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HMS Hector (F45)

El HMS Hector fue un transatlántico británico de pasajeros y carga refrigerada propulsado por turbinas de vapor, botado en 1924. Fue el cuarto de seis buques civiles en llevar e...

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El HMS Hector fue un transatlántico británico de pasajeros y carga refrigerada propulsado por turbinas de vapor, botado en 1924. Fue el cuarto de seis buques civiles en llevar ese nombre. [ 1 ]

Durante la Segunda Guerra Mundial, el Hector fue convertido en un crucero mercante armado . Fue el undécimo HMS Hector en la historia de la Royal Navy .

Un ataque aéreo japonés la hundió en Ceilán en 1942. En 1946 fue reflotada y desguazada.

Edificio

La empresa Scotts Shipbuilding and Engineering Company construyó el Hector en Greenock , Escocia. [ 2 ] Isobel Cripps lo botó el 18 de junio de 1924 y se completó el 16 de septiembre. [ 3 ]

El Hector fue el tercero de un conjunto de cuatro buques gemelos construidos para Alfred Holt and Company de Liverpool , propietaria de Blue Funnel Line y otras navieras, incluida la Ocean Steam Ship Company. Sus buques gemelos fueron el Sarpedon y el Patroclus, botados en 1923, y el Antenor , botado en 1924. Todos recibieron nombres de personajes de la Ilíada de Homero .

El Hector tenía 152,0 m (498,8 pies) de eslora, 19,0 m (62,3 pies ) de manga y 8,0 m (26,4 pies) de calado . [ 2 ] Tenía popa de popa , proa ligeramente inclinada , una chimenea y dos mástiles. [ 4 ] Tenía alojamiento solo para pasajeros de primera clase. [ 5 ]      

El tonelaje del Hector era de 11.198 TRB y 6.841 TRN . Tenía turbinas de vapor que impulsaban hélices gemelas mediante engranajes de reducción simple , [ 2 ] lo que le proporcionaba una velocidad de servicio de 15 nudos (28 km/h) . [ 6 ] En 1934, el Patroclus había sido equipado con equipos de radiogoniometría . [ 7 ]   

Servicio civil

Scotts entregó a Hector a Blue Funnel el 23 de septiembre de 1924 [ 3 ] y realizó su viaje inaugural desde Liverpool al Lejano Oriente el 24 de septiembre de 1924. [ 8 ] Esta era la ruta habitual de Hector y sus tres hermanas. [ 4 ]

El 27 de agosto de 1939, pocos días antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial, el Almirantazgo requisó el Hector y lo convirtió en un crucero mercante armado. Su armamento principal consistía en seis cañones navales BL de 6 pulgadas Mk XII [ 9 ] y su armamento secundario incluía dos cañones antiaéreos QF de 3 pulgadas y 20 cwt . [ 10 ] Su conversión se completó el 20 de diciembre de 1939. [ 11 ]

El Hector prestó servicio en la Estación de Nueva Zelanda de enero a julio de 1940 y en la Estación de las Indias Orientales de agosto de 1940 a febrero de 1942. En marzo de 1942 fue transferido a la Flota del Este . [ 11 ]

Pérdida

El Hector fue llevado a dique seco en Colombo, Ceilán, para prepararse para su desmantelamiento. [ 8 ] El 5 de abril de 1942, aviones japoneses con base en portaaviones atacaron el puerto en el ataque del Domingo de Pascua . La fuerza japonesa esperaba capturar los restos de la Flota Oriental en el puerto, pero la mayor parte de la flota había partido antes. Los aviones japoneses atacaron los pocos objetivos que pudieron encontrar, uno de los cuales fue el Hector . Fue alcanzado por cinco bombas que lo incendiaron y, después de varias horas, se hundió. El ataque aéreo también hundió al destructor HMS Tenedos  en el puerto. [ 12 ] Los cruceros HMS Cornwall  y Dorsetshire fueron hundidos en el mar más tarde ese mismo día. [ 13 ]

El Almirantazgo devolvió los restos del Hector a la Ocean Steamship Company el 20 de abril de 1942, pero debido a la guerra no fue reflotado hasta 1946. [ 8 ] Fue varado a 5 millas náuticas (9 km) al norte de Colombo para su evaluación. [ 3 ] Se determinó que su reparación era económicamente inviable y fue vendido como chatarra. [ 11 ] 

Referencias

  1. ↑ Swiggum, Susan; Kohli, Marjorie (17 de octubre de 2010). "Blue Funnel Line" . TheShipsList . Consultado el 1 de noviembre de 2020 .
  2. 1 2 3 "Vapor y buques a motor". Lloyd's Register (PDF) . Vol. II. Londres: Lloyd's Register . 1930. Consultado el 1 de noviembre de 2020 a través de Plimsoll Ship Data. 
  3. 1 2 3 "Hector" . Buques construidos en Escocia . Caledonian Maritime Research Trust . Consultado el 1 de noviembre de 2020 .
  4. 1 2 Talbot-Booth 1936 , pág. 366.
  5. ↑ Talbot-Booth 1936 , pág. 472.
  6. ↑ Harnack 1930 , pág. 331.
  7. ↑ "Steamers & Motorships". Lloyd's Register (PDF) . Vol. II. Londres: Lloyd's Register . 1934. Consultado el 1 de noviembre de 2020 a través de Plimsoll Ship Data. 
  8. 1 2 3 "Alfred Holt & Co, Blue Funnel Line, página 14" . The Red Duster . The Merchant Navy Association. Archivado del original el 7 de abril de 2008.
  9. ↑ "BR 6in 45cal BL Mk XII" . NavHist . Flixco Pty Limited . Consultado el 1 de noviembre de 2020 .
  10. ↑ "BR 3in 45cal 12pdr 20cwt QF Mk I a IV" . NavHist . Flixco Pty Limited . Consultado el 1 de noviembre de 2020 .
  11. ^ Helgason , Guðmundur . "HMS Héctor (F 45)" . Uboat.net .
  12. ↑ Shores, Cull e Izawa 1993 , págs. 395, 405 
  13. ↑ Shores, Cull e Izawa 1993 , pág. 406 

Bibliografía

  • Harnack, Edwin P (1930) [1903]. Todo sobre barcos y transporte marítimo (3.ª  ed.). Londres: Faber and Faber .
  • Osborne, Richard; Spong, Harry y Grover, Tom (2007). Cruceros mercantes armados 1878–1945 . Windsor: World Ship Society. ISBN 978-0-9543310-8-5.
  • Shores, Christopher; Cull, Brian; Izawa, Yasuho (1993). Bloody Shambles: Volumen dos: La defensa de Sumatra hasta la caída de Birmania . Londres: Grub Street. ISBN 0-948817-67-4.
  • Talbot-Booth, EC (1936). Buques y el mar (Tercera  ed.). Londres: Sampson Low , Marston & Co Ltd.