escindió de Simpson Investment Company en mayo de 2004. ^{[ 15 ]}

Simpson fue más prominente en el condado de Humboldt , con Simpson Timber operando aserraderos en Korbel , Brainard , Orick y Klamath , una planta de remanufactura y muelle de astillas en Samoa y Simpson Paper operando fábricas de pulpa y papel en Samoa y Eureka . ^{[ 16 ]} Partes significativas de los parques nacionales y estatales Redwood originales de 1968 y su expansión de 1977 eran terrenos que antes pertenecían a Simpson Timber Company. ^{[ 17 ]} Simpson Timber también operó el ferrocarril Arcata and Mad River durante más de 30 años.

La compañía Simpson construyó y operó un ferrocarril maderero conocido como el Ferrocarril Simpson . Cuando cerró en julio de 2015, era el último ferrocarril maderero en operación en los Estados Unidos continentales, ^{[ 18 ]} y data de hace 120 años. El ferrocarril alguna vez fue extenso y se ramificaba en varios cientos de millas de tierras forestales en la Península Olímpica , pero al final se limitó a solo diez millas de vía operativa. La línea ferroviaria estaba destinada a transportar madera y como red de transporte a campamentos madereros y pueblos remotos. La construcción de la línea ferroviaria fue una hazaña de ingeniería, como lo demuestran los grandes y complejos puentes construidos para salvar desfiladeros y el terreno montañoso por el que viajaba el ferrocarril. El Puente Vance Creek y el Puente High Steel se construyeron en 1929 y se utilizaron hasta 1985, cuando la línea fue abandonada. El Puente Vance Creek todavía está en pie, y el Puente High Steel todavía se utiliza como camino forestal . El Puente High Steel es uno de los puentes ferroviarios más altos de los Estados Unidos y ha sido incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos . ^{[ 19 ]}

En enero de 2019, Green Diamond Resources arrendó los 10 kilómetros restantes del ferrocarril, más las vías de apartadero, al Peninsular Railway and Lumbermen's Museum, una organización local sin fines de lucro 501(c)3. Este grupo, compuesto íntegramente por voluntarios, está impulsando planes para operar varias locomotoras Simpson y otro material rodante para trenes turísticos diseñados para destacar el importante papel que desempeñaron la industria maderera y el ferrocarril en el desarrollo de las economías de la zona, la península Olímpica y todo el noroeste del Pacífico. Simpson ha otorgado licencias para el uso del museo del nombre "Simpson Railroad" y los gráficos y logotipos asociados. ^{[ 20 ]}