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Articulo de referencia

HMS Choudri

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Haji Mohammad Siddiq Choudri [ a ] (10 de mayo de 1911 - 27 de febrero de 2004), más conocido como HMS Choudri , [ b ] fue un empresario, industrial y el primer nativo y segundo Comandante en Jefe de la Armada de Pakistán , sirviendo desde 1953 hasta 1959. También ocupó brevemente el cargo de subdirector de la administración de la ley marcial en el régimen militar del general Ayub Khan tras el golpe militar pakistaní de 1958 .

Nacido en Batala , Choudri realizó la peregrinación islámica a La Meca con su madre a finales de la década de 1920, por lo que llegó a ser conocido como Haji . Tras estudiar química industrial en el Forman Christian College , él y su hermano mayor, CM Latif, fundaron la fábrica de jabón Venus Brothers en 1930, utilizando la formación básica que habían recibido en la universidad. Su producto, Boss Soap , se inspiró en el jabón Lifebuoy de Lever Brothers y se ganó una reputación de calidad, a pesar del escepticismo inicial de los consumidores hindúes que creían erróneamente que contenía grasa de vaca, y de la fuerte competencia del jabón Sunlight de la misma compañía .

Finalmente, su hermano Latif le sugirió que hiciera carrera en la Infantería de Marina Real India. Tras suspender el examen, Choudri lo aprobó en su segundo intento cuando un amigo de la familia lo convenció de volver a presentarse. El gobierno británico de la India tenía la intención de enviarlo a Inglaterra para recibir formación, siempre y cuando pagara la mitad de los gastos. La familia debatió largamente sobre la oferta: Latif estaba muy entusiasmado, Choudri estaba preocupado por poder costearlo y su madre se oponía al plan.

Tras graduarse en el Britannia Royal Naval College y regresar a la India en 1933, Choudri fue el primer indio en obtener un nombramiento ejecutivo en la Marina Real India y fue asignado al HMIS Hindustan , que era la fragata más nueva de la flota india.

Primeros años de vida

Según la biografía familiar, Mohammad Siddiq Choudhri nació en 1909, pero según los registros navales nació el 10 de mayo de 1911. [ 4 ] Era el hijo menor de Mehr Miran Baksh, un zamindar de Batala , y su segunda esposa Allah Rakhi. [ 5 ]

En 1912, cuando Choudri tenía tres años, o posiblemente solo uno, dependiendo de cuál de las dos fechas de nacimiento sea la más precisa, su padre falleció. Aunque él mismo era analfabeto, el último deseo de Mehr Miran Baksh a Allah Rakhi fue que sus tres hijos recibieran educación, una petición que recalcó repetidamente en su lecho de muerte. [ 5 ]

Vida personal

Choudri se casó con Raffia Aslam el 7 de octubre de 1945 en Bombay . Ella era hermana de Razia, la esposa del Dr. Nazir Ahmad . [ 6 ] [ 7 ] Tuvieron dos hijos, Rishad y Umair. [ 8 ]

En una ceremonia celebrada en el astillero histórico de Portsmouth el 5 de julio de 1957, Raffia renombró el HMS Diadem como PNS Babur tras su transferencia a la Armada de Pakistán. [ 9 ] [ 10 ]

Activos

Durante un debate en el Senado de Pakistán en 1988 , se informó que el vicealmirante (retirado) Choudhri se encontraba entre varios oficiales civiles y militares que importaron vehículos libres de impuestos entre el 5 de junio de 1977 y el 20 de marzo de 1985. Importó un Mercedes-Benz 240D en 1981. [ 11 ]

Años de servicio

Marina Real India y servicio durante la Segunda Guerra Mundial

Aprobó el examen abierto para la Marina Real India en Delhi en noviembre de 1930 y fue el primer indio en ser admitido en la rama ejecutiva en 1931. [ 12 ] En septiembre de 1931, se unió al HMS Erebus . En 1932, fue nombrado guardiamarina en un destructor durante cuatro meses y luego tomó cursos de artillería, torpedos, navegación, señales y dragaminas. Después de entrenarse en Inglaterra , el subteniente Choudri regresó a la India británica en septiembre de 1933. [ 13 ]

En una edición de 1935 de Proceedings se afirmaba: «Su hogar está en el Punjab, y como primer indio en ser un potencial comandante de uno de los buques de guerra de la India, su carrera será observada con gran interés y simpatía. Hasta el momento, su progreso se describe como excelente». [ 14 ]

Durante la Segunda Guerra Mundial , en marzo de 1941, el 15.º Regimiento de Punjab fue el primero en desembarcar en costas italianas y fue transportado por el HMIS Parvati , un dragaminas auxiliar , bajo el mando del teniente comandante del HMS Choudri. [ 15 ]

