Hispanopedia Wiki
Articulo de referencia

HMCS Canadá

Coordenadas : 24°47′N 080°39′O / 24.783°N 80.650°O / 24.783; -80.650 El CGS Canada [ a ] era un buque patrullero , a veces denominado crucero , [ 1 ] perteneciente al Servicio d...

Hispanopedia WikiContenido en espanolLectura gratuita
Coordenadas : 24°47′N 080°39′O / 24.783°N 80.650°O / 24.783; -80.650

El CGS Canada [ a ] era un buque patrullero , a veces denominado crucero , [ 1 ] perteneciente al Servicio de Protección Pesquera de Canadá , un organismo de control que formaba parte del Departamento de Marina y Pesca . El Canada es considerado el núcleo de la Marina Real Canadiense por su papel en la formación de oficiales navales canadienses y en la defensa de la soberanía canadiense. El Canada prestó servicio en la Primera Guerra Mundial y fue comisionado en la Marina Real Canadiense como HMCS Canada durante ese conflicto. Tras la guerra, el buque fue vendido para uso comercial y rebautizado como MV Queen of Nassau . A punto de ser vendido de nuevo, el barco se hundió en el estrecho de Florida el 2 de julio de 1926.

Descripción

El Canada tenía 200 pies (61 m) de largo como se ordenó, pero terminó teniendo 206 pies (63 m) de largo. [ 2 ] [ 3 ] El barco tenía una manga de 25 pies (7,6 m) y un calado de 13 pies (4,0 m) . [ 3 ] El Canada tenía una proa de ariete . [ 4 ] El barco tenía un tonelaje de 411 toneladas de registro bruto (TRB) y un desplazamiento de 557 toneladas largas (566 t ) . [ 2 ] [ 3 ] El barco era propulsado por dos ejes impulsados ​​por una máquina de vapor de triple expansión con una potencia nominal de 1800 caballos de fuerza indicados (1300 kW ) . La velocidad máxima del barco es diferente entre las fuentes, oscilando entre tan bajo como 14 nudos (26 km/h; 16 mph) y tan alto como 22 nudos (41 km/h; 25 mph) . [ 2 ] [ 3 ] [ b ] El barco podía transportar 110 toneladas largas (110 t) de carbón como combustible. [ 5 ] Inicialmente, el barco estaba equipado con cuatro cañones de 3 libras . Para el servicio naval, el barco fue rearmado con dos cañones de 12 libras y dos de 3 libras. [ 2 ] [ 3 ] El Canada estaba equipado con una radio Marconi , un dispositivo que en ese momento se estaba instalando a bordo de buques de guerra británicos mucho más grandes. [ 4 ]                

Historial de servicio

Servicio civil

Como parte de los esfuerzos del Primer Ministro Sir Wilfrid Laurier para aliviar el compromiso general de Gran Bretaña con la defensa de América del Norte tras la Guerra de los Bóers , el gobierno de Laurier buscó desarrollar el Servicio de Protección Pesquera. Como parte de este esfuerzo, el gobierno encargó un buque patrullero en 1903-1904 para prestar servicio en la costa este de Canadá . [ 6 ] [ 7 ] El Canada fue puesto en quilla por Vickers, Sons & Maxim en su astillero en Barrow-in-Furness , Inglaterra y botado el 14 de junio de 1904. [ 8 ] [ 9 ] El buque se completó en julio de ese año. [ 10 ] [ 11 ] El Canada llegó a la ciudad de Quebec el 29 de septiembre después de someterse a una inspección de dos semanas en Gaspé, Quebec . El buque luego zarpó hacia Halifax, Nueva Escocia para instalar la radio Marconi y realizar más pruebas de mar . [ 11 ]

El grupo original de cadetes navales canadienses que prestaban servicio en CGS Canadá

En enero de 1905, con reclutas de la milicia naval a bordo, el barco fue enviado al mar Caribe para unirse a los ejercicios navales de la Royal Navy en la zona. [ 12 ] Algunos consideran que la participación de Canadá en los ejercicios de la flota de la Royal Navy en 1905 marcó el inicio de la actividad naval canadiense. [ 13 ] El crucero planeado por el buque patrullero al Caribe en 1907 fue cancelado debido a necesidades de personal. [ 14 ] En 1908, el gobierno canadiense intentó crear una milicia naval en todo Canadá . Este proyecto pronto se pospuso cuando el departamento fue objeto de una investigación. [ 15 ] Ese año, Canadá participó en el Tricentenario de Quebec . [ 16 ]

