HMS Chevron

El HMS Chevron fue un destructor de clase C de la Marina Real Británica que estuvo en servicio desde agosto de 1945 hasta la década de 1960. Fue desguazado en 1969.

La Royal Navy encargó el Chevron el 24 de julio de 1942, uno de los ocho destructores "intermedios" de la clase Ch del Programa de 1942. Su construcción comenzó en los astilleros Alexander Stephen and Sons, Limited , Glasgow , Escocia, el 18 de marzo de 1943, y fue botado el 23 de febrero de 1944. Entró en servicio el 23 de agosto de 1945, demasiado tarde para la Segunda Guerra Mundial. ^{[ 3 ]} El astillero también construyó su buque gemelo , el Cheviot .

Tras la guerra, a Chevron se le asignó el número de gallardete D51. El 9 de diciembre de 1946, como parte de la «Patrulla de Palestina», encargada de interceptar la inmigración judía ilegal a la Palestina del Mandato Británico , Chevron y el dragaminas Providence llegaron a la pequeña isla de Syrna, en el archipiélago griego del Dodecaneso , para rescatar a los supervivientes del Athina Rafiah , un buque de carbón de aproximadamente 650 toneladas brutas que transportaba inmigrantes judíos y que había naufragado el 7 de diciembre en la bahía de Agiou Soassin, en la costa sur, mientras buscaban refugio durante un temporal. La mayoría de los aproximadamente 800 Ma'apilim a bordo habían logrado llegar a la isla, algunos con heridas. "Tras la puesta del sol, bajo una intensa lluvia y con el mar embravecido, llevaron a cabo la operación de rescate y transportaron a los desdichados pasajeros a un buque de desembarco de tanques (LST) cerca de la isla de Creta . Al igual que miles de Ma'apilim antes que ellos a bordo de nueve barcos que zarparon durante el verano de 1946, los Ma'apilim fueron transportados a campos de detención en Chipre." ^{[ 4 ]}

El 6 de febrero de 1952, el Martin P4M-1Q Mercator de la Armada de los Estados Unidos , BuNo 124371 , con base en Port Lyautey , Marruecos francés , que había despegado de Nicosia, Chipre , tras regresar de una misión de reconocimiento electrónico sobre el Mar Negro , realizó un amerizaje sin motor en mar abierto al este de Chipre. De los 15 tripulantes a bordo, 14 fueron rescatados por Chevron ; el comandante de la aeronave desapareció tras el amerizaje. ^{[ 5 ]}

El 31 de octubre de 1954, los portaaviones Triumph y Chevron abrieron sus puertas a los visitantes de Malta por la tarde. El Triumph estaba atracado en el Gran Puerto y el Chevron en la ensenada de Sliema . ^{[ 6 ]}

En 1954, el Chevron regresó a Portsmouth desde el Mediterráneo y fue dado de baja. En 1956, fue brevemente reactivado y sirvió como parte del 1.er Escuadrón de Destructores en la Operación Mosquetero durante la Crisis de Suez. ^{[ 7 ]} Desde 1957 hasta 1969, sirvió en la reserva como buque de alojamiento en Rosyth . ^{[ 8 ]} Jane's Fighting Ships 1962-1963 afirma que " el Chequers y el Chevron serán desguazados en un futuro próximo". ^{[ 9 ]} Fue incluido en la lista de desguace en 1964.

El barco Chevron fue vendido a Thos. W. Ward para su desguace en Inverkeithing en diciembre de 1969. Su campana se conserva en la escuela Collingwood Area School , en Nueva Zelanda.

• Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Buques de la Marina Real: Registro completo de todos los buques de guerra de la Marina Real desde el siglo XV hasta la actualidad (3.ª  ed. revisada). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8OCLC 67375475​​ 
• Gardiner, Robert; Chesneau, Roger, eds. (1980). Conway's All The World's Fighting Ships 1922–1946 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
• Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen, eds. (1995). Conway's All The World's Fighting Ships 1947–1995 . Annapolis, Maryland, EE. UU.: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7.
• Marriott, Leo (1989). Destructores de la Royal Navy desde 1945. Ian Allan Ltd. ISBN 0-7110-1817-0.