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El HMS Monkey fue una goleta de la Marina Real Británica , botada en 1826 en Jamaica y asignada a la escuadra de las Indias Occidentales . Realizó tres capturas notables de barcos esclavistas , una de ellas involucrando una acción de un solo barco contra un barco esclavista mucho más grande y mejor armado que ella. Naufragó en 1831 cerca de Tampico . [4]
Orígenes
El vicealmirante Lawrence Halsted , comandante en jefe de las Indias Occidentales , ordenó que se construyeran el HMS Magpie y el HMS Monkey siguiendo las líneas del HMS Assiduous . [5] Había un tercer buque, el Nimble , que la Armada encontró defectuoso y se negó a aceptar. [1]
Carrera
El teniente Edward Holland comisionó al Monkey el 26 de julio de 1826 con destino a Jamaica. En julio de 1827, el teniente James Beckford Lewis Hay reemplazó a Holland. El teniente Martin Cole fue designado para reemplazar a Hay el 20 de septiembre de 1828, pero en octubre el teniente Joseph Sherer asumió el mando. [1]
El 8 de diciembre, Monkey desembarcó un destacamento del 2.º Regimiento de las Indias Occidentales , bajo el mando del capitán Thomas McPherson, en Exuma . La llegada de las tropas calmó los disturbios entre los esclavos de una plantación de la zona. [6]
El 14 de marzo de 1829, el Monkey , bajo el mando del teniente Joseph Sherer, capturó el buque estadounidense Borneo . [a]
El 7 de abril de 1829, [8] Monkey capturó la goleta española Josefa , en las Bahamas, cerca de las islas Berry o Rocks ( 25°50′30″N 77°45′30″O / 25.84167, -77.75833 ). Josepha estaba armada con un cañón de 12 libras, tenía una tripulación de 21 y transportaba 206 cautivos; [9] 79 hombres, 36 mujeres, 48 niños y 43 niñas. Después de la captura de Josefa nació una niña y murió una mujer. [10] El dinero por cabeza de los 206 cautivos se pagó en febrero de 1831. [b]
El 27 de junio de 1829, [8] capturó el barco negrero español Midas cerca de Bimini en 25°55′N 77°17′O / 25.917, -77.283 . [12] El Midas de 360 toneladas , alias Providencia , estaba bajo el mando del capitán Ildefonso Martínez. El Midas , que montaba cuatro cañones largos de 18 libras y cuatro medianos de 12 libras y tenía una tripulación de más de 50 personas, fue capturado en una acción que duró 35 minutos. Uno o más de su tripulación y de los esclavos a bordo murieron y otros resultaron heridos en la batalla. [13] [14] [15]
Nimble ayudó a Monkey a escoltar a Midas hasta el puerto. Midas había salido de África en abril de 1829, con 562 africanos, pero sólo 369 seguían con vida cuando Midas fue capturado, y 72 más murieron de "viruela, diarrea y escorbuto" antes de que Monkey y Nimble pudieran llevar a Midas a La Habana. [12] El teniente Sherer descubrió que la tripulación de Midas incluía a dos estadounidenses (uno gravemente herido por metralla en la captura) y cinco súbditos británicos, incluido uno "un negro libre de Jamaica". Scherer entregó a los estadounidenses a Grampus . [16] [c] El dinero por cabeza de 400 cautivos se pagó en febrero de 1831. [17]
Sherer recibió el ascenso al rango de comandante el 30 de diciembre de 1829, por sus éxitos. [3]
En 1830, el Monkey estuvo brevemente bajo el mando del teniente Willoughby Shortland . Trabajó como auxiliar del Blossom . Shortland fue transferido al mando del Skipjack en marzo de 1831.
Pérdida
El Monkey estaba bajo el mando del oficial Thomas Downes cuando naufragó el 13 de mayo de 1831, cerca de Tampico, México. Un barco de vapor local lo estaba remolcando a través de la barra de Tampico, pero solo logró encallarlo. Supuestamente fue golpeado hasta quedar encallado y sus restos fueron vendidos en una subasta el 25 de mayo. [2] Aun así, su tripulación fue rescatada.
La Marina Real la reemplazó en octubre por un segundo Monkey .
Notas
- ^ Una parte de primera clase del dinero del premio valía £ 18 8 s ; una parte de sexta clase, la de un marinero ordinario, valía 19 s 6 d . [7]
- ^ Una acción de primera clase valía £533 13s 9d, mientras que una acción de sexta clase, la de un marinero ordinario, valía £9 19s 11¼d. [11]
- ^ Se descubrió que tres de los marineros británicos habían sido rescatados de un barco de Liverpool que naufragó en la costa africana. Habían sido encontrados armados en el Midas y fueron condenados a muerte por piratería. Su sentencia fue conmutada por cadena perpetua. [13]
Citas
- ^ abcdef Winfield (2014), pág. 273.
- ^ desde Hepper (1994), pág. 161.
- ^ abcd Marshall (1835), págs. 348–9.
- ^ Davis, Peter. "HMS Monkey". Buques de la Marina Real de mediados de la época victoriana . Consultado el 19 de noviembre de 2011 .
- ^ Grindal (2016), 9170.
- ^ Tinker (2013), pág. 160.
- ^ "No. 19089". The London Gazette . 1 de octubre de 1833. pág. 1771.
- ^ ab "No. 18764". The London Gazette . 4 de enero de 1831. pág. 8.
- ^ Clowes (1897), pág. 268.
- ^ Correspondencia con los comisionados británicos en Sierra Leona, La Habana, Río de Janeiro y Surinam, en relación con el comercio de esclavos. Londres: RG Clarke. 1829. Consultado el 2 de enero de 2012 .
- ^ ab "No. 18776". The London Gazette . 15 de febrero de 1831. págs. 295– 296.
- ^ desde Swanson (2005), págs. 10-11 y 130-131.
- ^ por Marshall (1835), págs. 348–349.
- ^ "Comisión de Comercio de Esclavos de La Habana - Midas". Proyecto Africanos Liberados . Archivado desde el original el 19 de octubre de 2017. Consultado el 12 de julio de 2019 .
- ^ "Monthly Naval Register". The United Service Journal and Naval and Military Magazine . 1870 (3): 517. 1829. Consultado el 19 de noviembre de 2011 .
- ^ Documentos de Estado relacionados con los esclavos en las colonias; Comercio de esclavos (1830), vol. 33, págs. 154-5.
- ^ Una acción de primera clase valía £1118 17s 1d; una acción de sexta clase, la de un marinero ordinario, valía £76 5s 8¼d. [11]
Referencias
- Clowes, W. Laird (1897). La Marina Real Británica: Una historia desde los primeros tiempos hasta la actualidad (PDF) . Vol. 6. Londres : S. Low, Marston, Co. Recuperado el 2 de enero de 2012 .
- Grindal, Peter (2016). Oposición a los esclavistas: la campaña de la Marina Real Británica contra el comercio de esclavos en el Atlántico . IBTauris. ASIN B01MYTNUEH.
- Hepper, David J. (1994). Pérdidas de buques de guerra británicos en la era de la navegación a vela, 1650-1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3.
- Marshall, John (1835). . Biografía naval real . Vol. 4, parte 2. Londres: Longman and company. pág. 348–349.
- Swanson, Gail (2005). Barco de esclavos Guerrero . West Conshohocken, Pensilvania: Infinity Publishing. ISBN 0-7414-2765-6.
- Tinker, Keith (2013). La diáspora africana en las Bahamas . FriesenPress. ISBN 978-1460205549.
- Winfield, Rif (2014). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1817-1863: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth. ISBN 978-1-84832-169-4.