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El HMS Feversham era un navío de quinta clase con 32 cañones construido en Shoreham en 1695/97. Su principal misión era la protección del comercio y las patrullas antipiratería en aguas nacionales y en América del Norte. Fue asignado a Virginia para ayudar en el ataque a Quebec. Naufragó mientras se dirigía a unirse a la expedición con tres transportes el 7 de octubre de 1711.
Fue el primer barco que llevó el nombre Feversham o Faversham en la Marina Inglesa y Real. [1]
Construcción y especificaciones
El 9 de agosto de 1695, Thomas Ellis y William Collins de Shoreham ordenaron su construcción bajo contrato . Fue botada el 20 de abril de 1695. Sus dimensiones eran una cubierta de cañones de 107 pies 0 pulgadas (32,61 metros) con una quilla de 88 pies 5,5 pulgadas (26,96 metros) para el cálculo del tonelaje con una manga de 28 pies 1,5 pulgadas (8,57 metros) y una profundidad de bodega de 10 pies 8 pulgadas (3,25 metros). El tonelaje medido por su constructor se calculó en 372 1 ⁄ 94 toneladas ( carga ). [2] [3]
El armamento de los cañones inicialmente era de cuatro semiculebrinas [4] [Nota 1] en la cubierta inferior (LD) con dos cañones por lado. La batería de la cubierta superior (UD) estaría formada por entre veinte y veintidós cañones de 6 libras [5] [Nota 2] con diez u once cañones por lado. La batería de cañones se completaría con cuatro cañones de 4 libras [6] [Nota 3] en el alcázar (QD) con dos o tres cañones por lado. [7]
Servicio comisionado 1697-1711
Fue puesta en servicio en 1697 bajo el mando del capitán Robert Thompson para el servicio en aguas irlandesas. El capitán Benjamin Hoskins fue asignado como su comandante para tareas de barco de guardia en Plymouth en 1699. El capitán Philip Cavendish asumió el mando el 17 de enero de 1701 para navegar a Terranova. Regresó a aguas irlandesas en 1702. El 12 de enero de 1703, el capitán Sir Charles Rich tomó el mando hasta su muerte el 17 de octubre de 1706. Bajo su mando navegó las aguas irlandesas y el mar del Norte en patrullas de protección comercial y antipiratería. El capitán Galfridus Walpole tomó el mando después de la muerte del capitán Rich el 17 de octubre. En 1707 estuvo bajo el mando del capitán Walter Riddle seguido en 1708 por el capitán John Williams patrullando en el mar del Norte. El capitán Charles Vanburgh tomó el mando el 21 de febrero de 1709 y fue sucedido por el capitán Robert Paston el 3 de junio de 1709, luego navegó hacia Virginia. [2] En 1711, los británicos decidieron atacar la colonia francesa de Quebec. Fue enviada desde Virginia para la operación bajo el mando del contralmirante Sir Hovenden Walker. Debía unirse a la operación en Gaspe, pero su navegación con tres transportes se retrasó en Virginia. [8]
Pérdida
Naufragó junto con tres transportes frente a Louisbourg , isla de Cabo Bretón , el 7 de octubre de 1711 mientras navegaba para unirse al ataque a la colonia francesa de Quebec. [8] 90 miembros de su tripulación se ahogaron, incluido el capitán Paston, aunque 45 miembros de su tripulación sobrevivieron. [2]
Lugar del naufragio
El pecio se encuentra en la isla Scatarie , a 32 kilómetros de Louisbourg. Los británicos intentaron rescatar el barco en varias ocasiones, pero no tuvieron éxito, inmediatamente después de hundirse. Finalmente, el pecio fue localizado e identificado en 1984. Los cazadores de tesoros recuperaron una cantidad significativa de monedas y platería, y las monedas constituyen un ejemplo raro e importante de lo que los arqueólogos llaman el tesoro de un comerciante, una selección de monedas de uso cotidiano que se utilizan para comprar suministros. El 7 de febrero de 1989, Christie's realizó una subasta del tesoro. Una exposición sobre el pecio se exhibe en el Museo Marítimo del Atlántico en Halifax, Nueva Escocia . [9]
Notas
- ^ Una demi-culebrina era un cañón de 3.400 libras con un calibre de cuatro pulgadas que disparaba un proyectil de 9,5 libras con una carga de pólvora de ocho libras.
- ^ El cañón de 6 libras era un cañón holandés utilizado para reemplazar al sacre.
- ^ Un minion rebautizado como 4 libras era un cañón de 1.000 libras con un calibre de 3,5 pulgadas que disparaba un proyectil de 4 libras con una carga de pólvora de 4 libras.
Citas
- ^ Universidad (2020)
- ^ abc Winfred 2009, Cap. 5, Quintas clases, Buques adquiridos a partir del 16 de diciembre de 1688, Quintas clases de 32 y 36 cañones, Programa de 1694, Faversham
- ^ "Barcos construidos y registrados en Shoreham". shorehambysea.com . 2012. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2011 . Consultado el 7 de enero de 2012 .
- ^ Lavery (1989), Parte V, Cap. 18, culebrinas, página 101
- ^ Lavery (1989), Parte V, Cap. 18, El cañón de 6 libras, página 102
- ^ Lavery (1989), Parte V, Cap. 18, Minion o cañón de 4 libras, página 103
- ^ Winfred 2009, Cap. 5, Quintas clases, Buques adquiridos a partir del 16 de diciembre de 1688, Quintas clases de 32 y 36 cañones, Programa de 1694
- ^ ab Clowes (1898), Capítulo XXIV, página 528, Nota 2
- ^ "HMS Feversham – 1711". Base de datos de patrimonio marino . Consultado el 30 de julio de 2015 .
Referencias
- Clowes (1898), La Marina Real Británica, una historia desde los primeros tiempos hasta el presente (Vol. II). Londres, Inglaterra: Sampson Low, Marston & Company, 1898
- Colledge (2020), Ships of the Royal Navy, por JJ Colledge, revisado y actualizado por el teniente comandante Ben Warlow y Steve Bush, publicado por Seaforth Publishing, Barnsley, Gran Bretaña, © 2020, EPUB ISBN 978-1-5267-9328-7 978-1526793270
- Lavery (1989), The Arming and Fitting of English Ships of War 1600–1815, por Brian Lavery, publicado por US Naval Institute Press © Brian Lavery 1989, ISBN 978-0-87021-009-9 , Parte V Cañones, Tipos de cañones
- Winfield, Rif (2009). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1603-1714: diseño, construcción, carreras y destinos . Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-1848320406.
Enlaces externos
- Naufragios de Nueva Escocia, Museo Marítimo del Atlántico