Hispanopedia WikiEl HMS Matchless fue un destructor de la clase M construido durante la Segunda Guerra Mundial . Tras la guerra, permaneció en reserva hasta agosto de 1957 y finalmente fue vendido a la Armada turca , que lo rebautizó como TCG Kılıç Ali Paşa . Fue dado de baja de la Armada turca y desguazado en 1971.
Adopciones
El Ayuntamiento de Maidenhead , en Berkshire, adoptó oficialmente al HMS Matchless tras celebrar una Semana de Buques de Guerra en marzo de 1942 que recaudó 550.296 libras esterlinas. [ 1 ] En septiembre de 1942 se entregó al municipio una insignia del buque. [ 1 ]
Associated Motor Cycles en el sureste de Londres, que fabricaba motocicletas Matchless , adoptó extraoficialmente el barco en 1943. [ 1 ] Después de la Batalla del Cabo Norte en diciembre de 1943, su bandera de batalla y otros recuerdos fueron entregados a la compañía.
Servicio
Scapa Flow
El Matchless realizó pruebas de mar en el estuario del Clyde y luego se unió a la Flota Nacional en Scapa Flow para el entrenamiento de la tripulación en artillería y ataques con torpedos. [ 1 ] Su primer servicio activo fue en un convoy ártico a Murmansk y la ensenada de Kola . [ 1 ] El 13 de mayo de 1942 fue uno de los cuatro destructores que zarparon de Murmansk escoltando al crucero ligero Trinidad , que había sido dañado durante un convoy anterior y reparado parcialmente para su viaje de regreso. El 15 de mayo, 20 bombarderos Ju 88 atacaron la flotilla y una bomba incendió al Trinidad y lo dejó inutilizado. El Matchless rescató a más de 200 supervivientes y luego hundió al Trinidad torpedeándolo. [ 1 ]
Malta
En junio de 1942, el Matchless participó en la Operación Harpoon : [ 1 ] un convoy fuertemente armado para liberar la isla sitiada de Malta . El convoy zarpó de Gibraltar el 12 de junio y el Matchless resultó dañado por una mina frente a Malta el 15 de junio. Esto la obligó a permanecer en Malta para reparaciones, donde sobrevivió a 265 ataques aéreos. [ 1 ] En agosto zarpó de Malta disfrazada de buque de guerra italiano. [ 1 ] Llegó a Gibraltar justo a tiempo para unirse a la Operación Pedestal , que fue el siguiente convoy para liberar Malta. [ 1 ]
Convoyes árticos
Después de la Operación Pedestal, Matchless escoltó con éxito dos convoyes árticos desde Loch Ewe hasta Kola Inlet: el JW 51A en diciembre de 1942 y el JW 51B en diciembre y enero. En mayo y junio de 1943, Matchless escoltó al transatlántico RMS Queen Mary durante parte de su travesía por el Atlántico Norte mientras transportaba a Winston Churchill a los Estados Unidos. [ 1 ] Posteriormente, escoltó otros convoyes árticos: el JW 54B en noviembre de 1943 y el JW 55A en diciembre de 1943.
El hundimiento de Scharnhorst
Entre el 24 y el 25 de diciembre de 1943, el Matchless regresaba del estrecho de Kola escoltando el convoy RA 55A cuando, junto con otros tres destructores, recibió la orden de separarse de dicho convoy y unirse a un convoy JW con destino a Rusia. Se creía que el acorazado alemán Scharnhorst podría estar a punto de abandonar su base en el fiordo noruego para atacar los convoyes. El día de Navidad llegó un mensaje informando de que el 10.º Escuadrón de Cruceros, compuesto por el Belfast , el Norfolk y el Sheffield (al mando del vicealmirante Robert Burnett ), había combatido contra el Scharnhorst . Su misión era atacar los convoyes, pero había recibido la orden de evitar el combate con unidades aliadas pesadas, por lo que se separó de los cruceros; gracias a su velocidad superior, pronto perdió contacto con ellos. Burnett creía que podría dirigirse al norte para atacar los convoyes; él también se dirigió al norte y, el día de San Esteban, volvió a establecer contacto, intercambiando fuego, durante el cual el Norfolk fue alcanzado.