En 1908, el Canada se convirtió en un buque escuela para cadetes de la futura armada canadiense. [ 17 ] Así, el CGS Canada se convirtió en el primer buque escuela naval de Canadá y, como afirman los historiadores navales canadienses, fue el «buque insignia de la incipiente Armada canadiense en aquel entonces, símbolo de la evolución de Canadá de un dominio dentro del Imperio Británico a una nación soberana». [ 18 ] En 1909, la tripulación de Pesca fue retirada del buque y se incorporaron voluntarios de la Reserva de la Marina Real para proporcionar un nivel superior de entrenamiento naval. Sin embargo, el Canada continuó utilizándose como buque patrullero de pesca. [ 19 ] En 1910, se formó la armada canadiense . El Canada escoltó a uno de los cruceros recién adquiridos por la nación , el Niobe , hasta el puerto de Halifax , con los cadetes de la nueva armada y el Director del Servicio Naval, el Contralmirante Charles Kingsmill , a bordo. [ 20 ]

HMCS Canadá

Como HMCS Canada , durante la Primera Guerra Mundial

Después de que estalló la Primera Guerra Mundial en agosto de 1914, el Canada fue transferido a la Marina Real Canadiense el 4 de agosto. [ 21 ] El barco luego se sometió a una remodelación que lo rearmó con armamento más potente y elevó el castillo de proa del Canada . [ 2 ] El barco fue comisionado como HMCS Canada el 25 de enero de 1915 y sirvió en la costa atlántica como patrullero antisubmarino. [ 3 ] En junio de 1915, el Canada escoltó a cuatro submarinos de clase H desde la ciudad de Quebec hasta Terranova . [ 22 ] En julio de 1915, el Canada , junto con el HMCS Grilse , escoltó a dos buques de transporte de tropas a través del Golfo de San Lorenzo . Sin embargo, ambos barcos necesitaron largas reparaciones después y no volvieron al servicio hasta septiembre. [ 23 ] Para 1917, las calderas del Canada estaban desgastadas y necesitaban ser reemplazadas. [ 24 ] El 6 de diciembre de 1917 fue uno de los barcos anclados en el astillero HMC en el puerto de Halifax durante la explosión de Halifax . Sufrió daños menores y un miembro de la tripulación resultó gravemente herido. [ 25 ] En 1918, el Canada estuvo entre los buques de la armada canadiense utilizados para escoltar convoyes desde la ciudad de Quebec a través del golfo de San Lorenzo. [ 26 ] Tras el fin de la guerra, el HMCS Canada fue dado de baja en noviembre de 1919. [ 3 ] 

Reina de Nassau

En 1920, el Canada se ofreció a la venta por un precio de $25,000. [ 27 ] Al no encontrar comprador, fue amarrado en Halifax. En 1921, el Canada se ofreció gratuitamente a la Liga Naval de Canadá , pero esta no pudo costear el seguro ni otros gastos relacionados con el barco, por lo que la oferta fue rechazada. [ 28 ] Tras cuatro años de abandono, fue vendido a la Florida Inter Islands Steam Ship Company y posteriormente revendido al empresario inmobiliario de Florida, Barron Gift Collier Sr. [ 10 ] El barco fue rebautizado como Queen of Nassau y puesto en servicio de pasajeros entre Miami, Florida y Nassau, Bahamas . [ 29 ] Este servicio no estaba bien equipado, carecía de alojamientos cómodos para pernoctar durante el crucero por la isla, así como de aire acondicionado. Los pasajeros perdieron rápidamente el interés en el servicio y, una vez más, el barco permaneció inactivo y oxidándose, esta vez durante 18 meses en la Bahía de Biscayne .

