HMS Monkey (1801)

El HMS Monkey fue botado en 1801 en Rochester. Prestó servicios en el Canal de la Mancha, el Mar del Norte y el Báltico, y naufragó en diciembre de 1810.

El Monkey fue puesto en servicio en el Nore en mayo de 1801 bajo el mando del teniente Nicholas Corsellis. ^[1]

En marzo de 1802 estaba en el Canal bajo el mando del teniente Weir. ^[1]

El teniente James Tillard la puso nuevamente en servicio entre febrero y septiembre de 1802 para el Mar del Norte. ^{[1] [a]}

El 29 de marzo, el 22 de abril y el 5 y 11 de mayo de 1802, Monkey y Conflict se apoderaron de diversos licores de contrabando. ^[2]

El 25 de noviembre de 1803, Monkey envió a Yarmouth dos barcos que un lugre corsario había capturado frente a Orforness. Los dos barcos que Monkey había recuperado eran el William , Roskruge, capitán, que navegaba de Londres a Yarmouoth, y el Orford , Hogarth, capitán, que navegaba de Londres a Shields. ^[3]

En 1804, Monkey estaba bajo el mando del teniente William Tatham. ^[1]

Entre 1805 y 1806, el Monkey estuvo bajo el mando del teniente Richard William Simmonds. ^[1]

Temprano en la mañana del 24 de abril de 1805, el HMS  Leda avistó veintiséis buques franceses rodeando Cap Gris Nez . Honyman ordenó inmediatamente a Fury, Harpy , Railleur, Bruiser, Gallant, Archer, Locust, Tickler , Watchful , Monkey , Firm y Starling que los interceptaran. Después de una lucha de aproximadamente dos horas, Starling y Locust habían capturado siete schuyts armados en una acción a tiro de pistola de las baterías costeras en Cap Gris Nez. ^[4] Los schuyts tenían una carga de 25 a 28 toneladas y transportaban en total 117 soldados y 43 marineros bajo el mando de oficiales del 51.º Regimiento de Infantería. El convoy francés se dirigía a Ambleteuse desde Dunkerque. En el lado británico, la única baja fue un hombre herido en el Archer .

Lloyd's List ( LL ) informó el 22 de noviembre de 1805 que Monkey había enviado a Portsmouth el paquete estadounidense Lowell , que navegaba de Boston a Rotterdam cuando Monkey lo detuvo. ^[5]

El 10 de febrero de 1806, un corsario francés capturó al Cicero frente a Fairleigh cuando navegaba de Deptford a Chepstow. Monkey recuperó al Cicero y lo envió a los Downs . ^[6]

El 27 de marzo, el HMS  Musquito estaba con Ariadne y Monkey cuando capturaron a Vrow Cornelia , RR Cruzenga, capitán. ^{[7] [8]} El 7 de abril , Musquito , Monkey , Bold y Urgent capturaron Bradford . ^[9] El 14 de abril , Musquito , Ariadne , Monkey y Blazer capturaron el buque mercante Elizabeth Anna . ^[10]

Lloyd's List informó que Monkey había detenido y enviado a Downs un gran barco desde Hamburgo. ^[11]

El 22 de abril, Monkey detuvo y envió a los Downs un barco procedente del Mediterráneo. ^[12] A continuación, Monkey detuvo y envió a los Downs a un barco que transportaba azúcar, café, tabaco y ron a Hamburgo. ^[13]

Monkey detuvo y envió a Dover dos barcos más. Uno era el New Harmony , de Altona , con Smith como capitán, que navegaba de Hamburgo a St. Thomas's. El segundo era el Enigheden , con Marck como capitán, que navegaba de Galipoli a Hamburgo. ^[14] Por último, Monkey detuvo al barco estadounidense Hamilton , que navegaba de Ámsterdam a Baltimore, y lo envió a los Downs. ^[15]

Entre 1807 y 1810, el Monkey estuvo bajo el mando del teniente Thomas Fitzgerald, quien lo llevó al Báltico en 1809. ^[1]

LL informó el 6 de octubre de 1807 que Monkey había detenido y enviado al Downs Flora , que navegaba desde Baltimore a Ámsterdam. ^[16]

El 31 de octubre de 1808, Monkey capturó a Fraw Maria Dorithea y Anna Catharina . ^[17]

El 30 de abril de 1809, el Tartar capturó a Charlotte , con el Superb , el Stately , el Vanguard , el Allart, el Constant , el Monkey y el Urgent en compañía o a la vista. ^{[18] [b]}

