HMS Brazen (1896)

El HMS Brazen fue un destructor de tres chimeneas y 30 nudos de la Marina Real Británica encargado por la Marina Real Británica en el marco de las estimaciones navales de 1895-1896. Fue el quinto barco que llevó este nombre desde que se introdujo en 1781 para un cúter de 14 cañones, vendido en 1799. ^{[3] [4]}

Fue botada con el número 289 el 18 de octubre de 1895 en el astillero J & G Thompson en Clydebank y botada el 3 de julio de 1896. Durante las pruebas de construcción, tuvo problemas para alcanzar la velocidad contratada. Su casco se alargó 4 pies (1,2 m), luego alcanzó su velocidad contratada de 30 nudos (56 km/h; 35 mph). En 1899, durante la construcción de estos barcos, el fabricante de acero John Brown and Company de Sheffield compró el astillero Clydebank de J&G Thomson por 923.255 libras esterlinas 3s 3d. Fue completada y aceptada por la Marina Real en julio de 1900. ^{[3] [4]} Después de la puesta en servicio, fue asignada a la División Chatham de la Flotilla de Harwich. Fue desplegada en aguas nacionales durante toda su vida útil. En junio de 1902 ocupó el lugar del HMS  Zephyr en la flotilla de instrucción de Portsmouth . ^[5]

El 30 de agosto de 1912, el Almirantazgo ordenó que todas las clases de destructores se designaran con caracteres alfabéticos que comenzaran con la letra "A". Dado que su velocidad de diseño era de 30 nudos (56 km/h; 35 mph) y tenía tres chimeneas , se le asignó a la clase C. Después del 30 de septiembre de 1913, se lo conoció como destructor de clase C y tenía la letra "C" pintada en el casco debajo del área del puente y en la chimenea de proa o de popa. ^[6]

En 1914 estuvo en servicio activo en Nore, con base en Shearness, al servicio del HMS Actaeon , un centro de entrenamiento de la Marina Real Británica. Con el estallido de las hostilidades en agosto de 1914, fue asignada a la Flotilla Local de Nore. Sus funciones incluían patrullas antisubmarinas y antiminas en el estuario del Támesis.

En 1919 fue dado de baja y puesto en reserva a la espera de su disposición. Fue vendido el 4 de noviembre de 1919 a JH Lee para su desguace. ^[7]

NOTA: Todos los datos tabulares en Características generales solo provienen del volumen Jane's Fighting Ships mencionado a menos que se especifique lo contrario.

• Chesneau, Roger y Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1860-1905 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
• Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Buques de la Marina Real: El registro completo de todos los buques de combate de la Marina Real (edición revisada). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
• Dittmar, FJ y Colledge, JJ (1972). Buques de guerra británicos 1914-1919 . Shepperton, Reino Unido: Ian Allan. ISBN 0-7110-0380-7.
• Friedman, Norman (2009). Destructores británicos: desde los primeros días hasta la Segunda Guerra Mundial . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
• Gardiner, Robert y Gray, Randal (eds.), Conway's All The World's Fighting Ships 1906–1921 (Los barcos de combate del mundo de Conway, 1906-1921 ), Londres: Conway Maritime Press, ISBN 978-0-822-2-3 0-85177-245-5.
• Lyon, David (2001) [1996]. Los primeros destructores . Londres: Caxton Editions. ISBN 1-84067-3648.
• Manning, TD (1961). El destructor británico . Londres: Putnam & Co. OCLC  6470051.
• March, Edgar J. (1966). Destructores británicos: una historia de su desarrollo, 1892-1953; dibujado con autorización del Almirantazgo a partir de registros y devoluciones oficiales, cubiertas de barcos y planos de construcción . Londres: Seeley Service. OCLC  164893555.

• Lista de "Arrowsmith": números de los colgantes de los destructores de la Primera Guerra Mundial de la Marina Real