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El HMS Maria (o Marie ) fue la goleta corsaria francesa Constance (o Constanza ) que la Royal Navy capturó en 1805 y que naufragó en 1807. Durante su breve carrera en las Islas de Sotavento participó en la captura de cinco pequeñas presas.
Captura
El 21 de junio de 1805, el Circe capturó al corsario Constance en las islas de Sotavento. El Constance estaba armado con 10 cañones y tenía una tripulación de 75 hombres. [2] Acababa de salir de Guadalupe . Sin embargo, es posible que haya sido el mismo Constance que el Circe había capturado anteriormente frente a las costas de España. [3]
Servicio
El Almirantazgo la registró el 10 de noviembre y la compró el 2 de diciembre. [1] El Almirantazgo la bautizó como María y fue puesta en servicio bajo el mando del teniente John Henderson. [1] [4]
El 9 de junio de 1806, Maria estaba en compañía de un pequeño escuadrón que también incluía a Galatea , Africaine , Circe , Hippomenes y Amelia cuando capturaron el bergantín Hiram . [5] En ese momento, Maria estaba bajo el mando del teniente James Fitzpatrick, aparentemente temporalmente. [a] El 6 de agosto, Maria estaba en compañía de Jason , Hart y la goleta Tobago cuando capturaron a Hercules . [7]
Cleopatra , el balandro Pert y Maria participaron en la captura de Jane , Collins, capitana, el 25 de junio de 1807. [b]
El 26 de julio de 1807, las goletas de Su Majestad Maria , bajo el mando de Henderson, y Grouper capturaron la goleta Atlantic . [9] [c] El 2 de agosto, Maria estaba en compañía de Pert cuando capturaron la goleta Governor M ' Kean . [11] Luego, el 4 de octubre, Maria estaba en compañía de Jason , Hart y Pert cuando capturaron la goleta Rebecca . [12] [d] Sin embargo, el dinero del premio por estos barcos llegó en 1809, demasiado tarde para ser de mucha utilidad para la tripulación de Maria .
Destino
María estaba bajo el mando de Henderson cuando se hundió durante un huracán en las Islas de Sotavento el 16 de octubre de 1807. No hubo supervivientes. [14] El mismo día, una tormenta naufragó en la costa de la actual Venezuela.
Notas
- ^ La parte del premio que le correspondía a un suboficial era de £ 1 11 s 2¼ d ; la parte que le correspondía a un marinero era de 6s 7¾d. [6]
- ^ La parte que le correspondía a cada marinero en el premio era de 14 chelines y 8 peniques y medio. [8]
- ^ La parte del premio que le correspondía a cada marinero ordinario era de 15 s 9¾ d , o un poco más de dos semanas de salario. [10]
- ^ La parte del premio que le correspondía a un marinero ascendía a 17 chelines y 11 peniques. [13]
Citas
- ^abc Winfield (2008), pág. 365.
- ^ "No. 15896". The London Gazette . 4 de marzo de 1806. pág. 293.
- ^ "No. 15862". The London Gazette . 12 de noviembre de 1805. pág. 1412.
- ^ "No. 15862". The London Gazette . 12 de noviembre de 1805. pág. 1412.
- ^ "No. 16265". The London Gazette . 10 de junio de 1809. pág. 855.
- ^ "No. 16269". The London Gazette . 24 de junio de 1809. pág. 946.
- ^ "No. 16395". The London Gazette . 11 de agosto de 1810. pág. 1211.
- ^ "No. 16482". The London Gazette . 4 de mayo de 1811. pág. 834.
- ^ "No. 16292". The London Gazette . 26 de agosto de 1809. pág. 1372.
- ^ "No. 16297". The London Gazette . 12 de septiembre de 1809. pág. 362.
- ^ "No. 16238". The London Gazette . 18 de marzo de 1809. pág. 1481.
- ^ "No. 16292". The London Gazette . 26 de agosto de 1809. pág. 1372.
- ^ "No. 16399". The London Gazette . 25 de agosto de 1810. pág. 1290.
- ^ Hepper (1994), pág. 120.
Referencias
- Hepper, David J. (1994). Pérdidas de buques de guerra británicos en la era de la navegación a vela, 1650-1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3.
- Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth Publishing. ISBN 978-1-86176-246-7.