HMS Estrella (1896)

El HMS Star fue un destructor Palmer de tres chimeneas y 30 nudos de velocidad encargado por la Marina Real Británica en el marco de las estimaciones navales de 1896-1897. Fue el undécimo barco que llevó este nombre desde que se introdujo en 1643 para un barco de 19 cañones vendido hasta 1652. ^{[3] [4]}

El 23 de diciembre de 1895, el Almirantazgo ordenó dos destructores, Star y Whiting, a Palmers Shipbuilding and Iron Company para la Marina Real como parte del programa de construcción naval de 1895-1896, y cuatro destructores más fueron ordenados a Palmers el 9 de enero de 1896. ^[5]

El casco del Star tenía 220 pies (67,06 m) de largo total y 215 pies (65,53 m) entre perpendiculares , con una manga de 20 pies 9 pulgadas (6,32 m) y un calado de 9 pies 9 pulgadas (2,97 m). Cuatro calderas Reed alimentaban vapor a 250 libras por pulgada cuadrada (1700 kPa) a motores de vapor de triple expansión con una potencia nominal de 6200 caballos de fuerza indicados (4600 kW) y que impulsaban dos ejes de hélice. El desplazamiento era de 390 toneladas largas (400  t ) de carga ligera y 440 toneladas largas (450 t) de carga profunda. ^[5] Se instalaron tres chimeneas, ^[6] y se transportaron 91 toneladas de carbón. ^{[1] Por contrato,} Star debía mantener una velocidad de 30 nudos (56 km/h; 35 mph) durante un recorrido continuo de tres horas y más de seis millas medidas consecutivas (9,7 km) durante las pruebas en el mar . ^[7]

El armamento se especificó como un solo cañón QF de 12 libras y 12 cwt (calibre 3 pulgadas o 76 mm) en una plataforma en la torre de mando del barco (en la práctica, la plataforma también se usó como puente del barco), respaldado por cinco cañones de 6 libras y dos tubos de torpedos de 18 pulgadas (450 mm). ^{[8] [9]}

El Star fue botado el 23 de marzo de 1896 en el astillero Palmer de Jarrow-on-Tyne con el número de astillero 710 y botado el 11 de agosto de 1896. ^{[5] [6]} Durante las pruebas de su constructor alcanzó la velocidad requerida por contrato, ^{[3] [4]} alcanzando los 30,7 nudos (56,9 km/h; 35,3 mph). ^[1] Fue completado y aceptado por la Marina Real en septiembre de 1898. ^{[5] [10]}

El Star estuvo al mando del teniente Bertram Sutton Evans como parte de la flotilla de instrucción de Portsmouth hasta que fue desembarcado en Portsmouth el 31 de diciembre de 1900, cuando su tripulación se entregó al HMS  Electra . ^[11] Fue comisionado en Portsmouth el 27 de agosto de 1901 por el teniente Henry Willcox Osburn y asignado a la flotilla de Portsmouth de la Flota del Canal . ^[12] Al año siguiente, el teniente James WG Innes fue designado al mando a partir del 1 de marzo de 1902, ^[13] pero el nombramiento fue cancelado casi inmediatamente cuando recibió otro destino. ^[14] El Star se utilizó posteriormente para experimentos para probar la tendencia al balanceo de los destructores con quilla de achique . ^[15] Fue puesta en servicio temporalmente en Portsmouth el 12 de octubre de 1902 por el teniente Robert Wilberforce Myburgh y la tripulación del HMS  Wizard , que fue llevado a reparaciones después de una colisión, ^[16] pero regresaron al Wizard a principios del mes siguiente.

Pasó su carrera operativa principalmente en Home Waters, aunque visitó Gibraltar en 1905. ^[5] En 1910, Star fue miembro de la 4.ª Flotilla de Destructores , con base en Portsmouth, y todavía fue miembro de la 4.ª Flotilla en 1912, mientras que en 1913 fue miembro de la 6.ª Flotilla de Destructores , una flotilla de patrulla local también con base en Portsmouth. ^{[17] [18]}

El 30 de agosto de 1912, el Almirantazgo ordenó que todos los destructores se agruparan en clases designadas por letras en función de la velocidad y la apariencia del contrato. Como destructor de tres chimeneas con una velocidad de contrato de 30 nudos, el Star fue asignado a la clase C. ^{[19] [20]} Las letras de la clase se pintaron en el casco debajo del área del puente y en una chimenea. ^[21]

Para la movilización de prueba en julio de 1914, fue asignada a la 8.ª Flotilla de Destructores con base en Chatham. Allí, el Star proporcionó patrullas locales antisubmarinas y antiminas.

En noviembre de 1916 fue reasignado a la 7.ª Flotilla de Destructores con base en el río Humber. Durante su despliegue allí participó en patrullas antisubmarinas y antiminas.

El 4 de julio de 1918, el barco noruego Mentor fue torpedeado por el submarino alemán SM  UB-21 cerca de Hartlepool . El Star y el Ostrich participaron en el rescate del Mentor , que fue remolcado a puerto, aunque estaba demasiado dañado para ser reparado. ^{[22] [23]} El 29 de septiembre de 1918, el dirigible R29 detectó una mancha de petróleo, que se presume que era de un submarino alemán, mientras escoltaba un convoy, y dirigió al Star , al Ouse y a dos arrastreros armados al lugar de la mancha. Los barcos luego procedieron a lanzar cargas de profundidad al submarino, UB-115 . El UB-115 se hundió 4,5 millas (7,2 km) al noreste de Beacon Point, Newton-by-the-Sea , con la pérdida de 39 oficiales y hombres. ^{[24] [25] [26]}

En 1919, el Star fue dado de baja y puesto en reserva a la espera de su disposición. El destructor fue vendido el 23 de julio de 1919 a Thos. W. Ward de Sheffield para su desguace en New Holland , Lincolnshire , en el estuario de Humber . ^{[27] [28]}

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• Gardiner, Robert y Gray, Randal (eds.), Conway's All The World's Fighting Ships 1906–1921 (Los barcos de combate del mundo de Conway, 1906-1921 ), Londres: Conway Maritime Press, ISBN 978-0-822-2-3 0-85177-245-5.
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• March, Edgar J. (1966). Destructores británicos: una historia de su desarrollo, 1892-1953; dibujado con autorización del Almirantazgo a partir de registros y devoluciones oficiales, cubiertas de barcos y planos de construcción . Londres: Seeley Service. OCLC  164893555.
• Moore, John (1990). Jane's Fighting Ships of World War I (Los barcos de combate de Jane en la Primera Guerra Mundial) . Londres: Studio Editions. ISBN 1-85170-378-0.