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Articulo de referencia

HMCS St. Thomas

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El HMCS St. Thomas fue una corbeta de la clase Castle de la Marina Real Canadiense . Sirvió durante la Segunda Guerra Mundial en la Batalla del Atlántico , participando en el hundimiento del submarino alemán U-877 en 1944. Inicialmente encargada por la Marina Real Británica como Sandgate Castle , la corbeta fue transferida a Canadá antes de su finalización. Tras la guerra, la corbeta fue adaptada para uso mercante y rebautizada como Camosun III , luego Chilcotin y Yukon Star en 1958, antes de ser desguazada en Washington en 1974.

Diseño y descripción

La clase Castle representó un diseño de corbeta mejorado con respecto a su predecesora, la clase Flower . La clase Flower no se consideraba adecuada para la navegación en el Atlántico medio y solo se utilizaba en misiones de escolta de convoyes en el Atlántico por necesidad. Aunque el Almirantazgo hubiera preferido las fragatas de la clase Loch , la incapacidad de muchos astilleros pequeños para construir buques de mayor tamaño les obligó a diseñar una embarcación más pequeña. La mayor longitud de la clase Castle con respecto a sus predecesoras [ 2 ] y la mejora en la forma de su casco les proporcionaron mayor velocidad y rendimiento en patrulla en el Atlántico Norte, convirtiéndolas en un reemplazo aceptable para las Flowers. [ 3 ] Esto, junto con un armamento antisubmarino mejorado en forma del mortero Squid , dio como resultado una embarcación de guerra antisubmarina (ASW) mucho más capaz. [ 2 ] Sin embargo, el diseño recibió críticas, principalmente por su manejo a bajas velocidades y porque la velocidad máxima de la clase ya era inferior a la de los nuevos submarinos U-boat a los que se enfrentarían. [ 4 ]

Una corbeta de la clase Castle tenía 77 m (252 pies ) de eslora , 11,18 m ( 36 pies 8 pulgadas ) de manga y un calado de 4,11 m ( 13 pies 6 pulgadas ) a plena carga. [ 2 ] [ nota 1 ] Los buques desplazaban 1060 toneladas (1040 toneladas largas) en carga estándar [ 2 ] y 1580 toneladas (1560 toneladas largas) a plena carga. [ 4 ] [ nota 2 ] Los buques tenían una tripulación de 120 personas. [ 2 ] [ nota 3 ]       

Los buques estaban propulsados ​​por dos calderas de tres tambores Admiralty que generaban 2750 caballos de fuerza indicados (2050 kW) . Esto impulsaba un motor de triple expansión vertical que accionaba un eje, lo que les proporcionaba una velocidad máxima de 16,5 nudos (30,6 km/h; 19,0 mph) . [ 2 ] Los buques transportaban 480 toneladas de petróleo, lo que les otorgaba una autonomía de 6200 millas náuticas (11 500 km; 7100 mi) a 15 nudos (28 km/h; 17 mph) . [ 4 ]       

Las corbetas estaban armadas con un cañón QF de 4 pulgadas Mk XIX montado en la proa. [ 2 ] [ nota 4 ] El armamento antiaéreo variaba de 4 a 10 [ 2 ] cañones Oerlikon de 20 mm . [ 5 ] Para fines ASW, los buques estaban equipados con un mortero antisubmarino Squid de tres cañones con 81 proyectiles. Los buques también tenían dos lanzadores de cargas de profundidad y un riel de cargas de profundidad en la popa que venía con 15 cargas de profundidad . [ 4 ]

Los buques estaban equipados con ASDIC Tipo 145 y Tipo 147B . [ 4 ] El Tipo 147B estaba conectado al mortero antisubmarino Squid y ajustaba automáticamente la profundidad de las espoletas de los proyectiles hasta el momento del disparo. Un solo ataque lanzado por el Squid tenía una tasa de éxito del 25%. [ 6 ] La clase también estaba provista de HF/DF y radar Tipo 277. [ 5 ]

Construcción y carrera

El Almirantazgo británico la bautizó como Sandgate Castle , en honor al castillo de Kent , el 19 de enero de 1943 y le asignó el número de gallardete K373. Fue construida en los astilleros Smiths Dock Company y botada el 28 de diciembre de 1943, [ 7 ] pero nunca llegó a incorporarse a la Marina Real Británica. En su lugar, fue transferida a la Marina Real Canadiense.

El St. Thomas recibió su nombre de la ciudad de St. Thomas, Ontario, Canadá, y fue comisionado el 4 de mayo de 1944 con el número de gallardete K488. [ 7 ] [ 8 ] Su primer capitán fue el teniente comandante Leslie Perman Denny, RCNR. De la tripulación, al menos cinco eran de St. Thomas y alrededor de una docena del condado de Elgin . [ 8 ]

Su misión principal era escoltar convoyes a través del Atlántico Norte hasta Gran Bretaña. Tras su formación en Tobermory , se unió al grupo de escolta C-3 de la Fuerza de Escolta de Medio Océano como escolta de convoyes transatlánticos. [ 7 ] El St. Thomas escoltó 13 convoyes a través del Atlántico Norte entre 1944 y 1945.

