Paxman Valenta

El Paxman Valenta , también conocido como Y3J y RP200 , ^{[ 1 ]} es un motor de combustión interna diésel fabricado por Paxman en Colchester , Inglaterra. Fue desarrollado originalmente para las locomotoras diésel-eléctricas British Rail (BR) Clase 43 , un par de las cuales impulsaban el tren de alta velocidad InterCity 125 (HST) en una configuración de tren de tracción-empuje. El Valenta también se ha utilizado para la generación de electricidad en generadores diésel en plataformas petrolíferas marinas en aguas británicas. ^{[ 2 ]}

Todavía se utiliza en diversas aplicaciones marinas en la actualidad, como en los submarinos de la clase Upholder / Victoria , y además para proporcionar la energía eléctrica necesaria para propulsar y operar las fragatas Tipo 23 de la Royal Navy . La gama marina de Valenta estaba disponible con potencias de frenado que oscilaban entre 695 y 3655 kilovatios (940 a 4970 caballos de fuerza métricos ; 930 a 4900 caballos de fuerza de frenado ) con certificación ISO 3046. ^{[ 3 ]}

Motor de 6 cilindros en línea – 6RP200

• Marina Real , MCMV de la clase Sandown (buques de contramedidas contra minas), ^{[ 1 ]} 6RP200E que produce 1.523 caballos de fuerza de eje (1,136 megavatios ) . Se completaron doce buques, el primero, HMS Sandown (M101)   , entró en servicio en 1989, y el duodécimo, HMS Shoreham (M112)   , entró en servicio en noviembre de 2001 y fue comisionado en el verano de 2002. ^{[ 2 ]}
• La Armada Real Saudí , buques cazaminas similares, estaban propulsados ​​por el motor Valenta de seis cilindros en línea. ^{[ 2 ]}

V8 – 8RP200

• El grupo electrógeno diésel BP , utilizado para la generación primaria de electricidad, fue construido por Paxman en 1983, empleando un motor V8 Valenta. Se utilizaba en plataformas ( plataformas de gas ) en su plataforma de producción de gas de Morecambe Bay, frente a la costa de Blackpool , en el noroeste de Inglaterra. Tras la posterior puesta en marcha de un grupo electrógeno con turbina de gas para la generación primaria de electricidad, el grupo electrógeno con motor Valenta se mantiene para la generación de electricidad de reserva de emergencia. ^{[ 2 ]}

V12 – 12RP200

• British Rail (BR), Clase 43 para el InterCity 125, también conocido como Tren de Alta Velocidad (HST), suministró más de 230 motores Valenta 12RP200L, que producían 2250 caballos de fuerza (1680 kilovatios ; 2280 caballos de fuerza métricos ) a 1500 rpm . ^{[ 1 ] [ 2 ]} 
• La Autoridad Ferroviaria Estatal Australiana suministró veinticuatro motores Valenta con una potencia nominal de 2000 caballos de fuerza (1491 kilovatios; 2028 caballos de fuerza métricos) para diecinueve vagones generadores del tren de pasajeros exprés XPT (Tren Expreso de Pasajeros) de Nueva Gales del Sur . ^{[ 2 ]}
• Marina Real , fragata tipo 23 , clase Duke ASW ( guerra antisubmarina ), cuatro por barco, utilizados para el módulo de potencia, cada uno produce 1,3 megavatios (1700 caballos de fuerza ) , 60  Hz a 1200 rpm; ^{[ 1 ]} se construyeron dieciséis barcos de la clase Duke , el primero se completó en la primavera de 1986. ^{[ 2 ]}
• Paxman suministró dos motores V12 Valenta, con una potencia nominal de 1900 kilovatios (2600 caballos de fuerza métricos ; 2500 caballos de fuerza al freno ) a 1500 rpm, para el HMCC Sentinel , un buque de aduanas de 34 metros (112 pies ) construido por Vosper Thornycroft . ^{[ 2 ]} 
• El grupo electrógeno diésel BP , utilizado para la generación primaria de electricidad, fue construido por Paxman en 1983, empleando un motor V12 Valenta. Se utilizaba en plataformas ( plataformas de gas ) en su plataforma de producción de gas de Morecambe Bay, frente a la costa de Blackpool , en el noroeste de Inglaterra. Tras la posterior puesta en marcha de un grupo electrógeno con turbina de gas para la generación primaria de electricidad, el grupo electrógeno con motor Valenta se mantiene para la generación de electricidad de reserva de emergencia. ^{[ 2 ]}

