Greg Feith

Gregory Allen Feith es un ex investigador superior de seguridad aérea estadounidense de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB). Actualmente trabaja como consultor en cuestiones de seguridad y protección de la aviación en el sector privado y como experto en aviación para NBC y MSNBC . También se desempeña como asesor técnico en varios programas de televisión como Mayday (también conocido como Air Disasters en los Estados Unidos y Air Crash Investigation en otras partes del mundo), Seconds from Disaster y Why Planes Crash, mientras mantiene una apretada agenda de conferencias. ^{[1] [2]}

Feith obtuvo su licenciatura en estudios aeronáuticos en la Universidad Aeronáutica Embry-Riddle en Daytona Beach, Florida , donde actualmente sigue siendo miembro del cuerpo docente. Al principio de su carrera, Feith fue el representante acreditado de EE. UU. y líder del equipo de seis investigadores estadounidenses que escalaron el monte Illimani a una altura de 20.098 pies sobre el nivel del mar en 1985, para realizar el examen en el lugar de los restos del vuelo 980 de Eastern Air Lines , un Boeing 727. Este es el lugar de accidente más alto en la historia de la aviación comercial. ^[3] Fue el investigador a cargo del "Go-Team" de la NTSB de 1993 a 2001. En 2014, Feith fue incluido como miembro de las Leyendas Vivientes de la Aviación . ^[4]

Feith es piloto y posee y vuela su Piper PA-24 Comanche . ^[5] Su matrícula es "CRASH1". ^[5]

Feith ha aparecido en varias series de televisión, como la serie documental canadiense Mayday (también conocida como Air Disasters en los Estados Unidos y Air Crash Investigation en otras partes del mundo), Survival in the Sky , Seconds from Disaster y Why Planes Crash . Presentó su propia serie de corta duración Secrets of the Black Box en History Channel , destacando las principales investigaciones que dirigió, junto con la controvertida y plagada de teorías de conspiración investigación KAL007 . Apareció en una película hecha para televisión Crash: The Mystery of Flight 1501 como copiloto del desafortunado DC-9 . Es bien conocido por sus frecuentes compromisos de hablar en público en escuelas , grupos de aviación y asociaciones comerciales . En su tiempo libre, presenta Hangar Flying Today , un programa de radio en Denver , Colorado , cerca de donde reside actualmente. Feith escribe artículos para la revista Business & Commercial Aviation , incluido “Avoiding The Beast Below”, de septiembre de 2002. Aparece regularmente como experto invitado en seguridad y protección de la aviación en KUSA-TV , NBC y MSNBC , al tiempo que mantiene una apretada agenda de conferencias con The Aviation Speakers Bureau. A partir de 2020, presenta, junto con el ex miembro de la NTSB John Goglia, el podcast Flight Safety Detectives . ^[6]

• Vuelo 243 de Aloha Airlines
• Vuelo 1420 de American Airlines ^[7]
• Vuelo 4184 de American Eagle
• Vuelo 9 de British Airways
• Vuelo 980 de Eastern Air Lines
• Vuelo 801 de Korean Air ^[8]
• Vuelo 185 de SilkAir
• Vuelo 111 de Swissair
• Vuelo 1016 de USAir
• Vuelo 592 de ValuJet
• Vuelo 17 de Emery Worldwide Airlines
• Vuelo 808 de American International Airways

• 1996: Premio Laurel de la revista Aviation Week y Space Technology por "Operaciones sobresalientes" por el liderazgo durante la realización de la investigación del vuelo 592 de ValuJet en los Everglades de Florida
• 2001: Premio al alumno destacado de la Universidad Aeronáutica Embry-Riddle
• 2003: Asociación SAFE, Premio Michael R. Grost
• 2016: Incluido como Leyenda Viviente de la Aviación en la 13.ª edición anual de los Premios Leyendas Vivientes de la Aviación. ^[4]

Feith está casado con Kim Christensen, presentadora de Channel 9 News, Denver, y ex Miss Colorado . Tienen un hijo, Tanner. ^{[9] [10] [11]} Feith tenía un perro blanco, llamado Sky King, que fue robado por un vecino que supuestamente exigía un rescate de 10.000 dólares por su devolución. ^{[12] [13]}

El New York Times publicó un artículo que destacaba a los investigadores de accidentes aéreos por sus apariciones telegénicas y papeles heroicos en pos de la "noble misión: resolver accidentes para salvar vidas previniendo accidentes futuros", prestando atención personal a Greg Feith, contando cómo, durante sus investigaciones sobre el accidente de Valujet en los Everglades, le dieron el apodo de "Mud Stud" y apareció en los artículos de noticias. Los artículos escritos sobre él mencionaban su Cadillac con la matrícula CRASH1, cartas de admiradoras y que era soltero, con la salvedad de que estaba casado. ^[1]

Feith es donante de organizaciones como Shades of Blue, una organización sin fines de lucro que brinda a niños desfavorecidos la oportunidad de experimentar el vuelo y la AOPA, y desarrolla productos de seguridad, entre ellos LapKidz para asientos infantiles de sujeción durante el vuelo y prevención de accidentes de ahogamiento de niños en bañeras. ^[14]