HMS A5

El HMS A5 fue uno de los primeros submarinos de la Royal Navy . Pertenecía al Grupo Dos de la primera clase de submarinos británicos A. Al igual que todos los miembros de su clase, fue construido en los astilleros Vickers de Barrow-in-Furness .

La clase A fue diseñada por Vickers como una mejora de los submarinos de la clase Holland , de diseño estadounidense , y fueron la primera clase de submarinos de diseño británico. ^{[ 1 ]} Se encargaron cuatro submarinos, A1 - A4 , como parte del programa de construcción de 1902-1903 para la Royal Navy, y otros nueve ( A5 - A13 ) se encargaron bajo el programa de 1903-1904. ^{[ 2 ]} El diseño de los submarinos se revisó entre el prototipo, A1 , y los otros tres submarinos del primer pedido, y nuevamente para los submarinos del programa de 1903-04, equipándose este lote con un segundo tubo lanzatorpedos. ^{[ 1 ]}

El A5 tenía una eslora total de 32,0 m ( 105 pies 0 + 1/2 pulgadas ) , una manga de 3,9 m ( 12 pies 8 + 3/4 pulgadas ) y un calado de 3,1 m ( 10 pies 1 pulgada ) en superficie. Su desplazamiento era de aproximadamente 190 toneladas largas (190 t) en superficie y de 205 a 207 toneladas largas (208 a 210 t) sumergido. Un motor de gasolina Wolsey de 16 cilindros y 550 caballos de fuerza (410 kW) impulsaba el submarino en superficie, accionando el único eje de la hélice, mientras que la propulsión sumergida se realizaba mediante un motor eléctrico de 150 caballos de fuerza (110 kW) , que le proporcionaba una velocidad de 11,5 nudos (13,2 mph; 21,3 km/h) en superficie y de 7 nudos (8,1 mph; 13 km/h) sumergido. El armamento consistía en dos tubos lanzatorpedos de 18 pulgadas (45,7 cm) en la proa del barco. Transportaba cuatro torpedos. ^{[ 1 ]}                  

El A5 se empezó a construir en el astillero de Vicker en Barrow-in-Furness en 1903, se botó el 3 de marzo de 1904 y se completó el 11 de febrero de 1905. ^{[ 3 ]}

Inmediatamente después de su puesta en servicio, ella y su buque auxiliar HMS Hazard  viajaron a Queenstown (actualmente Cobh ), Irlanda . El 16 de febrero de 1905 a las 10:05, mientras estaba amarrado junto al Hazard , se produjo una explosión a bordo, seguida de una segunda explosión unos 30 minutos después. Cinco miembros de la tripulación murieron en la explosión. El capitán , el teniente HJG Good, y los otros cuatro tripulantes sobrevivieron. ^{[ 4 ]}

Una investigación sobre el accidente concluyó que los vapores de gasolina se habían encendido por una chispa eléctrica, y que la segunda explosión fue causada por los restos humeantes del primer incidente. ^{[ 4 ]}

Fue devuelta a Barrow-in-Furness al mes siguiente para ser reparada y volvió al servicio en la Flota Nacional en octubre. Se utilizó para entrenamiento hasta que fue dada de baja para su desguace en diciembre de 1915 y finalmente fue desmantelada en Portsmouth en 1920.

El Servicio Naval Irlandés donó un bloque de granito con una placa de bronce que detalla la tragedia de la A5, y que fue inaugurado en marzo de 2000.

El 13 de febrero de 2005 tuvo lugar una ceremonia para conmemorar el centenario del accidente. El LÉ Eithne  del Servicio Naval Irlandés y el HMS Richmond  de la Marina Real visitaron Cobh para la ocasión.

• Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.

• HMS A5 (Submarinos olvidados) perdido en Cobh
• Lista de honor del HMS A-5
• 'Pérdidas de submarinos desde 1902 hasta la actualidad' - Museo de Submarinos de la Marina Real. Archivado el 7 de enero de 2018 en Wayback Machine.