Hispanopedia WikiEl HMS Doris fue un crucero de la clase Eclipse construido para la Marina Real a mediados de la década de 1890. Fue uno de los nueve cruceros protegidos de este tipo , todos ellos botados entre 1896 y 1899.
Presupuesto
La clase Eclipse fue la sucesora directa de la clase Astraea . Era de mayor tamaño y desplazamiento, y contaba con un blindaje más resistente y una velocidad similar a la de sus predecesoras.
El HMS Doris tenía un desplazamiento de 5690 toneladas (5600 toneladas largas) , una eslora total de 113,7 m, una manga de 16,3 m y un calado de 6,25 m. El buque estaba propulsado por dos máquinas de vapor verticales de triple expansión y triple cilindro, alimentadas por ocho calderas de carbón, que movían un par de hélices. Los motores alcanzaban los 8000 caballos de fuerza, lo que le proporcionaba una velocidad máxima de 18,5 nudos. La reserva normal de carbón era de 550 toneladas, y a su máxima capacidad podía transportar casi el doble de combustible, hasta 1075 toneladas. La tripulación inicial del buque estaba compuesta por 393 oficiales y marineros.
El crucero estaba armado inicialmente con cinco cañones monomando de 152 milímetros (6,0 pulgadas) , seis cañones de 120 mm (4,7 pulgadas), seis cañones de tres libras (47 mm) y tres tubos lanzatorpedos de 18 pulgadas (450 mm). Tras la modernización de 1903-1905, el armamento del buque era el siguiente: once cañones de 152 mm, nueve cañones de doce libras (76 mm), siete cañones de tres libras (47 mm) y tres lanzatorpedos de 450 mm. Durante la Primera Guerra Mundial, el armamento se limitó a nueve cañones de 152 mm, cuatro cañones de 76 mm y un cañón de 47 mm, sin cambios en el armamento de torpedos. El blindaje de la cubierta tenía un espesor de 38 a 76 milímetros (1,5 a 3,0 pulgadas) , mientras que la torre de mando tenía un espesor de hasta 152 mm. Las piezas de artillería principales estaban protegidas por casquillos de 76 mm de espesor.
Historial de servicio
Fue el buque insignia del vicealmirante Sir Robert Harris cuando fue comandante en jefe de la Estación del Cabo de Buena Esperanza en Sudáfrica entre 1898 y 1900. [ 1 ] En 1899, al menos uno de los cañones QF de 4,7 pulgadas (120 mm) del HMS Doris fue montado en un afuste de campaña improvisado y utilizado como cañón de campaña en la Segunda Guerra Bóer . El cañón utilizado en Magersfontein era conocido como Joe Chamberlain .
Se dio de baja en Devonport en mayo de 1901, cuando, para honrar a su tripulación, los hombres de los demás barcos en el puerto espontáneamente ocuparon las vergas y los costados y le rindieron un saludo. [ 2 ]
Después de una remodelación, el 4 de junio de 1902 fue comisionada en el Escuadrón del Canal con la tripulación del HMS Arrogant . [ 3 ] Participó en la revista naval celebrada en Spithead el 16 de agosto de 1902 para la coronación del rey Eduardo VII , [ 4 ] y visitó la bahía de Souda, Creta, para realizar maniobras combinadas con otros buques de los escuadrones del Canal y de cruceros al mes siguiente. [ 5 ] En octubre visitó Tetuán . [ 6 ]
En abril de 1911 estaba destinada con la Flota del Atlántico en Gibraltar. [ 7 ]
Primera Guerra Mundial
Cuando comenzó la Primera Guerra Mundial en agosto de 1914, el Doris prestaba servicio en el 11.º Escuadrón de Cruceros de la Flota Nacional, y su capitán era Frank Larken [ 8 ]. El 5 de agosto, el Doris capturó un buque mercante alemán. [ 9 ].
