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Articulo de referencia

Gulfstream G200

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El Gulfstream G200 , antes conocido como IAI Galaxy , es un avión ejecutivo bimotor . Fue diseñado originalmente por Israel Aerospace Industries (IAI) y producido por IAI para Gulfstream Aerospace desde 1999 hasta 2011.

Diseño y desarrollo

El G200 se denominó originalmente "Astra Galaxy". Cuando Gulfstream Aerospace adquirió Galaxy Aerospace en 2001, el modelo pasó a llamarse Gulfstream G200. [ 2 ] La filial de Israel Aircraft Industries , Galaxy Aerospace Inc., comenzó a diseñar el Galaxy a finales de la década de 1980 en una asociación de riesgo compartido con la oficina de diseño de aeronaves soviética Yakovlev OKB. [ 3 ] El programa se lanzó oficialmente en septiembre de 1993. Yakovlev se encargó del diseño y la fabricación del fuselaje delantero y el empenaje. Sin embargo, la empresa rusa tuvo problemas para cumplir con los plazos de producción acordados, y la asociación finalizó en 1995. [ 4 ] [ 5 ] Esto dio lugar a otro acuerdo de riesgo compartido, en el que EADS Sogerma fabricó el fuselaje y el empenaje, e IAI fue responsable del ensamblaje final y otras funciones de contratista principal. [ 6 ]

Cabina G200

El Galaxy se basó en un nuevo fuselaje más ancho, unido a un ala Astra SPX reforzada con winglets integrados y dispositivos de alta sustentación modificados, impulsado por nuevos turbofanes Pratt & Whitney Canada PW306  de 5700 lb (25,3 kN) de empuje , y con aviónica Pro Line 4 mejorada y un interior completamente nuevo. La decisión de usar el ala Astra SPX existente impuso un límite máximo en el tamaño pero permitió un fuselaje lo suficientemente grande como para acomodar asientos de tres en fila. El principal cambio con respecto al ala Astra SPX fue la introducción de flaps Krueger en los bordes de ataque de la sección interior. Estos recuperaron parte del rendimiento en pista perdido como resultado de la mayor carga alar del Galaxy. [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] Usaba botas de goma antihielo en los bordes de ataque del ala y del estabilizador horizontal. La aeronave tiene configuraciones de asientos para 8 a 10 pasajeros. [ 8 ] El G200 tiene una postura inclinada hacia adelante cuando está en tierra.

IAI Galaxy - Septiembre de 1998
G200 en un hangar, puertas de acceso y de equipaje abiertas.

El Galaxy realizó su primer vuelo el 25 de diciembre de 1997. En diciembre de 1998, recibió la certificación de las agencias de aviación de Estados Unidos e Israel. Las entregas comenzaron al año siguiente. [ 6 ] [ 8 ] El Galaxy pasó a llamarse "G200" después de que Gulfstream Aerospace adquiriera Galaxy Aerospace en junio de 2001. [ 9 ]

G200 en vuelo antes de pintar, mostrando el carenado inferior, los flaps y los slats desplegados.

En 2005, Gulfstream comenzó a diseñar un avión sucesor. El nuevo modelo, conocido como "G250", se lanzó en 2008. [ 10 ] [ 11 ] Posteriormente se le cambió el nombre a Gulfstream G280 . El último G200 de producción salió de la línea de producción el 19 de diciembre de 2011; se habían fabricado 250 unidades. [ 1 ]

Para 2018, los Gulfstream G200 de 1999-2007 tenían un precio de entre 2,395 y 6,25 millones de dólares. [ 12 ]

Accidentes e incidentes

  • 7 de junio de 2026: Un G200 explotó durante el aterrizaje después de que su tren de aterrizaje colapsara al tocar tierra en el Aeropuerto Internacional de La Romana . Ambos pilotos murieron en el accidente. [ 13 ]

Presupuesto

Datos de Frawley [ 6 ] Datos de Gulfstream G200 [ 14 ]

