HMS A1

El HMS A1 fue el primer submarino de la Royal Navy diseñado por los británicos , y el primero en sufrir bajas mortales.

Fue el buque insignia del primer submarino británico de clase A.y el único que tenía un solo tubo lanzatorpedos de proa . En realidad se hundió dos veces: primero en 1904 cuando se convirtió en la primera baja de submarino, con la pérdida de toda la tripulación; sin embargo, fue recuperado, pero se hundió de nuevo en 1911, esta vez cuando no estaba tripulado. El pecio fue descubierto en 1989 y fue designado bajo la Ley de Protección de Pecios en 1998. ^{[ 2 ]} El pecio es un Pecio Protegido administrado por Historic England .

Era un submarino de la clase Holland ampliado y mejorado , 12 metros (40 pies) más largo que los cinco submarinos tipo "Holland" de la Royal Navy. Los submarinos posteriores de la clase A eran aún más grandes y se diferenciaban de ella en varios aspectos. ^{[ 3 ]}  

Como todos los buques de su clase, fue construida en Vickers , Barrow-in-Furness . Su construcción comenzó el 19 de febrero de 1902 y fue botada el 9 de julio de 1902. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

Antes de abandonar el astillero, sufrió una explosión de hidrógeno. ^{[ 6 ]} Posteriormente, mientras era remolcada a Portsmouth para unirse al resto de los submarinos de la armada, el agua de mar logró alcanzar sus baterías, que emitieron gas cloro, lo que obligó a la evacuación del buque. ^{[ 6 ]}

Se hundió accidentalmente en el Solent el 18 de marzo de 1904 mientras realizaba un ataque de práctica contra el crucero protegido HMS Juno,  al ser golpeada en el costado de estribor de la torre de mando por un vapor de correo, el SS Berwick Castle , que se dirigía de Southampton a Hamburgo . Se hundió en tan solo 12 m (39 pies) de agua, pero el submarino se inundó y toda la tripulación se ahogó. ^{[ 7 ]} Una consecuencia fue que todos los submarinos posteriores de la Royal Navy fueron equipados con una escotilla estanca en la parte inferior de la torre de mando. ^{[ 8 ]} Las víctimas fueron enterradas en el Cementerio Naval Real de Haslar . ^{[ 9 ]}  

Fue reflotada el 18 de abril de 1904, reparada y reincorporada al servicio. Tras una explosión de gasolina en agosto de 1910, fue convertida en banco de pruebas para el Comité Antisubmarino del Almirantazgo . Se perdió un año después mientras navegaba sumergida pero sin tripulación bajo piloto automático . Aunque se conocía la posición de su hundimiento en ese momento, todos los esfuerzos por localizarla fueron infructuosos. No fue hasta 1989 que un pescador local descubrió los restos del naufragio en la bahía de Bracklesham , aproximadamente a 8 km de distancia. ^{[ 10 ]} Se cree que solo se inundó parcialmente cuando se hundió, y la flotabilidad parcial resultante hizo que los restos se movieran con las fuertes corrientes locales. Los restos del naufragio fueron declarados bajo la Ley de Protección de Naufragios el 26 de noviembre de 1998 ^{[ 11 ]} y redesignados para ampliar el área cubierta el 5 de octubre de 2004. ^{[ 12 ]}  

• Tipos de casco tipo huso: evolución y diseño de los primeros submarinos de la Royal Navy, clases Holland, A, B y C.
• Imagen de sonar multihaz de Wessex Archaeology de los restos del HMS A1 inspeccionados en 2003 e imágenes posteriores de una inmersión.
• "HMS/m A1" Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra

50°44′33″N 0°55′17″O / 50.7425°N 0.9213°O / 50.7425; -0.9213