Articulo de referencia

HCS Coote (1827)

El HCS Coote fue un balandro de guerra que sirvió a la Compañía Británica de las Indias Orientales (EIC) durante el siglo XIX. [3] El Astillero de Bombay botó el Coote en 1827. ...

El HCS Coote fue un balandro de guerra que sirvió a la Compañía Británica de las Indias Orientales (EIC) durante el siglo XIX. [3] El Astillero de Bombay botó el Coote en 1827. [4] Aunque la EIC construyó el Coote , su tamaño y armamento eran equivalentes a los bergantines-balandros retirados de la clase Cruizer .

Coote participó en la Expedición a Adén de 1839 junto con el HCS  Mahi y la fragata HMS  Volage y el bergantín HMS  Cruizer de la Marina Real Británica . [5]

Destino

El Coote se perdió el 1 de diciembre de 1845. Había salido de Bombay el 22 de noviembre y naufragó en Calicut , en la costa de Malabar , en lo que se conoció como Coote Reef ( 11°14′00″N 75°46′00″E / 11.23333, -75.76667 ). [a] Sus oficiales y tripulación la abandonaron por insalvable el 3 de diciembre. Su capitán, el teniente JS Grieve, sus oficiales y tripulación sobrevivieron. Todos sus cañones y gran parte de sus provisiones y municiones se salvaron. [7] [8] La EIC pudo, finalmente, sacarla de las rocas. La compañía decidió vender el casco en Calicut en lugar de intentar remolcarlo a Bombay. Un residente de Calicut compró el casco por 10.000 rupias, pero mientras lo remolcaban a la orilla para reparar sus fugas, se hundió en el barro y pareció una pérdida total. [9]

Notas

  1. ^ Una fuente indica que el año de la pérdida fue 1846. [6] Dos fuentes indican que la fecha de la pérdida fue el 1 de diciembre de 1855, [1] o simplemente 1855. [4]

Citas

  1. ^ abcd Wadia (1986), pág. 342.
  2. ^ por Phipps (1840), págs. 165 y 169.
  3. ^ Bajo (1877), pág. 18.
  4. ^ por Hackman (2001), pág. 328.
  5. ^ Clowes, pág. 277-279
  6. ^ Colledge y Warlow (2006), pág. 89.
  7. ^ Correo indio de Allen y registro de inteligencia para la India británica y extranjera: 1846 , págs. 48 y 75.
  8. ^ Bengal Catholic Herald (3 de enero de 1846), vol. 10, número 1, pág. 1.
  9. ^ Correo indio de Allen y registro de inteligencia para la India británica y extranjera: 1846 , pág. 341.

Referencias

  • Clowes, W. Laird; et al. (1897–1903). La Marina Real: Una historia desde los primeros tiempos hasta el presente . Vol. 4. Boston / Londres: Little, Brown and Co. / S. Low, Marston and Co.
  • Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Buques de la Marina Real: El registro completo de todos los buques de combate de la Marina Real (edición revisada). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Hackman, Rowan (2001). Buques de la Compañía de las Indias Orientales . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7.
  • Low, Charles Rathbone (1877). Historia de la Armada de la India: (1613-1863) . R. Bentley y su hijo.
  • Phipps, John (1840). Una colección de documentos relativos a la construcción naval en la India...: También un registro que comprende todos los barcos... construidos en la India hasta la actualidad... Scott.
  • Wadia, RA (1986) [1957]. El astillero de Bombay y los maestros constructores de Wadia. Bombay.{{cite book}}: Mantenimiento de CS1: falta la ubicación del editor ( enlace )
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