El 12 de agosto, el comandante John Willoughby Marshall y el Lynx , en compañía del bergantín cañonero Monkey , bajo el mando del teniente Thomas Fitzgerald, descubrieron tres lugres daneses frente a la costa danesa. ^[20] El agua era demasiado baja para el Lynx , por lo que Marshall envió al Monkey y botes del Lynx para cortarles el paso. El mayor de los lugres, que tenía cuatro cañones y cuatro obuses, abrió fuego contra el Monkey antes de que los tres lugres llegaran a tierra una vez que el Monkey y la carronada de 18 libras de la lancha respondieron al fuego. Los británicos reflotaron los lugres y los sacaron al día siguiente, sin haber sufrido bajas. En su prisa por abandonar los barcos, los daneses no lograron encender la mecha de un barril de pólvora que habían dejado junto a la chimenea del lugre más grande. ^[21] Marshall pensó que el comportamiento de los daneses al dejar el dispositivo explosivo era vergonzoso. ^[20] El lugre más grande era el capitán Japen (o capitán Jassen ). Tenía una tripulación de 45 hombres, que se dieron a la fuga, y durante el enfrentamiento arrojó dos de sus obuses por la borda. El segundo lugre, de nombre desconocido, tenía cuatro cañones y una tripulación de 20 hombres. El tercer lugre era el Speculation , de tres cañones y 19 hombres. Su tripulación también había arrojado dos cañones por la borda. ^[20]

En 1810, Monkey formó parte de la fuerza que bloqueaba Lorient .

El 28 de marzo de 1810, Monkey y Minerva estaban en compañía cuando capturaron Epervier . ^[22]

El 29 de abril, Monkey estuvo en compañía de Armide y el cúter armado contratado Adrian en la captura de Aimable Betzie . ^[23] Daring también compartió las ganancias de la captura de Aimable Betsie . ^[24]

El 4 de mayo, los barcos de Armide , con la ayuda de los barcos del bergantín-balandra Cadmus de ocho cañones de la clase Cherokee y los bergantines con cañones Monkey y Daring , atacaron un convoy francés de buques armados y costeros frente a la isla de Ré . A pesar del intenso fuego de las baterías costeras y de las escoltas del convoy, los británicos contabilizaron 17 barcos, quemando 13 de ellos y obligando a cuatro a desembarcar. Armide perdió tres hombres muertos y tres heridos. ^[25]

El 20 de junio, Monkey capturó el Chasse-marée Pelagic . ^[26]

El 23 de septiembre, el queche francés Jeune Julie llegó a Plymouth con su cargamento de sal. Fue un premio para Monkey . ^[27]

Luego, el 13 de diciembre de 1810, el Monkey estuvo en compañía del Venerable y varios otros barcos en la captura de Goede Trouw . ^[28]

El Monkey naufragó en Belle Isle el 25 de diciembre de 1810. Formaba parte de la fuerza que bloqueaba Lorient . Después de soportar vendavales durante varios días, Fitzgerald lo dirigió hacia Belle Isle en la bahía de Quiberon para refugiarse. A medida que se acercaba a Belle Isle, el viento aumentó. A las 4 a. m., cuando se preparaba para anclar, el viento aflojó o partió sus velas. Echó las anclas, pero un cable se rompió inmediatamente y el otro no pudo sujetarla. En una hora estaba encallada en las rocas, que perforaron su casco. Cuando se llenó de agua, su tripulación se puso a trabajar en su aparejo. Luego, la tripulación saltó al agua para nadar hasta la orilla cercana. El teniente Fitzgerald y un marinero murieron en el intento. ^[29]

Los franceses tomaron prisioneros a los supervivientes. El 25 de mayo de 1814, los oficiales y la tripulación supervivientes se sometieron a un juicio marcial en Portsmouth a bordo del HMS  Gladiator por la pérdida del Monkey . La tripulación informó de que Fitzgerald había saltado al mar cuando las olas le aplastaron contra el casco y las rocas, rompiéndole las piernas. Las olas, al retroceder, le arrastraron. ^[30]

• Hepper, David J. (1994). Pérdidas de buques de guerra británicos en la era de la navegación a vela, 1650-1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3.
• Norie, JW (1827). Diccionario geográfico naval, biógrafo y cronólogo; contiene una historia de las últimas guerras desde... 1793 hasta... 1801; y desde... 1803 hasta 1815, y continúa, en cuanto a la parte biográfica, hasta la actualidad . Londres: C. Wilson.
• Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth Publishing. ISBN 978-1-86176-246-7.