Castillo HMS Lancaster

El HMS Lancaster Castle (K691) fue una corbeta de la clase Castle de la Marina Real Británica . Prestó servicio en tareas de defensa de convoyes desde 1944 hasta 1945, fue puesto en reserva en 1946 y finalmente desguazado en 1960.

El Lancaster Castle fue encargado el 19 de diciembre de 1942 a Fleming and Ferguson , una empresa escocesa de construcción naval ubicada en Paisley, Renfrewshire . Su construcción comenzó el 10 de noviembre de 1943 con el número de lote 1546. Fue botado el 14 de abril de 1944, convirtiéndose en el primer buque de la Royal Navy en llevar ese nombre, y entró en servicio el 15 de septiembre de 1944. ^{[ 1 ]}

En noviembre de 1944, el Lancaster Castle se unió al 31.er Grupo de Escolta. Los otros buques del grupo eran el Berkeley Castle , el Carisbrooke Castle , el Dumbarton Castle y el Hadleigh Castle . En diciembre, el grupo se desplegó en las Aproximaciones del Noroeste del Atlántico para tareas de defensa de convoyes. Continuaron desempeñando esta función hasta marzo de 1945, cuando fueron destacados para la defensa de convoyes rusos con unidades de la Flota Nacional . Un incidente notable en este período ocurrió el 20 de marzo de 1945, cuando, escoltando el convoy JW 65, fueron atacados por seis submarinos U-Boat , lo que resultó en la pérdida del HMS Lapwing y los buques mercantes estadounidenses Horace Bushnel y Thomas Donaldson. ^{[ 2 ] [ 1 ]}

El 1 de abril de 1945, a su llegada a Scapa Flow , se separaron de la escolta del convoy RA 65 y continuaron con sus funciones de defensa de convoyes con el 31.er Grupo de Escolta en aguas costeras británicas. El 8 de mayo, tras el cese de las hostilidades con Alemania, el Lancaster Castle fue liberado de sus funciones de defensa de convoyes y desplegado en aguas británicas para apoyar a las fuerzas de ocupación y recuperar los submarinos U-Boat rendidos. ^{[ 1 ]}

En 1946, el Lancaster Castle fue dado de baja y puesto en reserva en Portsmouth . Posteriormente, el buque fue reacondicionado en Cardiff antes de ser transferido a la División de Flota de Reserva en Harwich en 1949. Tras su cierre en 1953, fue transferido a Hartlepool, donde permaneció inactivo antes de ser incluido en la lista de desguace en 1957. Se ofreció a Noruega , pero la oferta fue rechazada, por lo que fue vendido para su desguace en Gateshead . Llegó para su desguace el 6 de septiembre de 1960. ^{[ 1 ]}