Gulfstream Peregrine

El Gulfstream Aerospace Peregrine fue un prototipo de avión de negocios monomotor desarrollado en Estados Unidos por Gulfstream Aerospace a principios de la década de 1980. Se desarrolló a partir del avión de negocios Hustler de la compañía y del avión de entrenamiento militar Peregrine 600. ^{[ 1 ]}

El Peregrine fue conocido originalmente como Commander Fanjet 1500 , ^{[ 2 ]} y como tal voló por primera vez el 14 de enero de 1983. ^{[ 3 ] [ 4 ]} Después de la cancelación del Peregrine 600, el Fanjet 1500 fue renombrado Peregrine. ^{[ 3 ]} El diseño del fuselaje delantero del Hustler (con una nueva nariz) fue utilizado para el Peregrine, mientras que las alas, la cola y el fuselaje trasero del Peregrine 600 fueron incorporados al nuevo tipo. ^{[ 1 ]} En 1984 Gulfstream Aerospace anunció que seguiría adelante con la producción después de recibir 27 pedidos con depósitos pagados. ^{[ 5 ]} Sin embargo, la incapacidad de Gulfstream para producir un diseño que cumpliera con los requisitos reglamentarios (especialmente el requisito entonces vigente, luego derogado, de que las aeronaves monomotor tengan una velocidad máxima de pérdida de 61 nudos), combinado con pedidos insuficientes, resultó en la terminación del programa en 1985. ^{[ 1 ] [ 3 ]} El prototipo de fuselaje N84GP se exhibe en el ala de aviación del Museo de Ciencias en Oklahoma City, Oklahoma.

Datos del libro de aeronaves de The New Observer ^{[ 6 ]}

Características generales

• Tripulación: 1 piloto
• Capacidad: 6–7 pasajeros
• Longitud: 42 pies  1 + 1/2 pulgadas (  12,840  m)
• Envergadura: 11,94 m ( 39  pies 2 pulgadas )  
• Altura: 5,175 m ( 16  pies 11 + 3/4 pulgadas )  
• Peso en vacío: 5120  lb (2322  kg)
• Peso máximo al despegue: 8.800  lb (3.992  kg)
• Planta motriz: 1 × turbofán Pratt & Whitney JT15D -5 , empuje de 2900 lbf (13 kN)  

Actuación

• Velocidad máxima: 416  mph (669  km/h, 361  nudos) a 31 000  pies (9400  m)
• Velocidad de crucero: 381  mph (613  km/h, 331  nudos) a 35 000  pies (11 000  m)
• Alcance: 1.600  mi (2.600  km, 1.400  nmi)
• Techo de servicio: 38.400  pies (11.700  m)
• Velocidad de ascenso: 2877  pies/min (14,62  m/s)

Desarrollo relacionado

• Gulfstream American Hustler
• Gulfstream Peregrine 600

• Green, William (1984). The New Observer's Book of Aircraft (33.ª  ed.). Londres: Frederic Warne (Publishers) Ltd. ISBN 0-7232-1673-8.