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El HMS Janus fue un Argo holandés de quinta clase , construido en el astillero del Almirantazgo de Ámsterdam (Distrito Naval) y botado en 1790. El HMS Phoenix lo capturó el 12 de mayo de 1796. La Marina Real Británica lo puso en servicio como HMS Janus . Fue un buque receptor en 1798 y en servicio ordinario en 1807. La Marina lo vendió en 1811.
Captura
El HMS Phoenix estaba asignado a la flota bajo el mando del almirante Adam Duncan , que operaba en el Mar del Norte. [3] El 12 de mayo de 1796, al amanecer, el Pegasus de 28 cañones y el bergantín Sylph trajeron a Duncan la noticia de que un escuadrón holandés formado por la fragata Argo de 36 cañones y tres bergantines había partido de Flickeroe , Noruega, con destino a Texel . [4]
Duncan tomó su flota para interceptarlos, enviando un escuadrón que incluía al Phoenix , el Leopard de 50 cañones , el Pegasus y el Sylph al norte de Texel. [5] Los británicos interceptaron a los holandeses a las 5 a. m. del 12 de mayo. El Phoenix y el Leopard persiguieron al Argo , mientras que el Pegasus y el Sylph se dirigieron a los bergantines. [4] [6] El Leopard finalmente se quedó algo atrás y, en consecuencia, fue el Phoenix solo el que llevó al Argo a la batalla a las 8 a. m. del 12 de mayo . [4]
Después de veinte minutos de combate, Argo atacó . [5] Phoenix tuvo un hombre muerto y tres heridos; Argo perdió seis hombres muertos y 28 heridos. [5]
El HMSJano
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La Marina Real puso en servicio a Argo con el nombre de HMS Janus y lo puso en servicio en julio bajo el mando del capitán James Bissett. [2] Navegó con destino a Jamaica en diciembre. [7]
El 14 de abril de 1797, el Janus se encontró con la fragata francesa Harmonie . [a] La Harmonie , aunque más grande que el Janus , no presentó batalla, sino que se dirigió al puerto de Marégot . Mientras tanto, Bissett navegó hacia el oeste hasta que se encontró con el escuadrón del contraalmirante Sir Hyde Parker frente a Môle-Saint-Nicolas temprano en la mañana del 15 de abril. Parker tenía tres navíos de línea a su disposición, su propio buque insignia , el HMS Queen , el HMS Thunderer y el HMS Valiant , y envió al Thunderer y al Valiant a Marégot en busca del Hermione , mientras que el Queen regresó al puerto en busca de nuevas provisiones. [8]
En la batalla de Jean-Rabel , el Thunder y el Valiant abrieron fuego contra el Harmonie la tarde del 16 de abril, pero con poco efecto. Regresaron al día siguiente, cuando el tiempo estaba más calmado. Sabiendo que el Harmonie no podía escapar, sus oficiales lo encallaron y le prendieron fuego; finalmente, su polvorín explotó, destruyéndolo por completo. [8]
Más tarde, en 1797, el Janus regresó a Gran Bretaña como escolta del convoy de regreso a casa. [9] El 6 de octubre de 1797, el Janus llevó su convoy sano y salvo a The Downs . [10]
Entre noviembre y enero de 1798, el Janus estuvo en Deptford para ser equipado como buque receptor. En 1807 ya estaba en servicio ordinario. [2]
Destino
Los principales oficiales y comisionados de la Armada de Su Majestad ofrecieron "Janus, de 32 cañones y 700 toneladas", que se encontraba en Deptford, para su venta el 21 de febrero de 1811. [11] Los compradores de Janus o de varios de los buques más grandes ofrecidos para la venta tenían que depositar una fianza de £1000, con dos garantes, de que el comprador rompería su compra dentro de un año a partir de la fecha de compra. [12] Janus se vendió el 21 de febrero. [2]
Notas
- ^ Los despachos británicos se refieren a Harmonie como Harmonie, pero algunos escritores posteriores han sugerido que su nombre era Hermione . No era así.
Citas
- ^ van Maanen, Ron (20 de junio de 2008) "Lista preliminar de buques de guerra holandeses construidos o requeridos en el período 1700-1799". Artículo inédito.
- ^ abcd Winfield (2008), pág. 210.
- ^ Revista de Servicio Unido (1841), 380.
- ^ abc James. Historia naval de Gran Bretaña . Vol. 1. pág. 363.
- ^ abc "No. 13894". The London Gazette . 21 de mayo de 1796. págs. 491– 492.
- ^ Allen (1852), pág. 428.
- ^ "NMM, ID de buque 369188" (PDF) . Warship Histories, vol ii . Museo Marítimo Nacional . Archivado desde el original (PDF) el 2 de agosto de 2011. Consultado el 30 de julio de 2011 .
- ^ ab "No. 14015". The London Gazette . 3 de junio de 1797. pág. 516.
- ^ Marshall (1823), pág. 608.
- ^ "No. 14052". The London Gazette . 7 de octubre de 1797. pág. 967.
- ^ "No. 16452". The London Gazette . 9 de febrero de 1811. pág. 265.
- ^ "No. 16455". The London Gazette . 1 de febrero de 1811. pág. 299.
Referencias
- Allen, Joseph (1852). Lista de la nueva marina y registro general de los servicios de los oficiales de la Marina Real y los Marines Reales . Parker, Furnivall y Parker.
- James, William (1837). Historia naval de Gran Bretaña, desde la declaración de guerra de Francia en 1793 hasta la ascensión al trono de Jorge IV. R. Bentley.
- Marshall, John (1823). . Biografía naval real . Vol. 1, parte 2. Londres: Longman and company.
- van Maanen, Ron (20 de junio de 2008). "Lista preliminar de buques de guerra holandeses construidos o requeridos en el período 1700-1799" (PDF) .
- Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7.
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