HMCS Windsor

Durante la modernización para el servicio canadiense, se eliminaron las capacidades de misiles Sub-Harpoon y minas , y los submarinos fueron equipados con el sistema de control de tiro para submarinos Lockheed Martin Librascope (SFCS) para cumplir con los requisitos operativos de la Armada canadiense. Se instalaron componentes del sistema de control de tiro de los submarinos de la clase Oberon . ^{[ 7 ]} Esto les dio a los submarinos la capacidad de disparar el torpedo Gould Mk 48 Mod 4. ^{[ 4 ]} En 2014, el Gobierno de Canadá compró 12 kits de actualización que permitirán a los submarinos disparar los torpedos Mk 48 Mod 7AT. ^{[ 8 ]}

Estos sistemas de radar y sonar fueron posteriormente actualizados con la instalación del conjunto BAE Tipo 2007 y el conjunto remolcado Tipo 2046. ^{[ 3 ] [ 4 ]} El sonar de conjunto remolcado canadiense (CANTASS) se ha integrado en el conjunto de sonar remolcado. ^{[ 4 ]} Los submarinos de la clase Upholder fueron equipados con el periscopio de búsqueda electroóptica CK035 y el periscopio de ataque optrónico CH085, suministrados originalmente por Pilkington Optronics. ^{[ 4 ] [ 5 ]} Después de la modernización canadiense, los submarinos fueron equipados con equipos de comunicación y medidas de apoyo electrónico (ESM) canadienses. Esto incluía dos lanzadores de señuelos SSE y el ESM AR 900. ^{[ 4 ]}

El submarino fue puesto en quilla como HMS Unicorn en el astillero de Cammell Laird en Birkenhead el 13 de marzo de 1990. ^{[ 9 ]} Fue botado el 16 de abril de 1992 y comisionado en la Royal Navy el 25 de junio de 1993. ^{[ 9 ]} Fue el último barco construido en Cammell Laird hasta que comenzó la construcción del HMS Queen Elizabeth  en junio de 2010.

Tras entrar en servicio, el Unicorn operó en el mar Mediterráneo y al este de Suez , el golfo de Omán y el océano Índico, y en el golfo Pérsico . Regresó a Devonport y fue dado de baja el 16 de octubre de 1994. ^{[ 9 ]}

Con el objetivo de descontinuar la operación de submarinos diésel-eléctricos, el gobierno británico ofreció vender el Unicorn y sus submarinos gemelos a Canadá en 1993. ^{[ 10 ]} La oferta fue aceptada en 1998. ^{[ 10 ]} Los cuatro submarinos fueron arrendados a Canadá por US$427 millones (más US$98 millones para mejoras y modificaciones a los estándares canadienses), con un contrato de arrendamiento de ocho años; después de este período, los submarinos se venderían por £1. ^{[ 9 ]}

Se descubrieron problemas con las soldaduras de las tuberías en los cuatro submarinos, lo que retrasó la reactivación del Unicorn y sus tres gemelos . ^{[ 9 ]} El Unicorn fue entregado a las Fuerzas Canadienses el 6 de agosto de 2001 y zarpó hacia Canadá, llegando el 19 de octubre. ^{[ 11 ]} El submarino fue comisionado en el Comando Marítimo como HMCS Windsor con el número de casco SSK 877 el 4 de octubre de 2003. ^{[ 9 ]}

Windsor es el único submarino canadiense desplegado en el Atlántico. ^{[ 12 ]} En abril de 2002, tras partir para su primera misión de entrenamiento, Windsor se vio obligado a regresar a puerto tras el descubrimiento de un sello defectuoso en el mástil de comunicaciones. ^{[ 11 ]} Del 27 al 30 de septiembre de 2004, Windsor llevó a reporteros y fotógrafos de periódicos de Halifax y Windsor para documentar la vida a bordo de un submarino. ^{[ 13 ]} Durante abril de 2006, el submarino participó en el ejercicio naval Joint Express. ^{[ 14 ]}

