HMS Simoom (1918)

El HMS Simoom (a veces escrito incorrectamente como Simoon ) fue un destructor de la clase S que sirvió en la Marina Real Británica . Botado el 26 de enero de 1918, el buque operó como parte de la Gran Flota durante los últimos meses de la Primera Guerra Mundial . Al final del conflicto, el Simoom fue puesto en reserva y desguazado el 8 de enero de 1931. El nombre fue reutilizado de un destructor de la clase R hundido el 23 de enero de 1917.

El Simoom fue ordenado a John Brown & Company de Clydebank en abril de 1917 como el primero de los 24 destructores de la clase S. ^[1] La clase S fue concebida como un destructor rápido de 36 nudos (67 km/h; 41 mph) para un servicio que sería más barato que los grandes destructores de la clase V que los precedieron y, por lo tanto, podría adquirirse en grandes cantidades. ^[2]

El barco tenía 276 pies (84,12 m) de largo total y 265 pies (80,77 m) entre perpendiculares , con una manga de 26 pies 8 pulgadas (8,13 m) y un calado de aproximadamente 9 pies 10 pulgadas (3,00 m). El desplazamiento era de 1075 toneladas largas (1092 t) estándar. ^[3] Tres calderas Yarrow alimentaban turbinas de vapor de reducción simple Brown-Curtiss que impulsaban dos ejes de hélice. Se instalaron dos chimeneas , dos calderas que agotaban a través de la chimenea delantera. La potencia máxima era de 27 000 caballos de fuerza en el eje (20 000 kW) a 360 rpm, lo que proporcionaba la velocidad requerida de 36 nudos. Se podía transportar un total de 301 toneladas largas (306 t) de combustible , lo que daba una autonomía de 2750 millas náuticas (5090 km; 3160 mi) a 15 nudos (28 km/h; 17 mph). ^[4]

El Simoom estaba armado con tres cañones de 102 mm y un único cañón antiaéreo "pom-pom" de 40 mm . El armamento de torpedos consistía en cuatro tubos lanzatorpedos de 533 mm en dos montajes giratorios gemelos a popa y dos tubos de 457 mm montados a cada lado de la superestructura. ^[4] Poco después de entrar en servicio, los dos torpedos de menor calibre fueron retirados porque demostraron ser ineficaces. ^[5] El control de tiro incluía un director de entrenamiento, un único Dumaresq y un reloj de alcance Vickers . ^[6] El destructor estaba tripulado por 90 oficiales y marineros . ^[3]

El Simoom fue el quinto barco de la Marina Real Británica que recibió el nombre de simoom , un viento seco que sopla a través de la península arábiga. ^[7] Reutilizó el nombre del destructor de clase R similar Simoom construido por la misma compañía que se había hundido en acción el 23 de enero de 1917. ^[8] El barco fue puesto en grada por John Brown & Company en Clydebank el 6 de agosto de 1917 con el número de astillero 472 y entregado el 12 de marzo de 1918, siete meses rápidos. ^[9] El buque fue botado el 26 de enero de 1918. ^[10] Al Simoom se le asignó el número de banderín G44. ^[11]

Al entrar en servicio, el Simoom se unió a la 12.ª Flotilla de Destructores de la Gran Flota en Rosyth y sirvió allí hasta el final de la Primera Guerra Mundial . ^[12] El destructor fue asignado para proteger a los buques capitales de la flota y participó en un ataque de torpedos de prueba contra el 2.º Escuadrón de Batalla en un ejercicio el 19 de junio de 1918. ^[13] Después del conflicto, el barco fue trasladado a la 7.ª Flotilla de Destructores de la Home Fleet y luego reducido a reserva en febrero de 1920. ^[14] El Simoom formó parte de la Reserva de Plymouth en noviembre de 1924 cuando fue reacondicionado en el Astillero de Pembroke . ^[15] En junio de 1926, el Simoom relevó al Strenuous como uno de los destructores de emergencia en Devonport . ^[16] En noviembre de 1927, el Simoom fue a su vez relevado por el Romola como destructor de emergencia en Devonport. ^[17] El Simoom fue retirado tras la firma del Tratado Naval de Londres , que limitaba el tonelaje total de destructores en la Armada. ^[18] El destructor fue vendido como chatarra a Metal Industries, Limited en Charlestown el 8 de enero de 1931. ^[19]

• Colledge, JJ; Warlow, Ben (2010). Buques de la Marina Real: un registro completo de todos los buques de guerra de la Marina Real desde el siglo XV hasta la actualidad . Londres: Chatham. ISBN 978-1-93514-907-1.
• Dittmar, FJ; Colledge, JJ (1972). Buques de guerra británicos 1914-1919 . Shepperton: Ian Allan. ISBN 0-7110-0380-7.
• Friedman, Norman (2009). Destructores británicos: desde los primeros días hasta la Primera Guerra Mundial . Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
• Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1906-1921 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-87021-907-8.
• Johnston, Ian (2014). Un astillero en guerra: fotografías nunca antes vistas de John Brown & Co. Ltd, Clydebank, 1914-18 . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-189-1.
• March, Edgar J. (1966). Destructores británicos: una historia de su desarrollo, 1892-1953; dibujado con autorización del Almirantazgo a partir de registros y devoluciones oficiales, cubiertas de barcos y planos de construcción . Londres: Seeley Service. OCLC  164893555.
• Manning, Thomas Davys; Walker, Charles Frederick (1959). Nombres de buques de guerra británicos . Londres: Putnam. OCLC  780274698.
• Parkes, Oscar; Prendegast, Maurice (1919). Los barcos de combate de Jane . Londres: Sampson Low, Marston & Co. Ltd.
• «Flotillas de destructores de la Gran Flota». The Navy List . Octubre de 1918. Consultado el 12 de junio de 2019 .
• "La Marina Real". The Navy List . Enero de 1921 . Consultado el 12 de junio de 2019 .