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Articulo de referencia

HMS Santa Dorotea

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El HMS Santa Dorothea era una fragata de quinta clase de 34 cañones de la Royal Navy . Anteriormente había servido en la Armada Española con el nombre de Santa Dorotea . Construida en España en 1775, sirvió durante los primeros años de las Guerras Revolucionarias Francesas hasta que fue capturada mientras navegaba como parte de un escuadrón frente a Cartagena . Incorporada al servicio británico, pasó el resto de las Guerras Revolucionarias Francesas y la mayor parte de las Guerras Napoleónicas bajo la bandera británica hasta que fue desguazada en 1814.

Carrera española y captura

Santa Dorotea fue construida en Ferrol en 1775. [ 2 ] En 1798, fue asignada a un pequeño escuadrón de fragatas bajo el mando del comodoro Don Felix O'Neil y partió de Cartagena en compañía de las fragatas Pomona , Proserpine y Santa Cazilda el 8 de julio. [ 3 ] El capitán de Santa Dorotea para la expedición fue Don Manuel Gerraro. [ 3 ] Sus intentos de atacar barcos en la zona no tuvieron éxito, y mientras regresaban a puerto a las 09:00 del 15 de julio, el HMS Lion de 64 cañones , al mando del capitán Manley Dixon , los avistó. [ 4 ] Dixon se acercó al escuadrón, acercándose a Santa Dorotea , que había comenzado a quedarse rezagada con respecto a sus compañeras, habiendo perdido un mástil mayor algún tiempo antes. Al darse cuenta de que Manley intentaba interceptar y atacar a Santa Dorotea , O'Neil ordenó a las tres fragatas delanteras que dieran la vuelta y navegaran en su defensa. Pasaron cerca del Lion , abriendo fuego a las 11:15. [ 3 ] El Lion respondió, y O'Neil hizo dos intentos más para distraer al Lion , mientras que Santa Dorotea intentaba dañar a su perseguidor con sus cañones de popa. Las andanadas españolas no tuvieron efecto real, y Dixon pudo acercarse e intercambiar andanadas con Santa Dorotea . [ 5 ]

El Lion superaba en potencia de fuego al Santa Dorotea en casi dos a uno y pudo infligirle rápidamente graves daños. En cuestión de minutos, su palo de mesana se había caído y su palo mayor y timón estaban gravemente dañados. [ 6 ] O'Neil desistió de intentar socorrer al asediado Santa Dorotea y se dirigió a Cartagena a las 13:10. [ 7 ] Aislado e incapaz de escapar, Gerraro se rindió. [ 3 ] El Santa Dorotea había sufrido graves daños, con al menos 20 hombres muertos y 32 heridos de una tripulación de 371. El Lion solo había perdido dos hombres heridos en el intercambio: un marinero perdió una pierna y un guardiamarina recibió un disparo en el hombro. [ 8 ] Aunque el aparejo del Lion estaba muy desgarrado, no había ningún daño estructural. Tras asegurar su presa, Dixon pasó el día siguiente realizando extensas reparaciones antes de enviar al Santa Dorotea al conde de San Vicente, frente a Cádiz. [ 9 ]

Uno de los prisioneros españoles capturados fue el futuro general argentino José de San Martín , quien en ese momento era miembro de la tripulación del Santa Dorothea .

En 1847, el Almirantazgo autorizó la expedición de la Medalla General de Servicio Naval con la inscripción "LEÓN 15 DE JULIO DE 1798" a los supervivientes británicos que aún permanecían en la batalla.

carrera británica

El Santa Dorothea fue registrado el 25 de diciembre de 1798 y comisionado para el servicio ese mismo mes en el Mediterráneo bajo el mando del capitán Hugh Downman . [ 2 ] El 28 de noviembre de ese año, el Santa Dorothea , operando en compañía del HMS Perseus  , el HMS Strombolo  y el HMS Bulldog,  capturó al bergantín naval español San León, de 16 cañones, en la estación de Lisboa . Estaba armado con dieciséis cañones de 6 libras y tenía una tripulación de 82 hombres. [ 10 ]