El 30 de abril de 1941, durante una misión cerca del puerto de Assab , controlado por Italia, en el Mar Rojo , el Parvati recibió la orden de patrullar la zona debido a la sospecha de la presencia de minas cerca del puerto. Ese mismo día, el crucero británico HMS Ceres llegó y ordenó al Parvati y a la lancha motora Eureka que participaran en una misión de reconocimiento . Mientras seguía al Ceres , el Parvati avistó y evitó una mina flotante, pero poco después chocó con otra mina que no había visto. La explosión causó graves daños y la proa del barco comenzó a hundirse rápidamente. Choudri ordenó inmediatamente a la tripulación que abandonara el barco y permaneció a bordo para dirigir la evacuación, además de avisar a los barcos cercanos de que la embarcación se estaba hundiendo. Mientras el Parvati se sumergía, saltó al mar y fue arrastrado bajo el agua varias veces por la succión del barco que se hundía. Logró sobrevivir aferrándose a una caja de madera flotante durante más de una hora antes de ser rescatado por la lancha motora Eureka. El Parvati se hundió aproximadamente un minuto y medio después de chocar con la mina. [ 15 ] Hubo 16 bajas y 21 supervivientes. [ 16 ]

En 1942, fue enviado a Gran Bretaña, donde se especializó como oficial en la rama de torpedos , y luego fue a los Estados Unidos en 1943, donde impartió conferencias sobre el papel de la Marina Real India. [ 17 ] En marzo de 1944, el teniente comandante Choudri fue nombrado oficial al mando del dragaminas HMIS Rohilkhand . [ 18 ]

El 10 de febrero de 1945, el teniente comandante interino Choudri fue nombrado comandante del HMIS Godavari , uno de los nuevos bergantines de la Armada. [ 19 ] En la Lista de Honores del Cumpleaños de 1945 , fue nombrado Miembro Adicional de la División Militar de la Muy Excelente Orden del Imperio Británico (MBE). [ 20 ]

En octubre de 1945, fue ascendido al rango de comodoro. El 13 de noviembre de 1946 fue nombrado miembro de un comité para asesorar al Gobierno de la India sobre la nacionalización de los servicios de defensa. [ 21 ]

Dividir

El capitán Choudri fue uno de los cuatro oficiales —dos musulmanes y dos hindúes— designados para el subcomité responsable de dividir los activos de la Marina Real India entre los estados recién propuestos de India y Pakistán . [ 22 ]

Armada de Pakistán

Tras la partición de la India británica en agosto de 1947, el capitán Choudri fue transferido a la Marina Real de Pakistán y nombrado jefe de Estado Mayor bajo el mando del vicealmirante Jefford . Casi al mismo tiempo, Choudri y el comodoro aéreo Subroto Mukerjee , de la Real Fuerza Aérea India (RIAF), fueron elegidos vicepresidentes de la Institución de Servicios Unidos de la India, que estaba siendo rebautizada como la " Institución de Servicios Unidos de la India y Pakistán ". [ 23 ] En 1948, Choudri se convirtió en el primer oficial naval pakistaní en ser ascendido al rango de comodoro. [ 24 ]

En enero de 1950, el comodoro Choudri viajó al Reino Unido para asistir al Imperial Defence College [ 25 ] y, en su ausencia, el almirante Jefford asumió las funciones de jefe de Estado Mayor. [ 26 ] El 30 de mayo de 1950, se anunció que el comodoro Choudri sucedería al contralmirante Jefford como comandante en jefe de la Marina Real de Pakistán. [ 27 ]

En 1951, el comodoro Choudri decidió que los submarinos y buques de guerra debían construirse en el país, [ 28 ] pero se le informó que los buques de segunda mano del Reino Unido serían más adecuados para Pakistán. En 1995, The News International escribió que, debido a esta decisión, "la Armada pakistaní ha tenido que conformarse con buques obsoletos". [ 29 ]

Comandante en Jefe (1953-1959)

El contralmirante Choudri (en el centro) y el almirante Radford (a la derecha) escuchan mientras el almirante Burke (a la izquierda) comparte recuerdos navales durante una recepción ofrecida por el embajador Mohammad Ali Bogra , con Choudri como invitado de honor, 1956.

