HMS Boxer (1894)

El HMS Boxer fue un destructor de la clase Ardent que sirvió en la Marina Real Británica , botado el 28 de noviembre de 1894. ^[1] Pasó varios años operando con la Flota del Mediterráneo y permaneció activo durante la Primera Guerra Mundial . Se hundió en una colisión el 8 de febrero de 1918.

El 12 de octubre de 1893, el Almirantazgo británico realizó un pedido de tres destructores torpederos ( Ardent , Boxer y Bruizer ) al constructor naval Thornycroft bajo el programa de construcción naval de 1893-1894 para la Marina Real como continuación de los dos destructores prototipo ( Daring y Decoy ) encargados a Thornycroft bajo el programa de 1892-1893. ^{[2] [a]}

El Almirantazgo no especificó un diseño estándar para los destructores, estableciendo requisitos generales, incluyendo una velocidad de prueba de 27 nudos (31 mph; 50 km/h), un castillo de proa "con forma de tortuga" y armamento, que iba a variar dependiendo de si el barco iba a ser utilizado en el papel de torpedero o cañonero. ^[4] Como torpedero, el armamento planeado era un solo cañón QF de 12 libras y 12 cwt (calibre 3 pulgadas (76 mm)) en una plataforma en la torre de mando del barco (en la práctica, la plataforma también se utilizó como puente del barco), junto con un armamento secundario de tres cañones de 6 libras y dos tubos lanzatorpedos de 18 pulgadas (450 mm) . Como cañonero, uno de los tubos lanzatorpedos podía ser retirado para acomodar otros dos cañones de seis libras. ^{[5] [6]}

El diseño de Thornycroft (conocido como clase Ardent ) tenía 201 pies y 8 pulgadas (61,47 m) de largo total y 201 pies y 6 pulgadas (61,42 m) entre perpendiculares , con una manga de 19 pies (5,79 m) y un calado de 7 pies y 3 pulgadas (2,1 m).+1 ⁄ 4  pulgadas (2,22 m). El desplazamiento era de 245 toneladas largas (249 t) con luz y 301 toneladas largas (306 t) con carga completa. ^[7] Tres calderas acuotubulares Thornycroft alimentaban con vapor a dos máquinas de vapor de triple expansión de cuatro cilindroscon una potencia nominal de 4200 caballos de fuerza indicados (3100 kW). Se instalaron dos chimeneas. ^{[7] [8]} La dotación del barco era de 45 oficiales y soldados. ^[9]

El Boxer fue botado en el astillero de Thornycroft en Chiswick , con el número de astillero 298, en febrero de 1894. ^[7] El barco fue botado el 28 de noviembre de 1894, y la ceremonia de bautizo estuvo a cargo de la señorita Joan Thornycroft, hija del artista Hamo Thornycroft y sobrina del fundador del astillero, John Isaac Thornycroft . ^[10] El Boxer se sometió a pruebas en el mar el 25 de enero de 1895, alcanzando una velocidad de 29,076 nudos (53,849 km/h; 33,460 mph) en la milla medida y 29,175 nudos (54,032 km/h; 33,574 mph) en un recorrido de tres horas. ^[11] Se completó en junio de 1895. ^[7]

En mayo de 1896, el Boxer se unió al Escuadrón Mediterráneo , ^[11] participando en pruebas para determinar el esquema de colores óptimo para los torpederos con el fin de reducir la posibilidad de ser detectados en ataques nocturnos. ^[12] Siguió siendo parte del Escuadrón Mediterráneo en 1901. ^[13] Desde el 1 de enero de 1902 estuvo comandado por el teniente Bertram Owen Frederick Phibbs. ^[14] Se sometió a reparaciones para volver a entubar sus calderas en 1902, ^[15] tras lo cual el teniente Phibbs volvió a estar al mando cuando visitó Lemnos en agosto. ^{[16] [17]}

El Boxer regresó a aguas nacionales en 1911, ^[11] uniéndose a la 6.ª Flotilla de Destructores, una flotilla de patrulla equipada con destructores más antiguos. ^{[18] [19]} El 30 de agosto de 1912, el Almirantazgo ordenó que todos los destructores se agruparan en clases designadas por letras según la velocidad y la apariencia del contrato. Después del 30 de septiembre de 1913, como un destructor de 27 nudos, el Boxer fue asignado a la clase A. [ ^{20] [21] [22]} En marzo de 1913, el Boxer fue un buque de apoyo al establecimiento de entrenamiento Excellent , siendo listado como en comisión, pero con una tripulación nuclear. ^[23]

En junio de 1915, la Primera Guerra Mundial había traído consigo un regreso al servicio activo, con el Boxer formando parte de la Flotilla de Defensa Local de Portsmouth. ^[24] El Boxer chocó con el buque mercante SS St Patrick en el Canal de la Mancha en mal tiempo el 8 de febrero de 1918, hundiéndose como resultado, con la pérdida de un tripulante. ^{[20] [25] [26]}

• Brassey, TA (1902). Anuario naval de 1902. Portsmouth, Reino Unido: J. Griffin and Co.
• Chesneau, Roger y Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1860-1905 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
• Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Buques de la Marina Real: El registro completo de todos los buques de combate de la Marina Real (edición revisada). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
• Dittmar, FJ; Colledge, JJ (1972). Buques de guerra británicos 1914–1919 . Shepperton, Reino Unido: Ian Allan. ISBN 0-7110-0380-7.
• Friedman, Norman (2009). Destructores británicos: desde los primeros días hasta la Segunda Guerra Mundial . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
• Gardiner, Robert y Gray, Randal (eds.), Conway's All The World's Fighting Ships 1906–1921 (Los barcos de combate del mundo de Conway, 1906-1921 ), Londres: Conway Maritime Press, ISBN 978-0-822-2-3 0-85177-245-5.
• Kemp, Paul (1999). El arrepentimiento del Almirantazgo: pérdidas de buques de guerra británicos en el siglo XX . Stroud, Reino Unido: Sutton Publishing. ISBN 0-7509-1567-6.
• Lyon, David (2001). Los primeros destructores . Londres: Caxton Editions. ISBN 1-84067-3648.
• Manning, TD (1961). El destructor británico . Londres: Putnam. OCLC  6470051.

• Wrecksite.eu: HMS Boxer

50°36′08″N 01°06′02″O / 50.60222, -1.10056