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El HMS B6 fue uno de los 11 submarinos de clase B construidos para la Marina Real Británica en la primera década del siglo XX. El barco sobrevivió a la Primera Guerra Mundial y fue vendido como chatarra en 1921.
Diseño y descripción
La clase B era una versión ampliada y mejorada de la clase A anterior . Los submarinos tenían una longitud total de 142 pies y 3 pulgadas (43,4 m) , una manga de 12 pies y 7 pulgadas (3,8 m) y un calado medio de 11 pies y 2 pulgadas (3,4 m). Desplazaban 287 toneladas largas (292 t) en la superficie y 316 toneladas largas (321 t) sumergidas. Los submarinos de la clase B tenían una tripulación de dos oficiales y trece marineros . [1]
Para navegar en superficie, los barcos estaban propulsados por un único motor de gasolina Vickers de 16 cilindros y 600 caballos de fuerza (447 kW) que impulsaba un eje de hélice . Cuando estaban sumergidos, la hélice era impulsada por un motor eléctrico de 180 caballos de fuerza (134 kW) . Podían alcanzar 12 nudos (22 km/h; 14 mph) en la superficie y 6,5 nudos (12,0 km/h; 7,5 mph) bajo el agua. [1] En la superficie, la clase B tenía un alcance de 1.000 millas náuticas (1.900 km; 1.200 mi) a 8,7 nudos (16,1 km/h; 10,0 mph). [2]
Los barcos estaban armados con dos tubos lanzatorpedos de 450 mm en la proa. Podían llevar un par de torpedos de recarga, pero generalmente no lo hacían porque tendrían que retirar un peso equivalente de combustible para compensarlo. [3]
Construcción y carrera
El B6 fue construido por Vickers en su astillero Barrow-in-Furness , botado el 30 de noviembre de 1905 y completado el 3 de marzo de 1906.
En julio de 1914, el B6 fue basado en Gibraltar . [4] Tras el estallido de la Primera Guerra Mundial, fue empleado en patrullar el estrecho de Gibraltar . [5] El B6 fue desplegado en el Mediterráneo oriental para prestar servicio durante la Campaña de Galípoli . El 17 de abril de 1915, el submarino HMS E15 intentó atravesar los Dardanelos para atacar a los barcos en el mar de Mármara . El E15 encalló y su tripulación se vio obligada a abandonar el barco, por lo que más tarde ese día el B6 intentó sin éxito torpedear al E15 para evitar los intentos turcos de rescatar el submarino averiado. [6] [7] El E15 fue finalmente torpedeado y hundido por lanchas de los acorazados Majestic y Triumph en la noche del 18 de abril. [8]
En agosto de 1915, el B6 y su buque gemelo, el B11, fueron enviados a Alejandría, en Egipto, a donde llegaron el 13 de agosto para disuadir a los turcos de contrabandear suministros a las tribus beduinas. Los dos submarinos tenían órdenes de patrullar frente a Sollum , pero se determinó que no eran aptos para esta tarea, ya que eran demasiado pequeños y tenían un alcance demasiado corto, por lo que fueron retirados de la operación. [9]
En octubre de 1915, el B6 fue uno de los seis submarinos de clase B desplegados en el mar Adriático para apoyar a la Armada italiana. Se esperaba que el corto alcance de estos viejos submarinos fuera un problema menor en las limitadas aguas del Adriático. En noviembre, la flotilla comenzó a operar desde Venecia . Si bien los submarinos de clase B demostraron ser más aptos para navegar que los submarinos italianos, las operaciones se vieron obstaculizadas por el uso extensivo de minas en el norte del Adriático. [10]
En 1917, la Marina italiana transformó el B6 en el patrullero de superficie S6 para prestar servicio en el Adriático. El barco fue vendido en 1921 a los señores Francotosti, de Malta .
Notas
- ^ de Gardiner & Gray, pág. 87
- ^ Akermann, pág. 123
- ^ Harrison, Capítulo 27
- ^ "Flotas y escuadrones en servicio en el país y en el extranjero: Gibraltar". The Navy List : 270. Agosto de 1914. Consultado el 28 de septiembre de 2017 a través de la Biblioteca Nacional de Escocia.
- ^ Monografía del Estado Mayor Naval N° 21 1923, pág. 115
- ^ Corbett 1921, pág. 302
- ^ The Naval Review , julio de 1956, págs. 294-296.
- ^ Corbett 1921, págs. 303-304
- ^ Monografía del Estado Mayor Naval n.º 21, 1923, págs. 182-184
- ^ Monografía del Estado Mayor Naval n.º 21, 1923, págs. 202-204
Referencias
- Akermann, Paul (2002). Enciclopedia de submarinos británicos 1901–1955 (reimpresión de la edición de 1989). Penzance, Cornwall: Periscope Publishing. ISBN 1-904381-05-7.
- Corbett, Julian S. (1921). Naval Operations: Vol. II. Historia de la Gran Guerra: Basada en documentos oficiales. Londres: Longmans, Green and Co.
- Gardiner, Robert y Gray, Randal (eds.), Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 (Todos los buques de guerra del mundo , 1906-1921 ), Annapolis (Maryland): Naval Institute Press. ISBN: 978-0-82-2-422-0 0-85177-245-5.
- Monografía n.º 21: El Mediterráneo 1914-1915 (PDF) . Monografías del Estado Mayor de la Armada (históricas). Vol. VIII. División de Entrenamiento y Deberes del Estado Mayor de la Armada. 1923.
- Harrison, AN (enero de 1979). "El desarrollo de los submarinos de Su Majestad desde el Holland No. 1 (1901) hasta el Porpoise (1930) (BR3043)". Ministerio de Defensa del Reino Unido . Consultado el 16 de septiembre de 2019 , a través de RN Subs.
- Kemp, Paul y Jung, Peter (1989). "Cinco lanchas B averiadas: operaciones submarinas británicas en el norte del Adriático, 1915-1917". Warship International . XXVI (1): 10-29 . ISSN 0043-0374.
- "El paso submarino de los Dardanelos: Parte 1". The Naval Review . XLIV (3): 281– 299. Julio de 1956.
- Wilson, Michael (1981). "El submarino británico de clase B". En Roberts, John (ed.). Warship Volume V. Londres: Conway Maritime Press. págs. 38-44 , 74-79 . ISBN 0-85177-244-7.