Collier anunció que algunos inversionistas mexicanos estaban interesados ​​en comprar el barco para prestar servicio en el Golfo de México en junio de 1926. El barco zarpó de Miami en lastre el 30 de junio de 1926 con destino a Tampa, Florida, para someterse a una inspección final antes de la venta. Después de hacer dos escalas en el Estrecho de Florida debido a problemas con sus calderas, comenzó a hacer agua el 2 de julio de 1926. Al principio, sus tres bombas fueron suficientes para mantenerlo a flote, pero cuando la inundación alcanzó la sala de máquinas, las calderas se enfriaron y luego fallaron, dejando sin energía a las bombas. La tripulación de 18 personas abandonó el barco y poco después de las 7:00 p. m. el buque se hundió de popa en 35 brazas (210 pies; 64 m) de agua frente a Islamorada . El sitio del naufragio se encuentra a 50 millas náuticas (93 km; 58 millas) al sur de Miami y aproximadamente a 7 millas (11 km) al sur de Lower Matecumbe Key . [ 10 ] [ 29 ]     

Lugar del naufragio

El pecio fue localizado por buzos técnicos en 2001 y descansa a 72 metros (235 pies) de profundidad frente a Islamorada, Florida. [ 18 ] En marzo de 2003, el sitio fue el foco de una investigación arqueológica realizada por un equipo de la NOAA compuesto por el Santuario Marino Nacional Monitor , la Universidad de East Carolina , el Centro Nacional de Investigación Submarina (NURC) de la Universidad de Carolina del Norte en Wilmington [ 18 ] y los videógrafos Rick Allen y Kimberly Faulk [ 30 ] de Nautilus Productions. Nautilus Productions proporcionó la documentación del sitio, documentó el estudio arqueológico y grabó las actividades de buceo durante las inmersiones. [ 31 ] El pecio está incrustado de ostras , así como de esponjas , corales y otros invertebrados, y descansa en posición vertical sobre un fondo blanco y arenoso. [ 27 ] 

Los arqueólogos están trabajando para que el pecio sea declarado Sitio Histórico Nacional de los Estados Unidos debido a la importancia que tiene en la evolución del ejército canadiense. [ 13 ]

Notas

  1. ↑ CGS significa Buque del Gobierno Canadiense y HMCS significa Buque de Su Majestad Canadiense
  2. ↑ El Índice de Buques de Miramar indica que la velocidad del barco era de 16 nudos (30 km/h; 18 mph) y Jane's Fighting Ships of World War I afirma que era de 14 nudos.

Citas

  1. ↑ Johnston et al. 2010 , pág. 211.
  2. 1 2 3 4 5 Maginley y Collin 2001 , pág. 89.
  3. 1 2 3 4 5 6 7 Macpherson y Barrie 2002 , pág. 18.
  4. 1 2 Johnston et al. 2010 , pág. 139.
  5. ↑ Buques de guerra de Jane en la Primera Guerra Mundial , pág. 99.
  6. ↑ Gimblett 2009 , pág. 4.
  7. ↑ Milner 2010 , pág. 11.
  8. ^ "Lady Strathcona bautiza nuevo barco de vapor" Canadá "Ottawa Free Press . N.° 10257.  14 de junio de 1904. pág.  2. Consultado el 13 de junio de 2024 a través del Archivo de Periódicos Británicos.
  9. ↑ "Para proteger la pesca canadiense: botan un vapor en Barrow" . Lancashire Daily Post (edición vespertina) . N.° 5497. Preston. 14 de junio de 1904. pág. 4. Consultado el 13 de junio de 2024 a través del Archivo de Periódicos Británicos.  
  10. 1 2 3 Índice de barcos de Miramar .
  11. 1 2 Johnston et al. 2010 , pág. 148.
  12. ↑ Johnston et al. 2010 , pág. 149.
  13. 1 2 Boswell, Randy (17 de abril de 2010). "El primer buque de guerra de Canadá que se conservará, cerca de los Cayos de Florida" . Vancouver Sun. Canwest News Service. Archivado del original el 20 de abril de 2010. Recuperado el 24 de mayo de 2017 .
  14. ↑ Johnston et al. 2010 , pág. 160.
  15. ↑ Johnston et al. 2010 , págs. 173–177.
  16. ↑ Johnston et al. 2010 , pág. 177.
  17. ↑ Johnston et al. 2010 , pág. 180.
  18. 1 2 3 Casserley, T (2003). "Un Ram Bow en los Cayos: últimos hallazgos de la investigación del vapor Queen of Nassau" . En: SF Norton (Ed). 2003. Buceo para la ciencia...2003. Actas del 22.º Simposio Anual de Buceo Científico . Greenville, Carolina del Norte: Academia Estadounidense de Ciencias Subacuáticas . Recuperado el 31 de enero de 2015 .{{cite journal}}: CS1 maint: servicio de archivado obsoleto ( enlace )
  19. ↑ Johnston et al. 2010 , pág. 230.
  20. ↑ Milner 2010 , pág. 19.
  21. ↑ Tucker 1962 , pág. 217.
  22. ↑ Johnston et al. 2010 , pág. 290.
  23. ↑ Hadley y Sarty 1991 , pág. 121.
  24. ↑ Johnston et al. 2010 , pág. 615.
  25. ↑ Armstrong 2002 , pág. 51.
  26. ↑ Johnston et al. 2010 , págs. 779, 789.
  27. 1 2 Barnette, Michael C. "La Reina de Nassau : Cómo uno de los primeros buques de guerra de Canadá terminó frente a los Cayos de Florida" . Archivado del original el 18 de mayo de 2009. Recuperado el 31 de enero de 2015 .
  28. ↑ Johnston et al. 2010 , pág. 841.
  29. 1 2 "Santuarios Marinos Nacionales – Reina de Nassau" . Administración Nacional Oceánica y Atmosférica. 1 de agosto de 2012. Recuperado el 24 de mayo de 2017 .
  30. ↑ Faulk, Kimberly L. (14 de diciembre de 2010). "Arqueología de aguas profundas en petróleo y gas" . Museo de Arqueología Subacuática .
  31. ↑ "Nautilus Productions – Arqueología" . Nautilus Productions .

