HMHS Anglia

El SS Anglia era un buque de pasajeros británico de doble hélice . Fue botado en Escocia en 1899 para la compañía ferroviaria London and North Western Railway (LNWR). En 1914 fue requisado como buque de abordaje armado y en 1915 se convirtió en buque hospital. El 17 de noviembre de 1915, una mina colocada por un submarino alemán lo hundió en el Canal de la Mancha.

Entre 1899 y 1900, William Denny and Brothers de Dumbarton construyó un par de transbordadores de pasajeros para la LNWR. El astillero número 618 fue botado el 10 de octubre de 1899 como Hibernia , el astillero número 619 fue botado el 20 de diciembre como Anglia , y ambos barcos se completaron en 1900. ^{[ 3 ] [ 4 ]} Ambos eran barcos gemelos del Cambria , que Denny Brothers había construido en 1897. ^{[ 5 ]}

La eslora registrada del Anglia era de 329,0 pies (100,3 m) , su manga de 39,1 pies (11,9 m) y su puntal de 15,7 pies (4,8 m) . Su tonelaje era de 1862 TRB y 783 TRN . Tenía dos hélices , cada una impulsada por un motor de triple expansión de cuatro cilindros . Su potencia combinada era de 424 NHP , ^{[ 6 ]} y le proporcionaba una velocidad de 22 nudos (41 km/h) . ^{[ 4 ]} La LNWR la registró en Dublín . Su número oficial en el Reino Unido era 111031 y sus letras de código eran RPKB. ^{[ 7 ]}         

Al principio, su ruta era entre Holyhead y Dublin North Wall . Desde 1908, su ruta fue entre Holyhead y Kingstown (ahora Dún Laoghaire ). Fue equipada con señalización submarina en 1910, ^{[ 6 ]} y telegrafía inalámbrica en 1912. ^{[ 8 ]} En 1914, su indicativo de llamada era GRE. ^{[ 9 ]}

Con el estallido de la guerra en agosto de 1914, el Anglia fue requisado como vapor de abordaje armado . En abril de 1915, fue convertido en buque hospital. ^{[ 4 ]}

El 17 de noviembre de 1915, regresaba de Calais a Dover con 390 oficiales y soldados heridos a bordo. Alrededor de las 12:30 del mediodía, a 1 milla náutica (2 km) al este de Folkestone Gate, chocó contra una mina y se hundió en 15 minutos. Se trataba de una de las minas colocadas por el submarino alemán U-boat UC-5 . El torpedero HMS Hazard, que se encontraba cerca , ayudó a evacuar a los pasajeros y la tripulación. A pesar de la asistencia del carbonero Lusitania , que también se encontraba cerca, 134 personas murieron en el naufragio. ^{[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]}  

Su ancla sin cepo se convirtió en un monumento en Holyhead . ^{[ 13 ]}

En octubre de 2014, se solicitó que los restos del Anglia fueran declarados tumba de guerra, lo que los protegería en virtud de la Ley de Protección de Restos Militares de 1986. ^{[ 12 ]} La declaración se realizó en marzo de 2017, lo que ilegalizó la remoción o alteración de cualquier resto humano en el lugar del naufragio. ^{[ 14 ]}

• Lista de buques hospitalarios hundidos en la Primera Guerra Mundial

• Duckworth, Christian; Langmuir, Graham (1968) [1948]. Ferrocarriles y otros vapores . Prescot: T Stephenson & Sons.
• Lloyd's Register of British and Foreign Shipping . Vol. I.–Steamers. Londres: Lloyd's Register of Shipping. 1910 – vía Internet Archive .
• Lloyd's Register of British and Foreign Shipping . Vol. II.–Vapores. Londres: Lloyd's Register of Shipping. 1912 – vía Internet Archive.
• La Agencia de Prensa Marconi Ltd. (1914). Anuario de Telegrafía y Telefonía Inalámbrica . Londres: La Agencia de Prensa Marconi Ltd.
• Lista de la Marina Mercante . Londres: Registro General de Buques y Marineros. 1901 – vía Proyecto de Índice de Listas de Tripulación.

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51°2′N 1°19′E / 51.033°N 1.317°E / 51.033; 1.317