V16 – 16RP200

• Submarinos de la clase Upholder de la Royal Navy , con dos motores 16RPA200SZ por unidad, ^{[ 1 ]} cada uno con una potencia de 2035 caballos de fuerza (1,517 megavatios ) . Se construyeron cuatro unidades; la última, el HMS Unicorn (S43)   , entró en servicio en 1993. Todas han sido retiradas del servicio de la Royal Navy y vendidas a Canadá, donde ahora son operadas por la Royal Canadian Navy . ^{[ 2 ]}
• Guardia Costera de los Estados Unidos , patrulleras clase Island , dos motores cada una; ^{[ 1 ]} Paxman suministró un pedido inicial de cuarenta y ocho motores V16 Valenta en 1984-1985, con una potencia continua de 2880 caballos de fuerza (2,15 megavatios ) a 1500  rpm y una potencia máxima de 3100 caballos de fuerza (2,3 megavatios ) . Se construyeron un total de 37 patrulleras clase Island , cada una con dos motores instalados. ^{[ 2 ]}
• Armada de los Estados Unidos , embarcación costera de patrullera clase Cyclone , cuatro motores 16RP200-1-CM por embarcación, cada uno con una potencia nominal de 3350 caballos de fuerza (2,50 megavatios ) a 1500  rpm (continua), con una potencia nominal de sprint de 3600 caballos de fuerza (2,7 megavatios) a 1540  rpm; ^{[ 1 ]} treinta y dos motores Valenta fueron suministrados por Paxman, el primer "conjunto de cuatro embarcaciones" entregado desde Colchester en marzo de 1991, para ser instalado en el USS Cyclone  . Se han suministrado al menos 60 motores Paxman Valenta para catorce embarcaciones de la clase Cyclone . ^{[ 2 ]}
• En Hong Kong , dos transbordadores rápidos, Cheung Kong y Ju Kong, estaban equipados cada uno con cuatro motores V16 Valenta, con una potencia nominal de 3000 caballos de fuerza (2,2 megavatios) . ^{[ 2 ]}
• BP construyó dos grupos electrógenos diésel para la generación de electricidad de reserva en 1981, cada uno con un motor V16 Valenta. Se utilizaron en plataformas ( plataformas petrolíferas ) en su yacimiento petrolífero Magnus en el Mar del Norte . ^{[ 2 ]}
• El grupo electrógeno diésel BP , utilizado para la generación primaria de electricidad, fue construido por Paxman en 1983, empleando un motor V16 Valenta. Se utilizaba en plataformas ( plataformas de gas ) en su plataforma de producción de gas de Morecambe Bay, frente a la costa de Blackpool , en el noroeste de Inglaterra. Tras la posterior puesta en marcha de un grupo electrógeno con turbina de gas para la generación primaria de electricidad, el grupo electrógeno con motor Valenta se mantiene para la generación de electricidad de reserva de emergencia. ^{[ 2 ]}

V18 – 18RP200

• Corea del Sur : Se suministraron dos motores V18 Valenta para el Han Ma Eum Ho , un catamarán de alta velocidad construido por Hyundai Heavy Industries y botado en 1992. Cada motor tiene una potencia nominal de 4050 caballos de fuerza (3,02 megavatios) y se utiliza para alimentar el sistema de propulsión por chorro de agua del barco . ^{[ 2 ]}

• ISO 3046-1:1981 – Motores de combustión interna alternativos — Rendimiento — Parte 1: Condiciones de referencia estándar y declaraciones de potencia, consumo de combustible y consumo de aceite lubricante — de la Organización Internacional de Normalización en ISO.org