Bibliografía

  • Altmeir, Brenda; Bruckner, Andy (2026), Especies invasoras, contexto ecológico y evaluación del impacto humano: Sitio del naufragio en aguas profundas del HMCS Canada/Queen of Nassau, Islamorada, Florida. , Santuario Marino Nacional de los Cayos de Florida, Oficina de Santuarios Marinos Nacionales, Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA)
  • Armstrong, John Griffith (2002). La explosión de Halifax y la Marina Real Canadiense: Investigación e intriga . Vancouver: UBC Press. ISBN 0-7748-0891-8.
  • " Canadá (1116870)" . Índice de buques de Miramar . Consultado el 24 de mayo de 2017 .
  • Casserley, Tane Renata (2005). CGS Canada: Un buque de guerra canadiense en los Cayos de Florida (Tesis de maestría). Greenville, Carolina del Norte: Universidad de East Carolina.
  • Frey, Joseph (2026). "HMCS Canada: De buque de guerra a arrecife" . Alert Diver . ISSN 1084-2985 . 
  • Gimblett, Richard H., ed. (2009). El Servicio Naval de Canadá 1910–2010: La historia del centenario . Toronto: Dundurn Press. ISBN 978-1-55488-470-4.
  • Hadley, Michael L. y Sarty, Roger (1991). Tin-Pots & Pirate Ships: Canadian Naval Forces & German Sea Raiders 1880–1918 . Montreal y Kingston: McGill-Queen's University Press. ISBN 0-7735-0778-7.
  • Buques de guerra de Jane en la Primera Guerra Mundial . Nueva York: Military Press. 1990 [1919]. ISBN 0-517-03375-5.
  • Johnston, William; Rawling, William GP; Gimblett, Richard H. y MacFarlane, John (2010). La costa marítima: Historia oficial de la Marina Real Canadiense, 1867-1939 . Vol.  1. Toronto: Dundurn Press. ISBN 978-1-55488-908-2.
  • Lawrence, Matthew; Altmeier, Brenda; Casserley, Tane Renata (2026), Evaluación arqueológica y estructural del HMCS Canadá/Reina de Nassau , Santuario Marino Nacional de los Cayos de Florida, Oficina de Santuarios Marinos Nacionales, Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA)
  • Macpherson, Ken y Barrie, Ron (2002). Los buques de las fuerzas navales de Canadá 1910–2002 (Tercera  ed.). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1.
  • Maginley, Charles D. y Collin, Bernard (2001). Los buques de los servicios marítimos de Canadá . St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1-55125-070-5.
  • Milner, Marc (2010). La Armada de Canadá: El primer siglo (Segunda  edición). Toronto: University of Toronto Press. ISBN 978-0-8020-9604-3.
  • Tucker, Gilbert Norman (1962). El Servicio Naval de Canadá, su historia oficial – Volumen 1: Orígenes y primeros años . Ottawa, Ontario: King's Printer. OCLC 840569671 . 
  • Buques civiles reconvertidos
  • Reina de Nassau en wrecksite.eu

24°47′N 080°39′O / 24.783°N 80.650°O / 24.783; -80.650