El 31 de enero de 1953, el contralmirante Choudri asumió el cargo como el primer nativo y segundo comandante en jefe [ 30 ] de la Marina Real de Pakistán, sucediendo al vicealmirante Jefford. [ 31 ]

En febrero de 1956, el Athens Banner-Herald se refirió a él como "HMSP Choudri". Según el informe, la "P" se añadió a petición de la Armada británica, ya que los mensajes que lo identificaban como "HMS Choudri" solían generar confusión con el destructor británico HMS Chaudiere , especialmente cuando operaba en el mar Mediterráneo . El artículo también señalaba que la embajada pakistaní ofreció una recepción en su honor durante su visita a Estados Unidos. Además, lo describía como "un hombre refinado y de modales impecables cuando no estaba en el puente de mando". [ 32 ]

Durante su mandato como jefe, el vicealmirante Choudri expandió, modernizó e hizo autosuficiente a la armada en muchos aspectos, incluyendo la adición de un astillero, depósitos y centros de entrenamiento. [ 33 ] También creía que: "la defensa de Pakistán Oriental debe basarse en el agua". [ 34 ]

Un comité marítimo establecido en noviembre de 1958 [ 35 ] bajo la presidencia del vicealmirante Choudri publicó su informe en octubre de 1959 y recomendó la creación de una corporación naviera nacional para fortalecer el papel de Pakistán en el comercio mundial. El comité propuso que los armadores existentes cooperaran asignando buques capaces de la flota costera del país a rutas comerciales internacionales. Según el Ministerio de Comercio, estas recomendaciones se pusieron rápidamente en práctica mediante la creación de Pakistan Shipping Line Limited, un consorcio de seis compañías navieras pakistaníes. La nueva compañía también planeaba operar seis buques en rutas que conectaban Pakistán con el Reino Unido y Europa continental, y ya había solicitado derechos de atraque en puertos extranjeros. [ 3 ]

Según Altaf Gauhar , el almirante Choudri y el general Ayub Khan tuvieron un intercambio "amargo" en una reunión del Estado Mayor Conjunto el 13 de julio de 1958. [ 36 ]

Renuncia

Tras una tensa entrevista con el presidente Ayub Khan , renunció a su cargo el 26 de enero de 1959, alegando que las decisiones del gobierno sobre la forma y el tamaño actuales y futuros de la Armada se habían tomado en contra del asesoramiento técnico que había brindado sistemáticamente en materia de defensa, distribución del presupuesto disponible y tamaño de la Armada. Añadió que dicho asesoramiento se basaba en su firme convicción de que la Armada, con el tamaño y la forma que él defendía, era la respuesta idónea para la defensa del país desde el punto de vista naval. Mantenía esa postura. [ 37 ] [ 38 ]

Según el contralmirante (retirado) Khalid Wasay, Choudri renunció debido a desacuerdos de larga data con el presidente Ayub Khan sobre el futuro de la Armada de Pakistán. Choudri creía que Pakistán necesitaba una armada fuerte y moderna, principalmente debido a la separación geográfica entre Pakistán Oriental y Occidental , y abogaba por la expansión naval y la adquisición de buques de guerra importantes. Por el contrario, Ayub Khan priorizaba el Ejército y la Fuerza Aérea de Pakistán y se oponía a destinar recursos significativos a la armada. [ 39 ]

Wasay también afirma que las tensiones entre ambos se extendieron más allá de la política de defensa, ya que Choudri resistió con éxito los intentos de Ayub Khan de convertirse en comandante supremo de las Fuerzas Armadas de Pakistán . Khalid describió a Ayub como "ciego al mar", es decir, incapaz de comprender las necesidades marítimas de Pakistán, y dijo que Choudri era un oficial naval profesional dedicado a fortalecer la armada. Como resultado de la negativa de Ayub a apoyar la expansión de la armada, Khalid dijo que Choudri finalmente "renunció disgustado". [ 39 ]

Según MH Askari , otro motivo de controversia fue la creencia del almirante Choudri de que si la India impusiera un bloqueo a las rutas marítimas de comunicación de Pakistán , lo cual podría hacerse sin una declaración formal de guerra, el Ejército y la Fuerza Aérea de Pakistán quedarían inoperantes en cuestión de semanas, ya que dependían de suministros extranjeros. También escribió que Choudri insistió en la necesidad de una base naval adecuada en Pakistán Oriental , pero no recibió apoyo. [ 40 ]

Según el vicealmirante Iqbal F. Qadir , Choudri debía partir sin ninguna ceremonia de despedida. Después de que el gobierno anunciara la jubilación del almirante Choudri y nombrara al comodoro Afzal Rahman Khan como su sucesor, Iqbal se puso en contacto con el comodoro Khan para averiguar qué ceremonias se habían planeado para el jefe saliente. [ 41 ]

Para sorpresa de Iqbal, el comodoro Khan le dijo que el almirante Choudri no recibiría ninguna ceremonia de despedida. Simplemente dejaría el cargo discretamente, sin ninguna despedida formal y sin reunirse con los oficiales navales superiores. El comodoro Khan le dijo a Iqbal que estaba siguiendo las órdenes recibidas. [ 41 ]