En 2007, el submarino entró en Halifax para su reacondicionamiento. Originalmente programado para completarse en dos años, el reacondicionamiento aún no estaba terminado a principios de 2011. ^{[ 15 ]} Durante el reacondicionamiento, se descubrió óxido que limitará la profundidad máxima a la que el submarino puede sumergirse de forma segura. ^{[ 16 ]} Según los informes, debido a problemas inesperados, el reacondicionamiento sufrió retrasos y sobrecostos. Estos incluyeron soldaduras defectuosas en el casco, tubos lanzatorpedos rotos, un timón defectuoso y losetas en el costado del submarino que se caían continuamente. En 2010, la Marina Real Canadiense gastó 45 millones de dólares en reparaciones del Windsor para las que había presupuestado 17 millones de dólares. El reacondicionamiento comenzó en 2007 y estaba programado para completarse en 2009. El submarino fue botado de nuevo el 11 de abril de 2012. ^{[ 17 ] [ 18 ]} Después de estar fuera del agua durante cinco años, el Windsor fue bajado de nuevo al agua. Luego, el submarino fue guiado fuera del área de elevación hasta un muelle cercano donde permaneció para realizar más pruebas hasta las pruebas de mar . ^{[ 19 ]}

Poco después, uno de los motores fue declarado inutilizable y el Windsor fue llevado a dique seco en marzo de 2014. Se programó que los trabajos se completaran en septiembre con un costo proyectado de $1.5 millones. ^{[ 12 ]} En junio, los trabajos se ampliaron para incorporar otras necesidades de mantenimiento del submarino, así como una actualización del sistema de sonar principal, con un costo total de $18 millones. ^{[ 20 ]} El 8 de octubre de 2014, el Windsor completó su ciclo de mantenimiento y actualización en dique seco y fue reflotado. ^{[ 21 ]}

En otoño de 2015, el Windsor se desplegó para los grandes ejercicios navales de la OTAN Joint Warrior y Trident Venture con Athabaskan , Halifax , Montréal , Goose Bay y Summerside , regresando el 17 de diciembre. ^{[ 22 ]} El 15 de febrero de 2016, mientras operaba frente a la costa este de los Estados Unidos, se detectó una fuga en una de sus baterías. El submarino se dirigió a Norfolk, Virginia, donde esperó la llegada de especialistas de Canadá. Después de que se realizaron las reparaciones en Norfolk, el Windsor regresó a Halifax en marzo de 2016. ^{[ 23 ] [ 24 ]}

El submarino se desplegó en junio de 2016 para participar en ejercicios navales de la OTAN frente a la costa de Noruega. Sin embargo, durante el tránsito, uno de los generadores diésel del submarino no funcionó. El submarino regresó a Halifax para reparaciones, las cuales se llevaron a cabo y zarpó hacia Europa una semana después. ^{[ 25 ] [ 26 ]} El submarino regresó a Halifax el 9 de agosto. ^{[ 27 ]} En septiembre, el Windsor estuvo entre los buques de guerra canadienses desplegados en el ejercicio de entrenamiento naval de la OTAN "Cutlass Fury" frente a la costa este de América del Norte. ^{[ 28 ]} A partir de febrero de 2017, el Windsor se desplegó en el Océano Atlántico, participando en un ejercicio naval de la OTAN y monitoreando el tráfico marítimo en las rutas de navegación. El submarino regresó a Halifax el 20 de junio de 2018. ^{[ 29 ]}

En septiembre de 2023, el submarino sufrió una inundación en la que tres marineros resultaron heridos. Aunque estaba previsto que participara en un ejercicio multinacional de 14 días, el Windsor se vio obligado a regresar a Halifax, donde se esperaba que las reparaciones duraran cuatro semanas. ^{[ 30 ]}

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