HMS Partridge (G30)

El HMS Partridge fue un destructor de la clase P de la Marina Real Británica . Los destructores de la clase O eran de clase intermedia, diseñados antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial para satisfacer la demanda prevista de un gran número de destructores. Contaban con un armamento principal de cuatro cañones de 120 mm (4,7 pulgadas) y una velocidad de diseño de 36 nudos (41 mph; 67 km/h) . El Partridge fue construido por Fairfield Shipbuilding and Engineering Company en su astillero de Govan , Escocia, siendo botado el 5 de agosto de 1941 y finalizado el 22 de febrero de 1942.   

El Partridge prestó servicio principalmente en el mar Mediterráneo durante la guerra, participando en el convoy Harpoon a Malta en junio de 1942. Fue torpedeado y hundido por el submarino alemán U-565 al oeste de Orán el 18 de diciembre de 1942.

Los destructores de la clase P (y los de la clase O anteriores) fueron diseñados antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial para satisfacer la necesidad de la Marina Real de contar con un gran número de destructores en caso de guerra. Representaban un punto intermedio entre los grandes destructores diseñados para operaciones de flota (como la clase Tribal ) y los destructores de escolta de la clase Hunt, más pequeños y lentos . ^{[ 1 ] [ 2 ]} Originalmente, se planeó que ambas clases de destructores tuvieran un armamento principal de  cañones de 4,7 pulgadas (120 mm), pero los problemas de suministro de los montajes de 4,7 pulgadas llevaron a la decisión de completar los ocho buques de la clase P con cañones de doble propósito de 4 pulgadas (102  mm) (capaces de disparar tanto contra buques como contra aeronaves). ^{[ 3 ]}

Partridge tenía 345 pies (105,16 m) de eslora total , 337 pies (102,72 m) en la línea de flotación y 328 pies 9 pulgadas (100,20 m) entre perpendiculares , con una manga de 35 pies (10,67 m) y un calado de 9 pies (2,74 m) medio y 13 pies 6 pulgadas (4,11 m) a plena carga. ^{[ 1 ] [ 4 ]} El desplazamiento era de 1.550 toneladas largas (1.570 t) estándar y 2.250 toneladas largas (2.290 t) a plena carga. ^{[ 4 ]} Dos calderas Admiralty de tres tambores alimentaban vapor a 300 psi (2.100 kPa) y 620 °F (327 °C) a dos conjuntos de turbinas de vapor Parsons de engranajes de reducción simple que impulsaban dos ejes de hélice. La maquinaria tenía una potencia nominal de 40 000 shp (30 000 kW), lo que le proporcionaba una velocidad máxima de 36,75 nudos (42,3 mph; 68,1 km/h) , equivalente a 33 nudos (38 mph; 61 km/h) a plena carga. Transportaba 500 toneladas largas (510 t) de petróleo, lo que le otorgaba un radio de 3850 millas náuticas (4430 millas; 7130 km) a 20 nudos (23 mph; 37 km/h) . El buque contaba con una tripulación de 176 oficiales y marineros. ^{[ 4 ] [ 5 ]}                                   

El Partridge tenía un armamento principal de cinco cañones antiaéreos QF Mark V de 4 pulgadas (102 mm) en montajes individuales. ^{[ 6 ] [ 5 ] [ a ]} ​​Armamento antiaéreo cercano de un montaje cuádruple de 2 libras "pom-pom" junto con cuatro cañones Oerlikon de 20 mm individuales , dos en las alas del puente y dos más hacia popa junto a la plataforma del reflector. ^{[ 8 ] [ 7 ] [ 9 ]} Llevaba un único tubo lanzatorpedos cuádruple de 21 pulgadas (533 mm) . ^{[ b ]} Estaban instalados cuatro lanzadores de cargas de profundidad, con 70 cargas de profundidad transportadas. ^{[ 10 ]}

El buque fue encargado como parte de la Segunda Flotilla de Emergencia el 2 de octubre de 1939, ^{[ 11 ]} a un precio contractual de £404.046 (excluyendo el equipo proporcionado por el gobierno, como el armamento), ^{[ 3 ]} y fue puesto en quilla en el astillero Govan de Fairfield Shipbuilding and Engineering Company el 3 de junio de 1940, fue botado el 5 de agosto de 1941 y completado el 22 de febrero de 1942 con el número de gallardete G30. ^{[ 12 ] [ 13 ]}

