Guy Maunsell

Guy Anson Maunsell (1 de septiembre de 1884 – 20 de junio de 1961) fue el ingeniero civil británico responsable del diseño de los fuertes Maunsell utilizados por el Reino Unido para la defensa de los estuarios del Támesis y del Mersey durante la Segunda Guerra Mundial .

Maunsell nació en 1884 en Srinagar , Cachemira , en la India británica , uno de los tres hijos de una familia militar. Su padre, Edward Henry Maunsell (1837-1913), era de ascendencia angloirlandesa y capitán del 5.º Regimiento de Dragones de la Guardia y del 15.º Regimiento de Húsares . Su madre, Rosalie Harriet Anson (1852-1922), nació en Guernsey ; la pareja se casó en la Catedral de Bombay en 1878. Estaba emparentado lejanamente con el general Sir Frederick Richard Maunsell (1828-1916) de los Ingenieros Reales de Bengala. El joven Guy fue enviado a estudiar a Inglaterra, al Eastbourne College, entre 1897 y 1903, y estudió ingeniería civil en la Central Institution of the City & Guilds of London Institute, en South Kensington .

Aunque se graduó con honores en 1906, no encontró trabajo de inmediato y viajó por el país pintando acuarelas . Al año siguiente, se convirtió en asistente del ingeniero suizo Adrien Palaz (1863-1930), profesor de Electricidad Industrial en la Universidad de Lausana , donde aprendió las últimas técnicas relacionadas con el hormigón armado . En 1909 consiguió un trabajo en Easton Gibb & Son, que participaba en la construcción del astillero de Rosyth . ^{[ 1 ]} En julio de 1914, Maunsell pasó a formar parte de R. Thorburn and Sons como su agente principal y fue responsable de la construcción de dos fábricas de TNT para el gobierno británico.

En 1917, Maunsell fue reclutado como oficial en los Ingenieros Reales y pasó un año en el Frente Occidental . De regreso a Inglaterra, trabajó como ingeniero jefe en el astillero de John Ver Mehr en Shoreham , donde participó en la construcción de remolcadores y barcazas de hormigón conocidos como los Shoreham Creteships . También colaboró ​​en la construcción de las torres de hormigón y acero para el Proyecto MN del Almirantazgo , cuyo objetivo era cerrar el estrecho de Dover a los submarinos alemanes . Una sola torre permanece en pie hoy en día como el faro Nab Tower . ^{[ 2 ]}

En 1955 fundó la empresa G. Maunsell & Partners en el Reino Unido, pionera en el uso del hormigón pretensado para grandes puentes. El paso elevado de Hammersmith , finalizado en 1961, fue uno de los primeros en emplear este nuevo método de construcción, al que siguieron muchas otras estructuras similares. La empresa se expandió a Australia , Hong Kong y Oriente Medio , y con el tiempo se fusionó con Oscar Faber & Partners para formar Faber Maunsell, integrándose finalmente en el grupo estadounidense AECOM .

Murió en Tunbridge Wells, Kent, Inglaterra, el 20 de junio de 1961. ^{[ 3 ]}

• Imágenes de los fuertes marítimos diseñados por Maunsell.
• Artículo sobre los fuertes marítimos
• Fuertes marítimos del ejército de Maunsell
• Fuertes marítimos de Maunsell
• Maunsell | AECOM