Destructor de clase C (1913)

La clase C, como se la denominó en 1913, era un grupo heterogéneo de destructores torpederos (TBD) construidos para la Marina Real Británica a fines de la década de 1890. Se construyeron según los diseños individuales de sus constructores para cumplir con las especificaciones del Almirantazgo . La característica común de la clase era una velocidad máxima de 30 nudos, un castillo de proa "con forma de tortuga" y que todos tenían tres chimeneas . Las chimeneas estaban espaciadas de manera equidistante y tenían la misma altura, pero la central era más gruesa.

En 1913, el Almirantazgo clasificó a todos los buques de "30 nudos" con 3 chimeneas como clase "C" para proporcionar algún sistema a la denominación de los destructores de Su Majestad (al mismo tiempo, los de 4 chimeneas, "30 nudos" pasaron a ser la clase "B" y los de 2 chimeneas, la clase "D" ). Todos los buques tenían la distintiva forma de tortuga que tenía como objetivo despejar el agua de la proa, pero que en realidad tendía a hundir la proa en cualquier parte del mar, lo que daba como resultado una posición de mando muy húmeda y malos barcos de mar que no podían alcanzar la velocidad máxima en condiciones que no fueran perfectas.

Por lo general, desplazaban alrededor de 350 toneladas y tenían una longitud de alrededor de 200 pies. Todos estaban propulsados ​​​​por motores de vapor de triple expansión para 5.800 caballos de fuerza en el eje (4.300 kW) y tenían calderas acuotubulares alimentadas con carbón , excepto algunos "especiales" únicos que usaban turbinas de vapor además de, o en lugar de, los motores alternativos . El armamento era un cañón QF de 12 libras en un quiosco de música en el castillo de proa, cinco cañones QF de 6 libras (dos de los lados a lo largo de la torre de mando , dos de los lados entre las chimeneas y uno en el alcázar ) y dos tubos simples para torpedos de 18 pulgadas .