Hundimiento del U-877

Se le atribuye al St. Thomas el hundimiento del U-877 , un submarino alemán, el 27 de diciembre de 1944. [ 9 ] La batalla tuvo lugar al noroeste de las Azores en la posición 46º25'N, 36º38'W, a 1000 kilómetros (620 mi) de la costa de Terranova . El St. Thomas detectó y atacó dos veces al U-boat utilizando su mortero antisubmarino de lanzamiento frontal Squid. El St. Thomas había comenzado a retirarse cuando se descubrió que el U-boat dañado había emergido a 4 kilómetros (2,5 mi) de distancia. En lugar de atacar una tercera vez, el primer teniente canadiense (segundo al mando), Stanislas Déry, ordenó a la tripulación: "Ne tirez pas" (No disparen). En cambio, el St. Thomas y el HMCS Sea Cliff rescataron a los 56 miembros de la tripulación alemana. [ 8 ] Poco después, el U-877 se hundió. [ 8 ] [ 10 ] Se le atribuye al segundo al mando alemán el haber llamado a Déry todos los años para agradecerle por haberle salvado la vida. [ 8 ] El hundimiento del U-877 fue otro de los muchos submarinos cazados y hundidos con éxito por la RCN durante la Batalla del Atlántico, lo que confirma a los canadienses como los principales cazadores de submarinos. . [ 11 ]   

Su segundo y último capitán fue el teniente comandante Berkeley Hynes, de la Reserva Naval Voluntaria Canadiense (RCNVR), quien comandó el St. Thomas desde el 27 de enero de 1945 hasta poco antes de su desmantelamiento a finales de ese mismo año. Regresó a Canadá en abril de 1945 y se sometió a una reparación en Halifax, Nueva Escocia, a partir del 30 de abril. Tras finalizar la reparación, zarpó hacia Esquimalt, Columbia Británica, en julio y permaneció allí hasta su baja definitiva el 22 de noviembre de 1945. [ 7 ]

Servicio de posguerra

Después de la guerra, el St. Thomas fue vendido al servicio mercantil y convertido en un buque costero de pasajeros/carga con un tonelaje de registro bruto de 1.835 toneladas. [ 12 ] Inicialmente renombrado Camosun III en 1946 y propiedad de Union Steamships Ltd. , el barco fue renombrado Chilcotin en 1958 antes de ser vendido a Alaska Cruise Lines Ltd y renombrado nuevamente como Yukon Star en 1958. [ 7 ] [ 12 ] En 1970, Yukon Star fue vendido a West Line Ltd y convertido en un casco para ser utilizado como hotel flotante en Tacoma, Washington . [ 13 ] El barco fue vendido a J. Gadison Machinery Ltd. en 1974 antes de ser vendido nuevamente ese año a General Metals of Tacoma Inc. y desguazado en Tacoma. [ 7 ] [ 12 ] [ 13 ] La campana original del barco de St. Thomas fue donada a la ciudad de St. Thomas a finales de la década de 1940. [ 8 ]

Referencias

Notas

  1. ↑ Brown indica que la manga es de 36,5 pies (11,1 m) y el calado de 13,5 pies (4,1 m).  
  2. ↑ Chesneau afirma que el desplazamiento a carga profunda es de 1.590–1.630 t (1.560–1.600 toneladas largas). 
  3. ↑ Brown afirma que la dotación es de 99 y Johnston afirma que la dotación de los buques canadienses es de 112 (7 oficiales y 105 marineros).
  4. ↑ Mk XIX = Mark 19. Gran Bretaña utilizó números romanos para designar las marcas (modelos) de armamento hasta después de la Segunda Guerra Mundial. Este fue el decimonoveno modelo del cañón británico QF de 4 pulgadas.

Citas

  1. ↑ "Honores de batalla" . Armada británica . Consultado el 10 de mayo de 2014 .
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 Chesneau, pág. 63
  3. ↑ Brown 2007, pág. 142
  4. 1 2 3 4 5 Brown 2007, pág. 127
  5. 1 2 Brown 2007, pág. 126
  6. ↑ Brown 2012, pág. 129
  7. 1 2 3 4 5 6 Macpherson y Barrie, pág. 166
  8. 1 2 3 4 5 6 Rea, Kyle (5 de mayo de 2010). "HMCS St. Thomas encabeza una nueva exposición" . St Thomas Times-Journal . Recuperado el 5 de diciembre de 2015 .
  9. ↑ "En este día en la Armada canadiense, diciembre" (PDF) . Archivo de informes gubernamentales en PDF . Fuerzas de la Armada canadiense. 2010. Archivado del original (PDF) el 13 de junio de 2011. Consultado el 16 de agosto de 2010 .
  10. ↑ "Otro submarino se hunde y el St. Thomas de Canadá se enorgullece de ello" . Toronto Daily Star . 14 de marzo de 1945. Consultado el 5 de diciembre de 2015 .
  11. ↑ "El ministro de Marina afirma que la declaración del general es falsa" . Ottawa Citizen . 13 de febrero de 1945. Consultado el 5 de diciembre de 2015 .
  12. 1 2 3 " St. Thomas (5396911)" . Índice de buques de Miramar . Consultado el 13 de mayo de 2016 .
  13. 1 2 Colledge, pág. 553

Fuentes

  • Brown, David K. (2007). Buques de escolta del Atlántico: Buques, armas y tácticas en la Segunda Guerra Mundial . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84415-702-0.
  • Brown, David K. (2012). Nelson to Vanguard: Warship Design and Development 1923–1945 . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-149-6.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Buques de la Marina Real: Registro completo de todos los buques de guerra de la Marina Real desde el siglo XV hasta la actualidad (3.ª  ed. revisada). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8OCLC 67375475​​ 
  • Goodwin, Norman (2007). Corbetas de la clase Castle: Un relato del servicio de los buques y de sus tripulaciones . Liskeard, Reino Unido: Maritime Books. ISBN 978-1-904459-27-9.
  • Lenton, HT (1998). Buques de guerra británicos y del Imperio de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7.
  • Macpherson, Ken; Barrie, Ron (2002). Los buques de las fuerzas navales de Canadá 1910–2002 (Tercera  ed.). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra naval 1939-1945: Historia naval de la Segunda Guerra Mundial (Tercera  edición revisada). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.