HMS Seafire

El HMS Seafire fue un destructor de clase S construido para la Marina Real Británica durante la Primera Guerra Mundial . Estuvo en servicio durante la intervención aliada en la Guerra Civil Rusa . El barco fue vendido como chatarra en 1936.

Los buques de la clase S del Almirantazgo eran versiones más grandes y rápidas de los buques de la clase R que los precedieron . ^[2] Los buques tenían una longitud total de 276 pies (84,1 m), una manga de 26 pies y 8 pulgadas (8,1 m) y un calado profundo de 9 pies y 10 pulgadas (3 m). Desplazaban 1000 toneladas largas (1016  t ) con carga normal. La dotación de los buques era de 82 oficiales y marineros . ^[3]

Los barcos estaban propulsados ​​por una única turbina de vapor con engranajes Brown-Curtis que impulsaba dos ejes de hélice utilizando vapor proporcionado por tres calderas Yarrow . Las turbinas desarrollaban un total de 27.000 caballos de fuerza en el eje (20.000  kW ) y proporcionaban una velocidad máxima de 36 nudos (67 km/h; 41 mph). El Seafire alcanzó una velocidad de 33,8 nudos (62,6 km/h; 38,9 mph) con 28.464 shp (21.226 kW) durante sus pruebas en el mar . ^[4] Los barcos llevaban suficiente combustible para darles un alcance de 3.500 millas náuticas (6.500 km; 4.000 mi) a 15 nudos (28 km/h; 17 mph). ^[3]

Los buques de la clase S del Almirantazgo estaban armados con tres cañones individuales QF Mark IV de 4 pulgadas (102 mm) . Un cañón estaba situado en el castillo de proa , el segundo estaba en una plataforma entre las chimeneas y el tercero en la popa. Estaban equipados con un único cañón antiaéreo "pom-pom" QF de 2 libras (40 mm (1,6 pulgadas)) en una plataforma delante del palo mayor . También estaban equipados con dos montajes gemelos giratorios para torpedos de 21 pulgadas (533 mm) en el centro del barco y dos tubos lanzatorpedos de 18 pulgadas (450 mm) , uno en cada costado a popa del castillo de proa. ^[5]

El Seafire , el primer barco de su nombre en servir en la Marina Real Británica, ^[6] fue ordenado en junio de 1917 como parte del Programa de la Duodécima Guerra a John Brown & Company . El barco fue puesto en grada en el astillero Clydebank de la compañía el 27 de febrero de 1918, botado el 10 de agosto y puesto en servicio en noviembre. ^[7]

Después de su puesta en servicio, el Seafire se unió a la 14.ª Flotilla de Destructores de la Gran Flota . ^[8] Siguió siendo parte de la 14.ª Flotilla en febrero de 1919, ^[9] pero tras una reorganización de posguerra de las fuerzas de destructores de la Royal Navy, el Seafire fue incluido como parte de la 7.ª Flotilla de Destructores a principios de marzo de 1919. ^[10] Más tarde ese mes, el Seafire , comandado por el comandante Andrew Browne Cunningham , más tarde almirante de la flota , formó parte de una fuerza de dos cruceros ligeros y diez destructores bajo el mando general del almirante Walter Cowan , que fue enviada al mar Báltico como parte de la intervención británica en la guerra civil rusa . El Seafire navegó con solo el 60 por ciento de su tripulación normal, en un reflejo de los problemas de dotación de la Royal Navy después del final de la Primera Guerra Mundial. El 3 de abril, el Seafire llegó a Liepāja , Letonia , y luego fue enviado a Ventspils , que estaba amenazada por el avance de las fuerzas bolcheviques. El Seafire instaló comedores populares para ayudar a alimentar a la población hambrienta de Ventspils, utilizando la mayoría de sus raciones, antes de regresar a Liepāja después de cuatro días. ^{[11] [12]} El 16 de abril, los alemanes del Báltico organizaron un golpe de Estado en Letonia. El Seafire , todavía en Liepāja, impidió que las fuerzas alemanas del Báltico capturaran el transporte Saratov , que transportaba un cargamento de armas y municiones destinadas a los ejércitos de los nuevos estados bálticos, y ayudó a los miembros del gobierno nacional provisional a escapar a Saratov , que estaba protegido por la Marina Real. ^[13] El 13 de mayo, el buque insignia de Cowan, Curacoa, sufrió graves daños cuando chocó contra una mina mientras viajaba desde Reval (ahora Tallin ) a Liepāja. Seafire escoltó al Curacoa de regreso a Gran Bretaña. ^[14] En junio, Seafire todavía figuraba como parte de la 7.ª Flotilla de Destructores en Rosyth , ahora parte de la Flota de Reserva. ^[15] Seafire fue transferido a la 5.ª Flotilla de Destructores en octubre de 1919, ^{[16] [17]} pero el 14 de noviembre, fue reducido a reserva en Devonport .^[18]

Fue uno de los destructores obsoletos entregados a los desguazadores Thos. W. Ward como pago parcial por el RMS  Majestic el 14 de septiembre de 1936, y luego fue desguazado en Inverkeithing . ^[1]

• Bennett, Geoffrey (2002). Liberar el Báltico . Edimburgo: Birlinn. ISBN 1-84341-001-X.
• Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Buques de la Marina Real: El registro completo de todos los buques de combate de la Marina Real (edición revisada). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
• Dittmar, FJ y Colledge, JJ (1972). Buques de guerra británicos 1914-1919 . Shepperton, Reino Unido: Ian Allan. ISBN 0-7110-0380-7.
• Dunn, Steve R. (2020). Batalla en el Báltico: la Marina Real y la lucha para salvar a Estonia y Letonia, 1918-1920 . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-5267-4273-5.
• Friedman, Norman (2009). Destructores británicos: desde los primeros días hasta la Segunda Guerra Mundial . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
• Gardiner, Robert y Gray, Randal (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1906-1921 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
• March, Edgar J. (1966). Destructores británicos: una historia de su desarrollo, 1892-1953; dibujado con autorización del Almirantazgo a partir de registros y devoluciones oficiales, cubiertas de barcos y planos de construcción . Londres: Seeley Service. OCLC  164893555.
• Manning, TD (1961). El destructor británico . Londres: Putnam.