Hispanopedia WikiEl Grupo PSA comercializa una variedad de motores diésel para automóviles con la denominación HDi (inyección directa de alta presión). Las versiones anteriores eran exclusivas de Peugeot y Citroën . En 1998, PSA se asoció con Ford Motor Company para producir una gama de nuevos motores diésel. Esta empresa conjunta fabrica motores idénticos que se instalan en diversos vehículos de diferentes fabricantes. Los motores se ensamblan en las plantas de producción de PSA en Francia, en las ciudades de Trémery y Douvrin; en la planta de Ford en Dagenham, Reino Unido; y en la planta de Volvo Engine en Skövde, Suecia, cuando Volvo aún pertenecía a Ford.
La mitad de los vehículos del grupo están equipados con un motor diésel HDi: en 2007, esto representaba aproximadamente 1,8 millones de vehículos.
Como resultado de la colaboración entre BMW Group y PSA, el MINI One D y el MINI Cooper D también están equipados con motores HDi DV fabricados por PSA.
1.4
El motor diésel de 1,4 L (1.398 cc) forma parte de la familia DV/DLD y, según la aplicación, se denomina
DV4 ( PSA ), o DLD-414 ( Ford ), o Suzuki Liana y Citroën C3 1.4 16v con 90 CV
1.5
El motor diésel de 1,5 L (1499 cc) forma parte de la familia DV/DLD y, según la aplicación, se denomina DV5 ( PSA ) o DLD-415 ( Ford ).
1.6
El motor diésel de 1,6 L (1.560 cc) forma parte de la familia DV/DLD y, según la aplicación, se denomina
DV6 ( PSA ), W16 ( MINI ), DLD-416 ( Ford ), 3WZ ( Toyota ).
Están disponibles versiones de 90 CV y 110 CV. Si bien ambas cuentan con intercooler, la principal diferencia radica en que la de 90 CV incorpora un turbocompresor Mitsubishi MHI TD025 con válvula de descarga convencional, mientras que la de 110 CV utiliza un turbocompresor de geometría variable (VNT) Garrett GT15V. La versión de 110 CV de este motor se puede solicitar en una variedad sin precedentes de modelos de automóviles, que abarcan todo el espectro automovilístico, desde el MINI Cooper D hasta el Volvo S80 1.6D DRIVe.
2.0
El motor DW10 de 2.0 litros y 8 válvulas ( 90 o 110 CV (67 u 82 kW) ) forma parte de la familia de motores PSA EW/DW . Está equipado con un turbocompresor de geometría fija. Inicialmente, se ofrecía en modelos de tamaño medio, como el Citroën Xsara y Xantia, y el Peugeot 306 y 406. Pronto se extendió a toda la gama PSA, incluyendo los vehículos comerciales ligeros, mientras que una versión de 16 válvulas, con 109 CV (80 kW), se utilizaba en los monovolúmenes grandes fabricados en colaboración con Fiat.
Suzuki era cliente de estos motores y los utilizaba en los modelos Vitara y Grand Vitara europeos.
Los motores DW10B y DW10C de la empresa conjunta PSA/Ford utilizan la misma carcasa de cilindro con una culata de 16 válvulas . Se instalan en el
- Citroën C5 , Citroën C6 , Peugeot 407 ,
- Peugeot 408 , Peugeot 5008 .
- Ford Focus , Ford Mondeo 2007 , Ford Galaxy , Ford C-Max , Ford S-Max ,
- Volvo C30 , Volvo S40 , Volvo V50 ,
2.7 V6
El motor V6 biturbo DOHC de 2,7 litros y 24 válvulas DT17 también es producido por la empresa conjunta Ford/PSA y se fabrica exclusivamente en Dagenham . Una variante de este motor para su uso en Land Rover, el llamado "motor diésel LR-TDV6", se desarrolla en sus centros de investigación de Dunton y Whitley.
Otra versión, con un solo turbocompresor, se equipa en el Ford Territory fabricado en Australia desde 2011. El Territory es un SUV basado en el Falcon, con capacidad para 5 o 7 pasajeros, disponible con tracción trasera o integral. La producción del Territory cesó en octubre de 2016, cuando Ford cerró su planta de fabricación en Australia.
3.0 V6
El motor V6 biturbo DOHC DT20 de 3.0 litros y 24 válvulas reemplazó al V6 HDi de 2.7 litros en los automóviles PSA a partir de 2009. PSA cesó su producción en 2009.
5.5 V12 (FAP)
El motor V12 de 5.5 litros con FAP ( filtro de partículas ) fue construido por Peugeot Sport para fines de competición. Inicialmente, este motor podía impulsar un sedán MR de 4 puertas (908 RC), pero el coche nunca llegó a la producción en serie. El V12 fue homologado para su uso en la clase LMP1 desde 2007 hasta 2010, y fue utilizado por el equipo oficial en ELMS , ALMS y las 24 Horas de Le Mans . Aplicaciones
- Peugeot 908 RC
- Peugeot 908 HDi FAP (incluye el prototipo de 2006, los coches de carreras de 2007-2010 y el 908 HY de 2008, cuya producción se canceló).
Véase también
Referencias
- Motores PSA
- Motores diésel por modelo
