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El HMAS Tattoo (H26) fue un destructor de la clase S del Almirantazgo de la Marina Real Australiana (RAN). Construido para la Marina Real durante la Primera Guerra Mundial, el barco no se completó hasta 1919 y pasó menos de ocho meses en servicio británico antes de ser transferido a la RAN a principios de 1920. Después de llegar a Australia, el Tattoo pasó toda su carrera en aguas australianas y fue colocado en reserva en varias ocasiones. El Tattoo fue dado de baja en 1936 y vendido para desguace en 1937.
Diseño y construcción
El Tattoo fue construido según el diseño del Almirantazgo del destructor de clase S , que fue diseñado y construido como parte del programa de guerra de emergencia británico. [1] El destructor tenía un desplazamiento de 1.075 toneladas, una longitud total de 276 pies 11+1 ⁄ 4 pulgadas (84,41 m) y una manga de26 pies 9+3 ⁄ 4 pulgadas (8,17 m). [2] La maquinaria de propulsión consistía en tres calderas Yarrow que alimentaban turbinas Brown-Curtis, que suministraban 27.000 caballos de fuerza en el eje (20.000 kW) a los dos ejes de hélice del barco. [3] Aunque diseñado con una velocidad máxima de 36 nudos (67 km/h; 41 mph), el Tattoo solo pudo alcanzar 33,75 nudos (62,51 km/h; 38,84 mph) en pruebas de potencia. [2] La velocidad económica del destructor de 13 nudos (24 km/h; 15 mph) le dio un alcance de 2.589 millas náuticas (4.795 km; 2.979 mi). [1] La tripulación del barco estaba formada por 6 oficiales y 93 marineros. [3]
El armamento principal del destructor consistía en tres cañones QF Mark IV de 4 pulgadas . [2] Estos se complementaban con un pom-pom de 2 libras , dos lanzadores de bombas de obús de 9,5 pulgadas, cinco ametralladoras de 0,303 pulgadas (una mezcla de ametralladoras Lewis y Maxim ), dos juegos de tubos de torpedos gemelos de 21 pulgadas, dos lanzadores de cargas de profundidad y dos paracaídas de cargas de profundidad. [2]
El Tattoo fue botado por William Beardmore and Company , Limited, en Dalmuir , Escocia, el 21 de diciembre de 1917. [2] El destructor fue botado el 28 de diciembre de 1918 y completado el 7 de abril de 1919. [1] El barco fue puesto en servicio en la Marina Real Británica en abril de 1919, pero rápidamente fue marcado para ser transferido a la RAN, junto con cuatro barcos gemelos . [3] El Tattoo fue puesto en servicio en la RAN el 27 de enero de 1920. [3] Hubo planes para cambiarle el nombre a HMAS Moresby , pero estos fueron cancelados en junio de 1930. [2]
Historial operativo
El Tattoo y tres de sus barcos gemelos zarparon hacia Australia el 20 de febrero, visitando puertos en el Mediterráneo, India, Singapur y las Indias Orientales Neerlandesas antes de llegar a Sídney el 29 de abril. [4] El destructor fue puesto en reserva en octubre de 1921, luego fue reactivado el 12 de marzo de 1926 por un período de seis semanas. [3] Iba a ser completamente desmantelado el 26 de marzo de 1928, pero esto fue cancelado a favor del desmantelamiento del HMAS Anzac . [3] El Tattoo fue puesto nuevamente en servicio el 13 de julio de 1931. [3] Fue devuelto a la reserva el 30 de junio de 1933, y fue reactivado brevemente en octubre de ese año para ayudar en las pruebas de recalibración de torpedos. [3] El 8 de enero de 1935, el destructor fue asignado al Depósito Naval de Flinders , y fue trasladado dentro y fuera de servicio según fuera necesario para el entrenamiento. [3]
Desmantelamiento y destino
El Tattoo fue pagado por última vez el 19 de junio de 1936. [3] Fue vendido a Penguins Limited para su desguace el 4 de junio de 1937. [3]
Citas
- ^ abc Cassells, Los destructores , págs. 130-1
- ^ abcdef Cassells, Los destructores , pág. 130
- ^ abcdefghijk Cassells, Los destructores , pág. 131
- ^ Cassells, Los destructores , pág. 114
Referencias
- Cassells, Vic (2000). Los destructores: sus batallas y sus insignias . East Roseville, NSW: Simon & Schuster. ISBN 0-7318-0893-2.OCLC 46829686 .
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Buques de la Marina Real: El registro completo de todos los buques de combate de la Marina Real (edición revisada). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Friedman, Norman (2009). Destructores británicos: desde los primeros días hasta la Segunda Guerra Mundial . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
- Gardiner, Robert y Gray, Randal (eds.), Conway's All The World's Fighting Ships 1906–1921 (Los barcos de combate del mundo de Conway, 1906-1921 ), Londres: Conway Maritime Press, ISBN 978-0-822-2-3 0-85177-245-5.
- March, Edgar J. (1966). Destructores británicos: una historia de su desarrollo, 1892-1953; dibujado con autorización del Almirantazgo a partir de registros y devoluciones oficiales, cubiertas de barcos y planos de construcción . Londres: Seeley, Service . OCLC 164893555.