• Clase Star (390 toneladas, construido por Palmers , Jarrow );
  • Star , botado el 11 de agosto de 1896, vendido para desguace el 10 de junio de 1919.
  • Whiting , botado el 26 de agosto de 1896, vendido para su desguace el 27 de noviembre de 1919.
  • Bat , botado el 7 de octubre de 1896, vendido para desguace el 30 de agosto de 1919.
  • Chamois , botado el 9 de noviembre de 1896, naufragó el 26 de septiembre de 1904 después de que una falla mecánica provocara que una pala de la hélice penetrara el revestimiento del casco.
  • Grúa , botada el 17 de diciembre de 1896, vendida para desguace el 10 de junio de 1919.
  • Flying Fish , botado el 4 de marzo de 1897, vendido para desguace el 30 de agosto de 1919.
  • Fawn , botado el 13 de abril de 1897, vendido para desguace el 23 de julio de 1919.
  • Flirt , lanzado el 15 de mayo de 1897, torpedeado y hundido por destructores alemanes el 27 de octubre de 1916. ^[1]
• Clase Bullfinch (345 toneladas, construido por Earle , Kingston upon Hull )
  • Bullfinch , botado el 10 de febrero de 1898, vendido para desguace el 10 de junio de 1919.
  • Dove , botado el 21 de marzo de 1898, vendido para desguace el 27 de enero de 1920.
• Clase Violeta (350 toneladas, construido por Doxford , Sunderland )
  • Violet , botado el 3 de mayo de 1897, vendido para desguace el 7 de junio de 1920.
  • Sylvia , botado el 3 de julio de 1897, vendido para desguace el 23 de julio de 1919.
  • Lee , 365 toneladas, botado el 27 de enero de 1899, naufragó cerca de la bahía de Blacksod el 5 de octubre de 1909.
• Clase Avon (355 toneladas excepto los dos últimos barcos de 350 toneladas, todos construidos por Naval Construction and Armament Company - más tarde Vickers Limited , Barrow in Furness )
  • Avon , botado el 10 de octubre de 1896, vendido para desguace el 1 de julio de 1920.
  • Bittern , botado el 1 de febrero de 1897, embestido y hundido por el SS Kenilworth frente a Portland Bill , el 4 de abril de 1918.
  • Otter , lanzado el 23 de noviembre de 1896, vendido en Hong Kong el 26 de octubre de 1916.
  • Leopard , botado el 20 de marzo de 1897, vendido para desguace el 10 de junio de 1919.
  • Vixen , botado el 29 de marzo de 1900, vendido para desguace el 17 de marzo de 1921.
• Clase Brazen (345-380 toneladas, construida por J & G Thomson, que más tarde se convertiría en John Brown and Company , Clydebank )
  • Brazen , botado el 3 de julio de 1896, vendido para desguace el 4 de noviembre de 1919.
  • Electra , botado el 14 de julio de 1896, vendido para desguace el 29 de abril de 1920.
  • Recruit , lanzado el 22 de agosto de 1896, torpedeado y hundido por el submarino UB-6 frente al Galloper en elestuario del río Támesis , el 1 de mayo de 1915.
  • Vulture , botado el 22 de marzo de 1898, vendido para desguace el 27 de mayo de 1919.
  • Kestrel , botado el 25 de marzo de 1898, vendido para desguace el 17 de marzo de 1921.
• Clase Mermaid (355 toneladas, construido por Hawthorn , Newcastle upon Tyne )
  • Alegre , botado el 14 de julio de 1897, minado y hundido frente a las Islas Shetland , el 30 de junio de 1917.
  • Mermaid , botado el 22 de febrero de 1898, vendido para desguace el 23 de julio de 1919.
  • Greyhound , botado el 6 de octubre de 1900, vendido para desguace el 10 de junio de 1919.
  • Caballo de carreras , botado el 8 de noviembre de 1900, vendido para desguace el 23 de marzo de 1920.
  • Roebuck , botado el 4 de enero de 1901, desguazado en el astillero de Portsmouth en 1919.
• Clase Gipsy (355 toneladas, construido por Fairfield , Govan )
  • Gipsy , botado el 9 de marzo de 1897, vendido el 17 de marzo de 1921 y luego utilizado como pontón flotante en Dartmouth durante muchos años.
  • Fairy , botado el 25 de septiembre de 1897, se hundió tras sufrir daños tras un choque sostenido con el UC-75 en el Mar del Norte , el 31 de mayo de 1918.
  • Osprey , botado el 7 de abril de 1897, vendido para su desguace el 4 de noviembre de 1919.
  • Leven , 370 toneladas, botado el 28 de junio de 1898, vendido para desguace el 14 de septiembre de 1920.
  • Falcon , 375 toneladas, botado el 29 de diciembre de 1899, hundido en una colisión el 1 de abril de 1918 con el arrastrero John Fitzgerald en el Mar del Norte. El capitán era el teniente Charles Lightoller de la RNR , que anteriormente había sido segundo oficial del RMS  Titanic .
  • Avestruz , 375 toneladas, botado el 22 de marzo de 1900, vendido para desguace el 29 de abril de 1920.
• Construcción privada de John Brown, comprada el 31 de mayo de 1900 (380 toneladas, construida por especulación por John Brown and Company , anteriormente J & G Thomson, en Clydebank )
  • Thorn , botado el 17 de marzo de 1900, desguazado en el astillero de Portsmouth en 1919.
  • El Tiger , botado el 19 de mayo de 1900, se hundió en una colisión con el HMS  Berwick frente a St. Catherine's Point el 2 de abril de 1908.
  • Vigilant , botado el 16 de agosto de 1900, vendido para desguace el 10 de febrero de 1920.
• Especial de Thornycroft
  • Albatros , 380 toneladas, botado el 19 de julio de 1898, vendido para desguace el 7 de junio de 1920.
• Clase Viper , modelos especiales Hawthorn (4 ejes, turbinas de vapor)
  • Viper , 344 toneladas, botado el 6 de septiembre de 1899, naufragó cerca de Alderney en un accidente el 3 de agosto de 1901.
  • Velox (ex- Python ), 445 toneladas, botado el 11 de febrero de 1902, minado y hundido frente al buque ligero Nab , el 25 de octubre de 1915.

• Destructor clase B (1913)
• Destructor clase D (1913)

• Chesneau, Roger y Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1860-1905 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
• Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Buques de la Marina Real: El registro completo de todos los buques de combate de la Marina Real (edición revisada). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
• Dittmar, FJ; Colledge, JJ (1972). Buques de guerra británicos 1914–1919 . Shepperton, Reino Unido: Ian Allan. ISBN 0-7110-0380-7.
• Friedman, Norman (2009). Destructores británicos: desde los primeros días hasta la Segunda Guerra Mundial . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
• Gardiner, Robert y Gray, Randal (eds.), Conway's All The World's Fighting Ships 1906–1921 (Los barcos de combate del mundo de Conway, 1906-1921 ), Londres: Conway Maritime Press, ISBN 978-0-822-2-3 0-85177-245-5.
• Lyon, David (2001) [1996]. Los primeros destructores . Londres: Caxton Editions. ISBN 1-84067-364-8.
• Manning, TD (1961). El destructor británico . Londres: Putnam & Co. OCLC  6470051.
• March, Edgar J. (1966). Destructores británicos: una historia de su desarrollo, 1892-1953; dibujado con autorización del Almirantazgo a partir de registros y devoluciones oficiales, cubiertas de barcos y planos de construcción . Londres: Seeley Service. OCLC  164893555.