HMS Bermuda (52)

El HMS Bermuda ( número de gallardete 52, posteriormente C52) fue un crucero ligero de la clase Fiji de la Marina Real Británica . Su construcción finalizó durante la Segunda Guerra Mundial y participó en dicho conflicto. Recibió su nombre del territorio británico de Bermudas y fue el octavo buque con ese nombre.

El Bermuda fue construido por John Brown & Company de Clydebank y botado el 11 de septiembre de 1941. Ese mismo año, el buque líder de la clase, el Fiji , se hundió mientras participaba en la evacuación de Creta .

Hasta 1942, el Bermuda participó en la campaña del Norte de África , incluyendo la Operación Torch , como parte del 10.º Escuadrón de Cruceros. Junto con el crucero Sheffield , fue destacado de la Fuerza H para atacar un pequeño fuerte costero, donde ambos fueron atacados por bombarderos torpederos italianos. Cubrió el desembarco en Bougie y logró escapar ileso de los intensos ataques aéreos. Posteriormente, el Bermuda regresó al servicio en el Atlántico para escoltar buques en el Golfo de Vizcaya , y en junio de 1943 transportó hombres y suministros a Spitsbergen . Luego participó en operaciones antisubmarinas contra los U-boats alemanes que operaban en el Golfo de Vizcaya y el Atlántico Norte. Tras prestar más servicio en el Ártico, regresó a Glasgow en junio de 1944 para una reparación. ^{[ 1 ]}

La remodelación eliminó su torreta 'X' y en mayo de 1945 fue enviada al Pacífico, ya que la guerra en Europa estaba terminando. Llegó a Fremantle el 1 de julio para repostar combustible y provisiones, antes de continuar hacia Sídney , donde arribó el 7 de julio. Allí realizó ejercicios con otros buques de la Marina Real que servían en el Lejano Oriente, incluido el acorazado Anson . Mientras estaba en Sídney, les llegó la noticia de los bombardeos atómicos de Hiroshima y Nagasaki y la posterior rendición de Japón . El Bermuda zarpó entonces hacia Filipinas , llegando el 23 de agosto. Posteriormente, formó parte de una operación para rescatar prisioneros de guerra aliados de los territorios japoneses previamente ocupados.

El 6 de septiembre, el Bermuda fue atacado por aviones japoneses, aparentemente sin saber del fin de la guerra o sin estar dispuestos a rendirse. El Bermuda repelió el ataque y pudo continuar su viaje. Posteriormente, transportó prisioneros de guerra aliados a Shanghái para su repatriación.

El Bermuda permaneció en el Lejano Oriente como buque insignia del 5.º Escuadrón de Cruceros, bajo el mando de Clarence Howard-Johnston , hasta 1947, cuando regresó al Reino Unido para una reparación en el astillero de Chatham . Posteriormente, pasó a la reserva. En 1950, fue reincorporado al servicio activo y sirvió en el Atlántico Sur como buque insignia del Comandante en Jefe de la Estación del Atlántico Sur hasta 1953. El vicealmirante Peveril William-Powlett fue Comandante en Jefe del Atlántico Sur de 1952 a 1954. Luego sirvió con la Flota del Mediterráneo. En 1953, junto con su buque gemelo Gambia, prestó ayuda a la isla griega de Zakynthos cuando fue azotada por el terremoto del Jónico . Funcionarios griegos comentarían más tarde: «Los griegos tenemos una larga tradición con la Marina Real y ella estuvo a la altura de todas las expectativas, fiel a su infalible tradición de ser siempre los primeros en ayudar». ^{[ 2 ]}

En 1956, el Bermuda fue dado de baja y remolcado a Palmer's en Hebburn para someterse a una larga remodelación. Se modernizó en gran medida siguiendo el mismo patrón que el HMS Gambia , con un puente cerrado y directores Mk 63 suministrados por EE. UU. para los montajes de cañones gemelos de 4 pulgadas, ^{[ 3 ]} pero parece que mantuvo el control de tiro taquimétrico simple para los nuevos montajes Twin Mk 5 de 40 mm, que fueron reposicionados para obtener mejores arcos de tiro. Regresó al servicio y pasó los siguientes años en ejercicios con otras armadas de la OTAN u otras unidades de la Royal Navy. En abril de 1958, zarpó de Malta para ayudar en el refuerzo de Chipre durante un período de disturbios civiles. ^{[ 4 ]} El Bermuda asistió a la Ceremonia de independencia de Nigeria el 1 de octubre de 1960, antes de unirse a la Flota del Mediterráneo , relevando al crucero Tiger . ^{[ 5 ]}

El Bermuda fue dado de baja en 1962, tras 21 años de servicio. Fue desguazado por Thos W Ward , de Briton Ferry , en Gales, a partir del 26 de agosto de 1965. La campana del barco ahora cuelga en el Royal Naval Association Club de West Bromwich , una ciudad británica que adoptó el Bermuda en 1942. ^{[ 6 ]}

El HMS Bermuda realizó varias visitas a la ciudad que le daba nombre, donde le obsequiaron con diversos objetos de plata, entre ellos una gran campana —que ocasionalmente se utilizaba como pila de agua bendita para el bautismo de los hijos de la tripulación— y cuatro cornetas. Dos de las cornetas fueron posteriormente a parar al Regimiento de Bermuda . A excepción de la campana y las cornetas, que fueron reunidas por el Museo Marítimo de Bermuda en el antiguo astillero de Bermuda , los demás objetos desaparecieron tras la baja del buque.

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• Colledge, JJ ; Wardlow, Ben y Bush, Steve (2020). Buques de la Marina Real: Registro completo de todos los buques de guerra de la Marina Real desde el siglo XV hasta la actualidad (5.ª  ed.). Barnsley, Inglaterra: Seaforth Publishing . ISBN 978-1-5267-9327-0.
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• Whitley, MJ (1995). Cruceros de la Segunda Guerra Mundial: Una enciclopedia internacional . Londres: Cassell . ISBN 1-86019-874-0.

• Cruceros de la Segunda Guerra Mundial
• El HMS Bermuda en Uboat.net
• HMS Bermuda – Una historia completa del Bermuda , que incluye historias personales y fotografías.
• HMS Bermuda (Base de datos de buques construidos en Clyde)
• Últimas imágenes del HMS Bermuda en el desguace de Thos W Ward, cerca del ferry Briton en Neath, década de 1960. Se le han retirado los mástiles para permitirle pasar por debajo del puente fluvial del ferry Briton y completar su último tramo hasta el muelle. Pueden consultarse en el siguiente enlace: HMS BERMUDA C52

Imágenes del desguace:

Astillero de desguace de Ulsan, 1986 ULCC Globtik Tokio; ULCC Bellamya