Gurgel Supermini

El Gurgel Supermini es un coche urbano producido en Brasil por Gurgel entre 1992 y 1994.

En comparación con su predecesor, el Gurgel BR-800 , el Supermini tenía un mejor acabado, con mejoras en la carrocería y el motor. El motor era un bicilíndrico plano de 792 cc , atmosférico y refrigerado por agua . Se alimentaba mediante un carburador Brosol H 36. Opcionalmente, estaba disponible un carburador Alfa 1 28. La versión más potente del coche tenía válvulas de admisión más grandes , lo que aumentaba la potencia del motor en 4 caballos, ofreciendo así 36 hp (26 kW) a 5500 rpm. Su par motor era de 65 N⋅m (48 lb⋅ft) a 2500 rpm. Las ventanillas horizontales también fueron reemplazadas por verticales.         

El Supermini era muy ligero, con un peso de tan solo 645 kg (1422 lb) . Su depósito de combustible tenía una capacidad de 10,6 galones. Alcanzaba una velocidad máxima de 110 km/h (68 mph) . Su motor longitudinal estaba situado en la parte delantera, a pesar de ser de tracción trasera. El Supermini contaba con una transmisión manual de cuatro velocidades.     

A pesar de su tamaño, el Supermini era un cuatro plazas. Solo se fabricaba en versión hatchback de tres puertas .

Su pico de producción se produjo en los primeros meses de 1992, antes de que la fábrica quebrara . Gurgel no pudo competir en un mercado abierto. ^{[ 1 ]}

• Vídeos de Gurgel
• Fotografía y artículo de la revista Quatro Rodas (en portugués)
• Fotos y texto de Delta (icono de punto) Archivados el 14/02/2009 en Wayback Machine