HMS Rhyl (F129)

El HMS Rhyl fue una fragata antisubmarina clase Rothesay o Tipo 12M de la Royal Navy , botada por Lady Macmillan el 23 de febrero de 1959 y puesta en servicio en octubre de 1960. Después del servicio en la Royal Navy, fue hundida mientras se preparaba como objetivo en 1985.

La clase Rothesay fue una versión mejorada de la fragata antisubmarina clase Whitby , con nueve Rothesay ordenados en el programa de construcción naval de 1954-1955 para la Marina Real para complementar los seis Whitby . ^[1]

El Rhyl tenía 112,8 m de largo total y 109,7 m entre perpendiculares , con una manga de 12,5 m y un calado de 4,1 m. ^[2] Los Rothesay estaban propulsados ​​por la misma maquinaria Y-100 utilizada por la clase Whitby . Dos calderas acuotubulares Babcock & Wilcox alimentaban vapor a 3800 kPa y 454 °C a dos juegos de turbinas de vapor con engranajes que impulsaban dos ejes de hélice, equipados con grandes hélices de giro lento de 1 m de diámetro. La maquinaria tenía una potencia nominal de 22 371 kW (30 000 caballos de fuerza en el eje), lo que daba una velocidad de 54,6 km/h (33,9 mph). ^{[3] [4]} La tripulación estaba compuesta por unos 212 oficiales y marineros . ^{[2] [a]}

En la proa se instaló un cañón doble Mark 6 de 4,5 pulgadas (113 mm) , con 350 cartuchos de munición. Originalmente, se pretendía instalar un montaje antiaéreo doble L/70 Bofors de 40 mm en la popa, pero en 1957 se decidió instalar en su lugar el misil antiaéreo Seacat . El Seacat aún no estaba listo, y el Rhyl se completó con un solo montaje L/60 Bofors de 40 mm en la popa como armamento antiaéreo temporal. ^[6] El armamento antisubmarino de diseño consistía en doce tubos lanzatorpedos de 21 pulgadas (ocho fijos y dos montajes giratorios gemelos) para torpedos antisubmarinos autoguiados Mark 20E Bidder , respaldados por dos morteros antisubmarinos Limbo instalados en la popa. Los torpedos autoguiados Bidder no tuvieron éxito, ya que eran demasiado lentos para atrapar submarinos modernos y se retiraron los tubos lanzatorpedos. ^[7]

El barco estaba equipado con un radar de búsqueda de superficie/aire Tipo 293Q en el mástil de proa , con un radar de búsqueda de altura Tipo 277 en un mástil corto por delante del mástil de proa. Un sistema de control de tiro Mark 6M (incluyendo un radar Tipo 275) para los cañones de 4,5 pulgadas estaba montado sobre el puente del barco, mientras que también estaba equipado un radar de navegación Tipo 974. ^{[8] [9]} El equipamiento del sonar del barco consistía en un sonar de búsqueda Tipo 174, un sonar de control de tiro Tipo 170 para Limbo y un sonar Tipo 162 para clasificar objetivos en el fondo del mar. ^[9]

El Rhyl fue botado en el astillero de Portsmouth el 29 de enero de 1958. ^[10] Fue botado por Lady Dorothy Macmillan , esposa del entonces primer ministro , Harold Macmillan , el 23 de abril de 1959, ^{[11] [10]} y completado el 31 de octubre de 1960. ^[10]

Tras su puesta en servicio en 1960, el Rhyl sirvió en el Lejano Oriente, el Mediterráneo y el este de África , incluyendo su desvío a la zona de espera frente a Goa tras la invasión india en 1961. ^[12] Era la líder del escuadrón de fragatas número 23 cuando asistió a los Días de la Marina de Portsmouth en 1965. ^[13] Entre 1964 y 1966 estuvo al mando de JA Templeton-Cotill, que posteriormente alcanzó el rango de bandera. ^[14] El 12 de enero de 1964, la Revolución de Zanzíbar derrocó el gobierno de Jamshid bin Abdullah , el sultán de Zanzíbar . Como respuesta, el Rhyl embarcó una compañía de soldados del 1.er Batallón del Regimiento de Staffordshire , ^[15] y, junto con el buque de reconocimiento Owen y el buque de almacenamiento Hebe , evacuó a civiles británicos de Zanzíbar. Más tarde ese mes, el Ejército de Tanganyikan se amotinó y los británicos intervinieron del lado del gobierno de Tanganyikan , con Rhyl apoyando los desembarcos de los Royal Marines desde el portaaviones Centaur . ^[16] Sirvió, junto con el HMS Ark Royal y el HMS Lowestoft , en la primera Patrulla Beira , ^[17] y luego, en 1966-7, sirvió en el Mediterráneo como Capitán D del 23.º Escuadrón de Escolta con los elementos del escuadrón HMS Lowestoft (medio líder), HMS Dainty y HMS Defender .

El HMS Rhyl regresó a aguas del Reino Unido en 1967 y finalmente fue dado de baja en Plymouth para someterse a una importante remodelación y actualización a una especificación similar a la del Leander .

En abril de 1982, el Rhyl recibió la orden de dirigirse al sur para la Operación Corporate , pero una falla mecánica impidió el despliegue, por lo que actuó como buque de guardia de la Isla Ascensión hasta julio de 1982. El HMS Rhyl se desplegó en los Estados Unidos y las Indias Occidentales en los primeros meses de 1983, regresando a Portsmouth en abril de 1983, donde se esperaba que ocupara su lugar en el despliegue del Orient Express liderado por el HMS Invincible más tarde ese año. Sin embargo, mientras estaba en dique seco, se descubrió que su casco estaba comprometido y se tomó la decisión de pagarle.

En el verano de 1985, el HMS Rhyl fue designado para ser hundido como objetivo durante las pruebas de torpedos. Sin embargo, fue hundido intencionalmente debido al mal tiempo el 27 de julio de 1985. El pecio se encuentra a una profundidad de más de 600 m en las coordenadas = 49°18′25″N 11°18′11″O / 49.3069, -11.3030 .

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