HMCS Orkney

El HMCS Orkney fue una fragata de la clase River que sirvió en la Marina Real Canadiense como escolta de convoyes durante la Segunda Guerra Mundial . Recibió su nombre de Orkney, Saskatchewan . Tras la guerra, fue adquirida y utilizada por el movimiento de inmigrantes israelíes , luego incorporada a la naciente Armada israelí y rebautizada como Mivtah . Israel la vendió a Ceilán, que la rebautizó como Mahasena .

El Orkney fue encargado en junio de 1942 como parte del programa de la clase River de 1942-1943. ^{[ 3 ] [ 4 ]} Su construcción comenzó el 19 de mayo de 1943 por Yarrows Ltd. en Esquimalt y fue botado el 18 de septiembre de 1943. ^{[ 4 ]} Fue comisionado en la Marina Real Canadiense el 18 de abril de 1944 en Victoria, Columbia Británica . ^{[ 3 ]}

La fragata de la clase River fue diseñada por William Reed de Smith's Dock Company de South Bank-on-Tees. Originalmente llamada "corbeta de doble hélice", su propósito era mejorar las clases de escolta de convoyes en servicio con la Royal Navy en ese momento, incluida la corbeta de la clase Flower . Los primeros pedidos fueron realizados por la Royal Navy en 1940 y los buques recibieron nombres de ríos del Reino Unido , dando nombre a la clase. En Canadá, recibieron nombres de pueblos y ciudades, aunque mantuvieron la misma designación. ^{[ 5 ]} El nombre "fragata" fue sugerido por el vicealmirante Percy Nelles de la Marina Real Canadiense y fue adoptado más tarde ese mismo año. ^{[ 6 ]}

Las mejoras respecto al diseño de la corbeta incluyeron una mejor a bordo, notablemente superior. Los motores gemelos solo proporcionaron tres nudos más de velocidad, pero extendieron el alcance del buque a casi el doble del de una corbeta, alcanzando las 7200 millas náuticas (13 300 km) a 12 nudos. ^{[ 6 ]} Entre otras lecciones aplicadas al diseño se encontraba un paquete de armamento mejor diseñado para combatir submarinos, incluyendo un montaje doble de 4 pulgadas en la proa y un cañón de 12 libras en la popa. ^{[ 5 ]} Quince fragatas canadienses fueron equipadas inicialmente con un solo cañón de 4 pulgadas en la proa, pero, con la excepción del HMCS Valleyfield , todas fueron finalmente actualizadas al montaje doble. ^{[ 6 ]} Para objetivos submarinos, la fragata de la clase River fue equipada con un mortero antisubmarino Hedgehog y rieles para cargas de profundidad en la popa, además de cuatro lanzadores montados lateralmente. ^{[ 5 ]}  

Las fragatas de la clase River fueron los primeros buques de guerra de la Marina Real Canadiense en incorporar el transmisor de sonar de eco de abanico horizontal 147B Sword, además del ASDIC irregular. Esto permitía al buque mantener contacto con los objetivos incluso durante el disparo, a menos que se alcanzara un objetivo. El radar mejorado y el equipo de radiogoniometría aumentaron la capacidad de la Marina Real Canadiense para localizar y rastrear submarinos enemigos en comparación con las clases anteriores. ^{[ 5 ]}

Canadá ordenó originalmente la construcción de 33 fragatas en octubre de 1941. ^{[ 5 ] [ 6 ]} El diseño era demasiado grande para los astilleros de los Grandes Lagos , por lo que todas las fragatas construidas en Canadá se construyeron en astilleros a lo largo de la costa oeste o a lo largo del río San Lorenzo . ^{[ 6 ]} En total, Canadá ordenó la construcción de 60 fragatas, incluidas diez para la Royal Navy, de las cuales dos fueron transferidas a la Armada de los Estados Unidos . ^{[ 5 ]}

Después de trabajar en Bermuda , Orkney regresó a Halifax, Nueva Escocia y fue asignada al grupo de escolta EG 16. Más tarde fue transferida al grupo de escolta EG 25 como Buque de Oficial Superior con base en Derry . ^{[ 3 ]} Sirvió con la unidad hasta el 13 de febrero de 1945 cuando se vio involucrada en una colisión con el buque mercante SS Blairnevis en el Mar de Irlanda . ^{[ 4 ]} Orkney sufrió graves daños, lo que requirió que fuera varada para mantenerse a flote, mientras que Blairnevis se hundió como resultado de la colisión. Fue llevada a Dunstaffnage, Escocia, donde se realizaron reparaciones hasta mediados de abril. Fue puesta a punto en Tobermory antes de regresar a Canadá a finales de mayo de 1945 para someterse a una reacondicionamiento de tropicalización en Louisburg, Nueva Escocia, en preparación para el servicio en el Océano Pacífico Sur . La remodelación se completó el 20 de octubre y el Orkney realizó tareas locales hasta su baja el 22 de enero de 1946. Fue puesto en reserva en Bedford Basin. ^{[ 3 ]}

Notas

Referencias

• Macpherson, Ken; Burgess, John. Los buques de las fuerzas navales de Canadá 1910–1981  : una historia ilustrada completa de los buques de guerra canadienses. Collins: Toronto, 1981. ISBN 0-00216-856-1