El Scharnhorst se retiró de nuevo y se dirigió al sur hacia la seguridad de su base en Altafjord . Los cruceros y destructores siguieron al Scharnhorst . Burnett sabía que una fuerza más pesada de la Royal Navy, comandada por el almirante Bruce Fraser a bordo del acorazado Duke of York , navegaba desde el oeste para interceptarlo. El almirante Erich Bey a bordo del Scharnhorst no lo sabía. Alrededor de las 5:15 p. m., la oscuridad de la noche invernal ártica se iluminó como el día con bengalas y comenzó la batalla. Superada en número, en armamento, rodeada, con su retirada cortada, solo podía haber un final. Fue debilitada primero por el fuego de artillería del Duke of York , luego por torpedos del crucero Jamaica , destructores británicos y noruegos. El destacamento de destructores del convoy JW 55A , incluido el Matchless , se acercó y hundió al Scharnhorst con otros 19 torpedos, que se hundió alrededor de las 7:15 p. m. Solo se rescataron 36 supervivientes; Sin rival , recogiendo seis de ellos.
Regreso a la flota de origen
Tras la batalla, el Matchless regresó a Scapa Flow, reanudó sus funciones con la Flota Nacional y realizó tareas de escolta, incluyendo más convoyes árticos, hasta agosto de 1944. [ 1 ] Posteriormente fue dado de baja en Hull , pero tras reparaciones y una remodelación fue puesto nuevamente en servicio ese mismo mes. [ 1 ] El Matchless prestó servicio en el Mediterráneo hasta 1945 y fue dado de baja en abril de 1946. [ 1 ]
Enfermo
El Matchless fue amarrado frente al Castillo de Portchester en Hampshire , donde permaneció en reserva al menos hasta 1957. Junto con otros tres buques de la misma clase, fue transferido a la Armada Turca como parte de un acuerdo firmado en Ankara el 16 de agosto de 1957. Se sometieron a una remodelación que incluyó la eliminación del conjunto de tubos lanzatorpedos de popa y parte del armamento secundario. Recibieron una nueva superestructura y el sistema de armas antisubmarinas Squid . El 29 de junio de 1959 fueron entregados en Portsmouth. El Matchless , que fue remodelado en el astillero de Harland & Wolff en Govan, Glasgow, fue comisionado como TCG Kılıç Ali Paşa [ 1 ] (D-350) en honor a un almirante turco del siglo XVI nacido en Italia, Uluç Ali Reis (1519–87). [ 2 ] [ 1 ]
Prestó servicio en la Armada turca hasta 1971, cuando fue dada de baja y desguazada. [ 1 ]
Herencia
Después de la guerra se formó una Asociación HMS Matchless para reunir al personal que había servido a bordo. [ 1 ] La insignia del barco que se presentó al Ayuntamiento de Maidenhead en 1942 se ha perdido desde entonces. [ 1 ] Durante un tiempo, la bandera de batalla del barco de la Batalla del Cabo Norte colgó en la Oficina de Directores de la fábrica de Associated Motor Cycles en Plumstead . [ 1 ] La bandera, junto con una fotografía del barco y una carta de su oficial al mando, el teniente comandante J. Mowlam, se perdieron después de que AMC entrara en quiebra en 1966. [ 1 ]
Notas
Referencias
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Buques de la Marina Real: Registro completo de todos los buques de guerra de la Marina Real desde el siglo XV hasta la actualidad (3.ª ed. revisada). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8OCLC 67375475
- English, John (2001). Afridi to Nizam: British Fleet Destroyers 1937–43 . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-64-9.
- Friedman, Norman (2006). Destructores y fragatas británicas: La Segunda Guerra Mundial y después . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-86176-137-6.
- Lenton, HT (1998). Buques de guerra británicos y del Imperio de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7.
- March, Edgar J. (1966). Destructores británicos: una historia de su desarrollo, 1892-1953; dibujado con permiso del Almirantazgo a partir de registros y devoluciones oficiales, cubiertas de buques y planos de construcción . Londres: Seeley Service. OCLC 164893555 .
- Lyon, Hugh y Chumbley, Stephen (1995). «Turquía». En Chumbley, Stephen (ed.). Conway's All the World's Fighting Ships 1947-1995 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7.
- Redford, Bill (enero de 2012). "HMS Matchless – 1942 a 1946". Jampot (714). AJS & Matchless Owners Club Ltd.: 18.
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra naval 1939-1945: Historia naval de la Segunda Guerra Mundial (Tercera edición revisada). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, MJ (1988). Destructores de la Segunda Guerra Mundial: Una enciclopedia internacional . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-326-1.
- Destructores de las clases L y M de la Marina Real Británica
- Barcos construidos en Glasgow
- Barcos de 1941
- Destructores del Reino Unido durante la Segunda Guerra Mundial