Características generales

  • Tripulación: 2
  • Capacidad: Asientos típicos de 8 a 10 personas, máximo 18 / 4050 lb (1840 kg)
  • Longitud: 62  pies 3  pulgadas (18,97  m)
  • Envergadura: 17,70 m ( 58  pies 1 pulgada )  
  • Altura: 21  pies 5  pulgadas (6,53  m)
  • Superficie del ala: 369 pies  cuadrados  (34,3  m² )
  • Peso en vacío: 19.200  lb (8.709  kg)
  • Peso máximo al despegue: 35.450  lb (16.080  kg)
  • Planta motriz: 2 turbofanes Pratt & Whitney Canada PW306A , 6040  lbf (26,9  kN) de empuje cada uno

Actuación

  • Velocidad máxima: 487  nudos (560  mph, 900  km/h) a gran altitud.
  • Velocidad de crucero: 459  nudos (528  mph, 850  km/h) velocidad de crucero normal a gran altitud.
  • Alcance: 3400  millas náuticas (3910  millas, 6300  km) a Mach 0,75 con 4 pasajeros.
  • Techo de servicio: 45.000  pies (13.700  m)

Véase también

Desarrollo relacionado

Aeronaves de función, configuración y época comparables

Referencias

  1. 1 2 "El último G200 sale de la línea de producción" . Aviation Today . 22 de diciembre de 2011. Archivado del original el 21 de octubre de 2016. Consultado el 23 de diciembre de 2011 .
  2. ↑ "Gulfstream G200" . airstreamjets.com. 5 de noviembre de 2015. Consultado el 10 de diciembre de 2017 .
  3. ↑ Gunston, Bill y Yefim Gordon. Aeronaves Yakovlev desde 1924. Londres, Reino Unido: Putnam Aeronautical Books, 1997. ISBN 1-55750-978-6.
  4. ↑ "Aeronave corporativa, Astra Jet" . Flight International , 12-16 de junio de 1996.
  5. ↑ "IAI protagoniza la reorganización de la producción de Galaxy" . Flight International , 4 de octubre de 1995.
  6. 1 2 3 4 Frawley, Gerard (2002). Directorio internacional de aeronaves civiles . Fyshwick ACT, Australia: Aerospace Publications Pty Ltd. pág. 134. ISBN  1-875671-58-7.
  7. ↑ Moxon, Julian (30 de septiembre – 6 de octubre de 1998). «Explorando la galaxia» . Flight International . págs. 65–69 . El jet ejecutivo Galaxy «Super Mid-Size» busca reducir el precio de la comodidad en cabinas grandes. 
  8. 1 2 3 Descripción general del G200 Archivado el 17/07/2011 en Wayback Machine . Gulfstream. Consultado el 12 de mayo de 2009.
  9. ↑ Israel IAI-1126 Galaxy/Gulfstream G200 . Airliners.net.
  10. ↑ "Gulfstream lanza el G250, que dominará el sector de aviones supermedianos a partir de 2011" . Flight Global . 5 de octubre de 2008. pág. 27. 
  11. ↑ "NBAA 2008: La experiencia de Gulfstream respalda las afirmaciones sobre el rendimiento del G250" . Flight International
  12. ↑ Mark Huber (diciembre de 2018). "Para muchos modelos, el mercado alcanza su punto máximo" (PDF) . Aviation International News . págs. 20–21 , 24. Archivado del original (PDF) el 27 de diciembre de 2018. Consultado el 27 de diciembre de 2018 . 
  13. ↑ Epstein, Curt (8 de junio de 2026). "Accidente de Gulfstream G200 deja dos muertos en República Dominicana" . ainonline . Consultado el 8 de junio de 2026 .
  14. ↑ Especificaciones del G200. Archivadas el 27/11/2014 en Wayback Machine . Gulfstream. Consultado el 12 de mayo de 2009.