HMS Fly (1805)

El HMS Fly fue botado en 1805. En 1807 participó en una importante campaña naval. Naufragó el 28 de febrero de 1812 en la isla de Anholt, en el Kattegat.

El capitán Henry Vaughan puso en servicio al Fly en enero de 1806. El comandante John Thompson reemplazó a Vaughan en febrero en los Downs .

En junio y julio de 1807, Fly participó en las invasiones británicas del Río de la Plata . El capitán Thompson fue mencionado en cartas publicadas en la London Gazette por su papel en el posicionamiento de los bergantines artillados para brindar apoyo al desembarco de tropas. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

El 16 de enero de 1808, Fly regresó a Portsmouth.

El 31 de octubre de 1808, un corsario francés capturó el Concord , capitaneado por Vaux, de Sunderland. Fly recapturó el Concord y lo llevó a Portsmouth. ^{[ 4 ]}

El comandante Thompson fue ascendido a capitán de puesto el 21 de octubre de 1810. ^{[ 5 ]} El comandante Manley Hall Dixon reemplazó a Thompson hasta que Dixon fue ascendido a capitán de puesto el 26 de junio de 1811. ^{[ 6 ]}

El comandante John Skekel tomó el mando del Fly el 26 de junio de 1811. Fue transferido a Gluckstadt . ^{[ 7 ]} Su reemplazo a bordo del Fly fue el comandante Henry Higman, quien fue transferido desde Gluckstadt . ^{[ 8 ]}

El 2 de noviembre de 1811, Fly remolcó hasta Aberdeen al Solomon , Grocow, capitán, que venía de Riga cuando se le rompieron los mástiles. ^{[ 9 ] [ a ]}

El Fly formaba parte de un escuadrón británico que navegaba al noreste del Kattegat la mañana del 28 de febrero de 1812. Al avistar la isla de Anholt y tomar rumbos hacia su faro, el comandante Higman expresó su preocupación a los dos pilotos, quienes le aseguraron que el Fly no corría peligro de encallar. Alrededor de la 1 p. m., mientras el Fly viraba para seguir al HMS Pyramus  , encalló . Los esfuerzos por liberarlo fueron inútiles hasta las 2 p. m. del día 29, cuando de repente flotó libremente y se adentró en aguas profundas. Comenzó a hacer agua debido a las numerosas fugas causadas por el encallamiento. La tripulación se trasladó a otros barcos del escuadrón, y el comandante Higman prendió fuego al Fly antes de partir. El consejo de guerra subsiguiente reprendió a los pilotos y ordenó la retención de todos sus salarios. ^{[ 11 ]}

Fly había naufragado en el arrecife Knobber, una estrecha franja de arena y grandes rocas que se extiende 4,4 millas (7,1 km) desde el extremo oriental de la isla Anholt. ^{[ 12 ]} 

• Grocott, Terence (1997), Naufragios de las épocas revolucionaria y napoleónica , Chatham, ISBN 1-86176-030-2
• Hepper, David J. (2023). Pérdidas de buques de guerra británicos en la era de la vela, 1649-1860 . Seaforth. ISBN 9781399031028.
• Marshall, John (1828). "Dixon, Manley Hall"  . Biografía de la Marina Real . Vol.  suplementario, parte 2. Londres: Longman and Company. págs.  381-384.
• Marshall, John (1830). "Higman, Henry"  . Biografía de la Marina Real . Vol.  suplementario, parte 4. Londres: Longman and Company. págs.  120-121.
• Marshall, John (1831). "Skekel, John"  . Biografía de la Marina Real . Vol.  3, parte 1. Londres: Longman and Company. págs.  223-225.
• Marshall, John (1828). "Thompson, John"  . Biografía de la Marina Real . Vol.  suplementario, parte 2. Londres: Longman and Company. pág.  237.
• Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793–1817: Diseño, construcción, trayectoria y destino (2.ª  ed.). Seaforth Publishing. ISBN 978-1-86176-246-7.