HMS Indefatigable (1891)

El HMS Indefatigable fue un crucero protegido de segunda clase de la clase Apolo de la Marina Real Británica . El buque fue construido por la London and Glasgow Shipbuilding Company de Glasgow entre 1890 y 1892, y botado el 12 de marzo de 1891. En 1910, el buque fue rebautizado como HMS Melpomene y en 1913 fue vendido como chatarra.

La Ley de Defensa Naval de 1889 dio lugar a la realización de pedidos de 21 cruceros protegidos de segunda clase de la clase Apolo , junto con 8 de la clase Astraea , una versión más grande y mejor armada . Los cruceros de la clase Apolo eran una versión ampliada de los cruceros de la clase Maratón , construidos en el marco del programa de construcción naval de 1887-1888. Se encargaron tres cruceros Apolo , el Indefatigable , el Ifigenia y el Intrepid , a la London and Glasgow Shipbuilding Company . ^{[ 1 ]}

El Indefatigable fue uno de los 10 buques de la clase que fueron revestidos con madera y cobre para reducir la incrustación cuando prestaban servicio en aguas tropicales. Tenía 314 pies 0 pulgadas (95,71 m) de eslora total y 300 pies (91,44 m) entre perpendiculares , con una manga de 43 pies 8 pulgadas (13,31 m) y un calado de 18 pies 6 pulgadas (5,64 m) . El desplazamiento era de 3600 toneladas largas (3700 t) . ^{[ 1 ]} Cinco calderas cilíndricas de tubos de fuego alimentaban de vapor a dos máquinas de triple expansión con una potencia nominal de 7000 ihp (5200 kW) de tiro natural y 9000 ihp (6700 kW) con tiro forzado. Esto daba una velocidad de diseño con tiro forzado de 18,75 nudos (21,6 mph; 34,7 km/h) . ^{[ 1 ]}                   

Una cubierta blindada de entre 1 ¼ pulgadas (32 mm ) y 2 pulgadas (51 mm) protegía los pañoles de municiones y la maquinaria del buque, mientras que la torre de mando tenía 3 pulgadas (76 mm) de blindaje y los escudos de los cañones 4 ½ pulgadas (110 mm ) . Dos cañones QF de 6 pulgadas (152 mm) estaban montados a proa y popa en la línea central del buque , mientras que seis cañones de 4,7 pulgadas (120 mm) estaban montados tres en cada costado. Ocho cañones de seis libras y uno de tres libras proporcionaban protección contra los torpederos. ^{[ 1 ]}      

El Indefatigable fue puesto en quilla como astillero número 264 en el astillero Govan de Londres y Glasgow en 1890 y botado el 12 de marzo de 1891 y completado en 1892. ^{[ 2 ] [ 1 ]}

Desde 1899 hasta 1903, el Indefatigable sirvió como parte de la Estación de América del Norte y las Indias Occidentales , siendo puesto nuevamente en servicio en Bermudas en enero de 1900. ^{[ 3 ]} Estaba en Puerto España a finales de 1902, cuando en diciembre de ese año se le ordenó participar en un bloqueo anglo-alemán de la costa de Venezuela durante la crisis venezolana de 1902-1903 . ^{[ 4 ] [ 5 ]}

En 1905, el Indefatigable pasó a la reserva en Portsmouth , y fue reactivado en enero de 1906 como parte del 4.º Escuadrón de Cruceros en la Estación de América del Norte y las Indias Occidentales. El 11 de enero de 1910, fue rebautizado como Melpomene , liberando el nombre Indefatigable para un nuevo crucero de batalla . ^{[ 6 ]} En mayo de 1912, el Melpomene estaba activo frente a la costa de México durante la Revolución Mexicana , y se informó que estaba a punto de desembarcar una fuerza de infantes de marina para proteger a los súbditos británicos. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

El Melpomene estuvo empleado en el Escuadrón de Entrenamiento de 1912 a 1913, ^{[ 6 ]} y fue vendido como chatarra a los desguazadores de barcos Ward el 7 de octubre de 1913, ^{[ 9 ] [ 2 ]} a un precio de 15 800 libras esterlinas. ^{[ 10 ]}

• Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M (1979). Conway's All The World's Fighting Ships 1860–1905 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
• Gardiner, Robert; Gray, Randal (1985). Conway's All The World's Fighting Ships 1906–1921 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
• Leckie, Halton Stirling (1914). Los barcos del rey . Vol.  III. Londres: Horace Muirhead.