Iqbal quedó desconcertado por esto, pues creía que un oficial que tanto había contribuido a la construcción de la Armada de Pakistán merecía retirarse con dignidad. Consideraba injusto que un oficial de tan alto rango se marchara sin que se reconociera su servicio. [ 41 ]

Iqbal habló entonces con el capitán SM Ahsan , subjefe del Estado Mayor Naval (Personal), y le dijo que, como oficial responsable de las ceremonias, debería haber informado al Comandante en Jefe designado, el comodoro Afzal Rahman Khan, de que la partida del almirante Choudri requería los honores correspondientes. El capitán Ahsan sugirió que Iqbal hablara directamente con el comodoro Khan. [ 41 ]

Aunque Khan se mostró inicialmente reacio porque se sentía obligado por las órdenes verbales que había recibido, finalmente accedió a discutir el asunto con más detalle. Iqbal, Ahsan y el comodoro Khan se reunieron de nuevo y le rogaron a Khan que llevara el asunto al presidente Ayub Khan . [ 41 ] El comodoro Khan accedió a poner el asunto en conocimiento del presidente y, unos días después, informó a Iqbal de que el presidente había aprobado un nivel mínimo de ceremonias de despedida para la partida del almirante Choudri. Iqbal describió esto como un éxito parcial, ya que las futuras ceremonias de despedida alcanzaron una magnitud sin precedentes, mucho mayor que la que se había permitido inicialmente. [ 41 ]

La tercera edad y el trabajo social

Algún tiempo después de su jubilación, fue elegido presidente de un comité especial creado para reorganizar la Federación de Cámaras de Comercio e Industria de Pakistán y posteriormente fue elegido como su primer presidente. [ 42 ] Fundó una escuela técnica (ahora Pakistan Foundation High School) en Lahore con el apoyo de sus hermanos, CM Latif y Shafiq Choudri en 1959. [ 43 ]

A finales de la década de 1980 o principios de la de 1990, creó la «Fundación para el Desarrollo a través del Renacimiento Moral», una organización benéfica pública sin ánimo de lucro. Según el historiador naval John B. Hattendorf , el propósito era reunir a intelectuales y personas interesadas en debatir asuntos de importancia nacional. [ 44 ]

También fundó el Instituto Pakistaní de Asuntos Marítimos en 1991, [ 45 ] [ 46 ] la Fundación para el Desarrollo del Renacimiento Moral, [ 47 ] y fue miembro de la Liga Pakistaní de Hipertensión . [ 48 ]

Muerte

En la noche del 27 de febrero de 2004, [ 49 ] Choudhri murió de un ataque al corazón en el Hospital PNS Shifa , [ 50 ] a la edad de 92 años. Fue enterrado con todos los honores militares en el cementerio del Ejército, Karachi, la noche del 29 de febrero. [ 51 ]

A la ceremonia fúnebre asistieron el Jefe del Estado Mayor Naval, Almirante Shahid Karimullah, y los exjefes navales Muzaffar Hassan , Mohammad Shariff , Karamat Rahman Niazi , Tariq Kamal Khan , Iftikhar Ahmed Sirohey , Yastur-ul-Haq Malik , Saeed Mohammad Khan y otros oficiales superiores en servicio y retirados de las Fuerzas Armadas de Pakistán . [ 51 ]

Legado y conmemoraciones

El teniente comandante Raja Rab Nawaz , en su tesis de la Escuela Naval de Posgrado publicada en diciembre de 2004, escribió: "A pesar de todos los desafíos que enfrentó la Armada de Pakistán en sus años de formación, tuvo la suerte de ser dirigida por un líder competente y visionario como el vicealmirante HMS Choudri". [ 38 ]

En 2008, se inauguró la Conferencia en Memoria del Vicealmirante Choudhri. [ 52 ]

La Armada de Pakistán estableció su base aeronaval en Turbat en 2014 y la nombró PNS Siddique en su honor. [ 53 ]

En 2025, la 11.ª Copa de Golf Amateur Vicealmirante HMS Chaudhry se celebró en el Defence Raya Golf and Country Club. [ 54 ]

Trabajo publicado

Teniente comandante del HMS Choudhri (1944). El interés de Estados Unidos en la India . The Indian Listener . pág.  19.

Notas

  1. ↑ Urdu : حاجی محمد صدیق چوہدری ; A veces se escribe como Hajee Mohammed Siddiq Choudri [ 1 ] o Muhammad Siddique Chaudhry [ 2 ]
  2. ↑ A veces se escribe como HMS Choudri, HMS Chaudhri, HMS Chaudri o HMS Choudhry. [ 3 ]

Referencias

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