HMAS Lachlan

El HMAS Lachlan (K364/F364) (más tarde HMNZS Lachlan (F364) ) fue una fragata de clase River que sirvió en la Marina Real Australiana (RAN) de 1945 a 1949. El buque fue posteriormente transferido a la Marina Real de Nueva Zelanda y sirvió como topógrafo hasta 1975 y finalmente fue desguazado en 1993.

El Lachlan fue botado por Mort's Dock & Engineering Company , Sydney , el 22 de marzo de 1943 y botado el 25 de marzo de 1944 por Sarah McNamara Scullin, esposa del ex primer ministro australiano James Scullin , y puesto en servicio el 14 de febrero de 1945. Recibió su nombre del río Lachlan en Nueva Gales del Sur ^{[ cita requerida ]}

En 1945, el Lachlan fue utilizado durante la apertura del dique seco Captain Cook ; su proa se utilizó para cortar la cinta que atravesaba la boca del dique seco . En 1949, poco antes de su desmantelamiento, encontró los restos del SS Yongala , que se hundió con sus 122 tripulantes a bordo en un ciclón en 1911. En ese momento, se pensó que sus restos eran un banco de arena. ^[1]

El 31 de mayo de 1949, el Lachlan fue dado de baja y transferido a la Marina Real de Nueva Zelanda , rebautizado como HMNZS Lachlan , y fue un buque de investigación y suministro antártico hasta febrero de 1975. Fue utilizado como "barcaza de reacondicionamiento" con muchos talleres a bordo hasta finales de los años 1980, cuando fue vendido a Chile para continuar trabajando como talleres flotantes para barcos que estaban siendo reacondicionados. ^{[ cita requerida ]}

En 1948, el gobierno de Nueva Zelanda buscó un buque de reconocimiento para utilizar temporalmente hasta que se pudiera construir uno nuevo en Gran Bretaña. Después de las negociaciones, se ofreció el Lachlan en préstamo por un período inicial de tres años y el 31 de mayo de 1949 se le dio de baja del servicio en la RAN y se le entregó de inmediato a la Marina Real de Nueva Zelanda al día siguiente. Después de las pruebas hasta septiembre de 1949, el HMNZS Lachlan fue puesto en servicio en la Marina Real de Nueva Zelanda el 5 de octubre de 1949. ^[2]

El barco fue desarmado por completo en el astillero del HMNZS Philomel y la sala de mapas del barco se amplió para realizar las inspecciones. El barco entró en servicio tan rápidamente que algunos de los toques finales se realizaron en el mar. Su primera inspección se inició el 18 de noviembre de 1949 inspeccionando la entrada del puerto de Wellington , y tardó tres semanas en completarse con la ayuda de un barco a motor de inspección procedente de Australia. Para ayudar con la creación del servicio hidrográfico, en viajes anteriores parte de la tripulación del barco incluyó personal de la Marina Real Australiana y la Marina Real .

El HMNZS Lachlan inspeccionó más del cincuenta por ciento de la costa de Nueva Zelanda durante sus veinte años en servicio. Algunos de sus servicios incluyeron inspecciones en Australia y el resto del Pacífico, y ayudó a limpiar minas alrededor de las islas Gilbert y Ellice de la Segunda Guerra Mundial. Su proa resultó dañada en una colisión con el muelle de Napier en octubre de 1954. En 1963, el gobierno de Nueva Zelanda compró el buque por 16.000 libras esterlinas. En 1970, estaba previsto que lo desmantelaran, pero en mayo de 1970 el gobierno ordenó a la Marina Real de Nueva Zelanda que lo desmantelara cinco años más.

En 1975, el HMNZS Lachlan fue pintado de gris y atracado en el HMNZS Philomel para albergar a las tripulaciones de los barcos cuyas fragatas estaban siendo reacondicionadas. En septiembre de 1975, se le quitaron los motores y se vendieron, y en 1993 el casco fue vendido a una empresa filipina para su desguace.