El capitán William Brown debía suceder a Downman en 1799, pero en su lugar se le asignó otro barco, y Downman conservó el Santa Dorothea . Cortó embarcaciones de Bordiguera el 11 de enero de 1800 y del Hospitallier el 11 de febrero de 1800, antes de tomar el mando de un escuadrón de tres barcos que bloqueaba Savona . [ 11 ] (Los otros dos barcos eran la balandra Chameleon y el bergantín napolitano Strombolo ). La ciudad se rindió después de 41 días, el 15 de mayo. [ 11 ] Downman luego destruyó todas las fortificaciones en el Golfo de Spezia . Luego desembarcó al Duque de Saboya en Nápoles y evacuó la galería de Florencia a Sicilia , antes de la invasión francesa. [ 11 ] En julio de 1800 transportó tropas a Egipto y recibió la Orden de la Media Luna . [ 11 ] También durante este tiempo, Downman capturó tres buques que zarpaban de Egipto y que transportaban al general Dessaix y a algunos miembros del estado mayor de Napoleón . [ 11 ] Debido a que el Santa Dorothea sirvió en la campaña egipcia de la armada (del 8 de marzo al 2 de septiembre de 1801), sus oficiales y tripulación reunían los requisitos para recibir la condecoración de «Egipto» en la Medalla General de Servicio Naval que el Almirantazgo autorizó en 1850 para todos los reclamantes supervivientes. [ Nota 1 ]

Destino

El capitán Jahleel Brenton tomó el mando en 1802 y llevó a Santa Dorothea de regreso a Inglaterra, llegando a Portsmouth el 30 de abril. [ 2 ] Allí permaneció amarrada en régimen ordinario , trasladándose a Plymouth , también en régimen ordinario, entre 1807 y 1813. Fue desguazada en Portsmouth en junio de 1814. [ 2 ]

Véase también

Notas

  1. ↑ Una parte de primera clase del premio otorgado en abril de 1823 valía34 libras , 2 chelines y 4 peniques ; una parte de quinta clase, la de un marinero, valía 3 chelines y 11 peniques y medio. La cantidad era pequeña, ya que el total debía repartirse entre 79 buques y todo el contingente del ejército. [ 12 ]

Citas

  1. ↑ "N.º 21077" . The London Gazette . 15 de marzo de 1850. págs. 791–792 . 
  2. 1 2 3 4 Winfield. Buques de guerra británicos de la era de la vela . pág. 196. 
  3. 1 2 3 4 "N.º 15061" . The London Gazette . 15 de septiembre de 1798. pág. 879. 
  4. ↑ James, pág. 225
  5. ↑ Gardiner, pág. 54
  6. ↑ James, pág. 226
  7. ↑ Clowes, pág. 512
  8. ↑ "N.º 15061" . The London Gazette . 15 de septiembre de 1798. pág. 880. 
  9. ↑ Clowes, pág. 560
  10. ↑ "N.º 15107" . The London Gazette . 12 de febrero de 1799. pág. 148. 
  11. 1 2 3 4 5 The Gentleman's Magazine , pág. 220.
  12. ↑ "N.º 17915" . The London Gazette . 3 de abril de 1823. pág. 633. 

Referencias

  • Clowes, William Laird (1997) [1900]. La Marina Real, una historia desde los primeros tiempos hasta 1900, volumen IV . Chatham Publishing. ISBN 1-86176-013-2.
  • Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Buques de la Marina Real: Registro completo de todos los buques de guerra de la Marina Real desde el siglo XV hasta la actualidad (3.ª  ed. revisada). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8OCLC 67375475​​ 
  • Gardiner, Robert, ed. (2001) [1996]. Nelson contra Napoleón . Caxton Editions. ISBN 1-86176-026-4.
  • Revista para caballeros y reseña histórica . Vol.  204. Londres: John Henry & James Parker. 1858.
  • James, William (2002) [1827]. Historia naval de Gran Bretaña, volumen 2, 1797–1799 . Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-906-9.
  • Winfield, Rif (2008) [2005]. Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793–1817: diseño, construcción, trayectoria y destino (2.ª  ed. revisada). Seaforth. ISBN 978-1-84415-717-4.
  • Winfield, Rif; Tredrea, John M; García-Torralba Pérez, Enrique y Blasco Felip, Manuel (2023). Buques de guerra españoles en la era de la vela 1700-1860: diseño, construcción, trayectoria y destino . Seaforth Publishing. ISBN 978-1-5267-9078-1.