En noviembre de 1914, el Doris navegaba frente a la costa oeste de Irlanda. El 7 de ese mes recibió la orden de dirigirse a Alejandría para formar parte de la fuerza aliada que se oponía a Turquía. [ 8 ] Se le ordenó patrullar la costa siria, vigilando la presencia de buques enemigos e instalaciones costeras, y "ejercer presión general". [ 8 ]
El 15 de diciembre, el Doris se encontraba fondeado frente a la costa siria, cerca de Beersheba, cuando avistó actividad sospechosa en un promontorio que dominaba la costa. Al acercarse, su tripulación descubrió que se trataba de una posición defensiva turca en construcción, y el capitán Larken ordenó abrir fuego con uno de los cañones principales del buque. La posición fue destruida rápidamente. [ 10 ]
Desde Beersheba, Doris se dirigió al golfo de Alejandreta , donde desembarcó tropas para interrumpir las líneas de comunicación turcas, destruyendo líneas telegráficas y vías férreas. Anclando frente al puerto de Alejandreta, Larken envió un mensaje al gobernador militar de la ciudad exigiendo que se entregaran a su tripulación «todas las municiones de guerra, minas y locomotoras» para su destrucción, y que todos los súbditos británicos y aliados se rindieran ante él, junto con sus familias y pertenencias. [ 11 ] El incumplimiento resultaría en el bombardeo de la ciudad.
El gobernador se comunicó con Djemal Pasha , comandante militar de la Gran Siria, un hombre que no se dejaba intimidar. Djemal Pasha no solo rechazó las demandas, sino que amenazó con que, si Larken abría fuego contra Alejandreta, un prisionero británico sería fusilado por cada súbdito otomano muerto en el bombardeo. [ 12 ]
Finalmente, se llevaron a cabo negociaciones a través del cónsul estadounidense en Alejandreta, y los turcos aprovecharon la oportunidad para evacuar todos los depósitos y equipos militares de la ciudad, antes de que dos locomotoras de ferrocarril fueran destruidas en un gesto simbólico. [ 13 ]
El Doris continuó patrullando la costa siria hasta marzo de 1915, realizando trece operaciones de desembarco y numerosos bombardeos costeros antes de ser relevado por los franceses. [ 14 ]
El 25 de abril de 1915, el Doris participó en un bombardeo costero cerca de Bulair, en la costa occidental de la península de Gallipoli, concebido como una maniobra de distracción para el desembarco principal de tropas en la zona del cabo Helles.
Desde marzo de 1917 hasta noviembre de 1918, estuvo destinada en la India, donde sirvió como pontón. Doris fue vendida el 2 de febrero de 1919 en Bombay.
Notas a pie de página
- ↑ "Inteligencia naval y militar". The Times . N.° 36406. Londres. 19 de marzo de 1901. pág. 8.
- ↑ "Inteligencia naval y militar". The Times . N.° 36453. Londres. 13 de mayo de 1901. pág. 10.
- ↑ "Inteligencia naval y militar". The Times . N.° 36783. Londres. 2 de junio de 1902. pág. 9.
- ↑ "La Coronación - Revista Naval". The Times . N.° 36845. Londres. 13 de agosto de 1902. pág. 4.
- ↑ "Inteligencia naval y militar". The Times . N.° 36880. Londres. 23 de septiembre de 1902. pág. 8.
- ↑ «Inteligencia naval y militar». The Times . N.º 36905. Londres. 22 de octubre de 1902. pág. 9.
- ↑ Censo de Inglaterra y Gales de 1911; Libro de enumeración de la Marina Real; Buque de Su Majestad "Doris".
- 1 2 3 Usborne 1933, págs. 19–20.
- ↑ Gardiner y Gray, pág. 15
- ↑ Usborne 1933, págs. 22–23.
- ↑ Usborne 1933, pág. 29.
- ↑ Usborne 1933, págs. 31–32.
- ↑ Usborne 1933, págs. 39–42.
- ↑ Usborne 1933, pág. 47.
Referencias
- Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-85177-245-5.
- McBride, Keith (2012). «La familia de cruceros Talbot». En John Jordan (ed.). Warship 2012. Londres: Conway. pp. 136–141 . ISBN 978-1-84486-156-9.
- Usborne, Cecil Vivian (1933). Humo en el horizonte: Combates en el Mediterráneo 1914-1918 . Londres: Hodder and Stoughton.
- Un informe del capitán Prothero sobre la Brigada Naval formada por oficiales del HMS Doris en diciembre de 1899, durante la Segunda Guerra Bóer, se incluye en la London Gazette número 27178, páginas 2125-2127 [ 1 ].
Enlaces externos
Contenido multimedia relacionado con el HMS Doris (barco, 1896) en Wikimedia Commons.
- ↑ "N.º 27178" . The London Gazette . 30 de marzo de 1900. pág. 2125.
- Cruceros de la clase Eclipse
- Barcos construidos en Barrow-in-Furness.
- 1896 barcos