Sendero HMCS

El HMCS Trail fue una corbeta de la clase Flower que sirvió en la Marina Real Canadiense durante la Segunda Guerra Mundial . Participó principalmente en la Batalla del Atlántico como escolta de convoyes. Recibió su nombre en honor a Trail, Columbia Británica .

Las corbetas de la clase Flower, como la Trail, que sirvió en la Marina Real Canadiense durante la Segunda Guerra Mundial, eran diferentes de las corbetas de vela anteriores y más tradicionales. ^{[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]} La designación "corbeta" fue creada por los franceses para clases de pequeños buques de guerra; la Marina Real Británica tomó prestado el término durante un tiempo, pero dejó de usarlo en 1877. ^{[ 7 ]} Durante los apresurados preparativos para la guerra a finales de la década de 1930, Winston Churchill reactivó la clase corbeta, necesitando un nombre para los barcos más pequeños utilizados en funciones de escolta, en este caso basados ​​en el diseño de un ballenero . ^{[ 8 ]} El nombre genérico "flower" se usó para designar la clase de estos barcos, que —en la Marina Real Británica— recibieron nombres de plantas con flores. ^{[ 9 ]}

Las corbetas encargadas por la Marina Real Canadiense durante la Segunda Guerra Mundial recibieron, en su mayoría, nombres de comunidades para representar mejor a las personas que participaron en su construcción. Esta idea fue propuesta por el almirante Percy W. Nelles . Los patrocinadores solían estar asociados con la comunidad que daba nombre al buque. Las corbetas de la Marina Real se diseñaron como escoltas de alta mar, mientras que las corbetas canadienses se desarrollaron para funciones auxiliares costeras, como lo demuestra su equipo de dragaminas. Posteriormente, las corbetas canadienses se modificaron para mejorar su desempeño en alta mar. ^{[ 10 ]}

El Trail fue encargado el 14 de febrero de 1940 como parte del programa de construcción de la clase Flower de 1939-1940. Su construcción comenzó en Burrard Dry Dock Co. Ltd. en Vancouver, Columbia Británica , y fue botado el 16 de octubre de 1940. ^{[ 11 ]} Entró en servicio en la Marina Real Canadiense en Vancouver el 30 de abril de 1941. ^{[ 12 ]}

Durante su trayectoria, el Trail fue sometido a tres importantes remodelaciones. La primera tuvo lugar en Liverpool, Nueva Escocia , desde abril de 1942 hasta junio. La segunda revisión se realizó en Lunenburg desde mediados de julio de 1943 hasta septiembre de ese mismo año. Su última remodelación significativa se llevó a cabo desde mediados de julio de 1944 hasta el 23 de octubre de 1944 en Liverpool. Durante esta remodelación, se alargó el castillo de proa del Trail . ^{[ 11 ] [ 12 ]}

Tras su puesta en servicio, el Trail fue reasignado a la costa este de Canadá y zarpó de Esquimalt el 31 de mayo de 1941. Llegó a Halifax el 27 de junio tras transitar por el Canal de Panamá. En agosto de 1941 fue asignado al Comando de Terranova, donde escoltó convoyes entre St. John's e Islandia . Durante su servicio con esta unidad, formó parte de los grupos de escolta 17N, N11, N13 y N12. Permaneció con el Comando de Terranova hasta abril de 1942, cuando partió para una reparación. ^{[ 12 ]}

Después de regresar al servicio, Trail se unió a la Fuerza Halifax en junio de 1942 escoltando convoyes entre Labrador y la ciudad de Quebec . Durante su tiempo con la Fuerza Halifax, a finales de agosto rescató a los supervivientes del buque de pasajeros estadounidense Chatham que había sido torpedeado y hundido por el U-517 en el estrecho de Belle Isle. ^{[ 11 ]} Seis días después, el 3 de septiembre de 1942, Trail ayudó al HMCS Shawinigan  a rescatar a 17 supervivientes del buque mercante canadiense Donald Stewart , que también había sido hundido por el U-517 . ^{[ 11 ]} En noviembre de 1942 fue reasignada a la Fuerza de Escolta Local Occidental (WLEF). Fue asignada al grupo de escolta W-6 en junio de 1943. En abril de 1944 fue asignada al grupo W-5 justo antes de partir para su última gran reparación. En diciembre de 1944, después de ponerse en marcha, Trail se unió al grupo de escolta W-4, con el que permaneció durante el resto de la guerra. ^{[ 12 ]}

Tras el cese de las hostilidades, el Trail regresó a Canadá y fue dado de baja en Sorel, Quebec, el 17 de julio de 1945. Fue vendido como chatarra en agosto de 1950 y desguazado en Hamilton, Ontario . ^{[ 3 ] [ 12 ] [ 13 ]}