Después de su puesta en servicio y puesta a punto, el Partridge fue desplegado en Gibraltar en abril de 1942 y fue asignado a la Fuerza H. [ ^{14 ] Formó} parte de la escolta del portaaviones estadounidense USS Wasp  en la Operación Calendar , durante la cual 47 aviones de combate Supermarine Spitfire despegaron del Wasp el 20 de abril de 1942 para reforzar las defensas de cazas de Malta. 46 de los Spitfires llegaron a Malta. ^{[ 15 ]} La necesidad de reforzar las defensas de Malta continuó, y del 8 al 9 de mayo el Partridge fue una escolta en la Operación Bowery , cuando el Wasp y el portaaviones británico Eagle despegaron 64 Spitfires. ^{[ 16 ]} Del 17 al 20 de mayo de 1942, la Fuerza H, incluido el Partridge , escoltó al Eagle mientras despegaba otros 17 Spitfires a Malta, ^{[ 17 ] [ 18 ]} y del 7 al 9 de junio, cuando el Eagle despegaba otros 32 Spitfires. ^{[ 19 ] [ 18 ]}

Desde el 12 de junio, el Partridge participó en la Operación Harpoon , uno de los dos convoyes de suministros que se planeaban enviar a Malta simultáneamente desde el oeste y el este. Harpoon partió de Gibraltar, mientras que la Operación Vigorous partió de Egipto. El Partridge formó parte de la escolta cercana de Harpoon, cuyo objetivo era acompañar al convoy hasta Malta. El 14 de junio, el convoy sufrió un intenso ataque aéreo de aviones italianos y alemanes, que fue repelido, con la pérdida de un buque mercante y daños al crucero Liverpool . La fuerza de cobertura abandonó el convoy según lo previsto la noche del 14 de junio, cuando este llegó al estrecho de Sicilia . El 15 de junio continuaron los ataques aéreos contra los barcos restantes del convoy, mientras que, simultáneamente, una fuerza italiana compuesta por dos cruceros ( Raimondo Montecuccoli , Eugenio di Savoia ) y cinco destructores ( Ascari , Alfredo Oriani , Lanzerotto Malocello , Premuda y Ugolino Vivaldi ) intentó atacar el convoy. En respuesta, los cinco destructores de la flota británica que permanecían con el convoy ( Bedouin , Ithuriel , Marne , Matchless y Partridge) atacaron a la fuerza italiana más poderosa, mientras que el resto del convoy se alejó. El Partridge fue alcanzado tres veces por proyectiles italianos y quedó temporalmente inmovilizado por fugas de vapor en la sala de máquinas, mientras que el Bedouin también fue gravemente dañado e inmovilizado, pero los barcos británicos lograron repeler el ataque italiano. El Partridge y el Bedouin no pudieron seguir el ritmo del convoy y recibieron la orden de regresar a Gibraltar, con el Partridge , que había logrado restablecer parte de su potencia, remolcando al Bedouin . Más tarde ese día, sin embargo, los cruceros italianos se acercaron de nuevo, obligando al Partridge a abandonar el intento de remolcar al Bedouin , que fue hundido por un bombardero torpedero italiano. El Partridge , aunque sufrió más daños por ataques aéreos italianos, logró sobrevivir y llegó a Gibraltar el 17 de junio. ^{[ 20 ] [ 21 ] [ 22 ] [ 14 ] [ 23 ]}

El Partridge estuvo en reparación en Wallsend Slipway & Engineering Company en Tyneside , Inglaterra, hasta agosto de 1942. Luego regresó a Gibraltar, donde escoltó convoyes a Freetown en Sierra Leona , regresando al Reino Unido en octubre de ese año para mantenimiento y reparación en el Clyde. ^{[ 14 ]} El 8 de noviembre de 1942, las fuerzas británicas y estadounidenses invadieron el norte de África francés en la Operación Torch , con el Partridge formando parte de la Fuerza H, que fue posicionada para proteger los desembarcos en Orán y Argel contra cualquier interferencia de las flotas italianas o de la Francia de Vichy . ^{[ 24 ] [ 25 ] [ 26 ]} El 18 de diciembre de 1942, el Partridge fue torpedeado y hundido por el submarino alemán U-565 mientras realizaba una patrulla antisubmarina a 50 millas al oeste de Orán ( 35°50′N 1°35′W / 35.833°N 1.583°W / 35.833; -1.583 ). 173 supervivientes fueron rescatados por el buque gemelo Penn , con 37 muertos. ^{[ 14 ] [ 27 ]}

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