HMS Tiptoe

Tras completar su entrenamiento el 10 de septiembre, regresó a Barrow para corregir algunos defectos. Entre el 5 de octubre y el 12 de enero de 1944, se le instaló un nuevo equipo de radar y otros equipos para prepararla para su despliegue en el Lejano Oriente. ^{[ 7 ]} Llegó a Trincomalee , Sri Lanka, el 1 de marzo de 1945, antes de su primera patrulla de guerra. En ruta desde Gran Bretaña, hizo escala en Gibraltar , Malta , Port Said e Ismailia ( Egipto) y Adén ( Yemen) . ^{[ 7 ]}

Su primera patrulla se centró en la costa oeste de Birmania y las islas Andamán antes de dirigirse a Fremantle , Australia , y transcurrió sin incidentes. Partió de Australia para su segunda patrulla el 6 de mayo con órdenes de patrullar el mar de Flores . El 15 de mayo, hundió un costero japonés de unas 100 toneladas con fuego cerca de la bahía de Dompo, Sumbawa . Al día siguiente hundió otro costero japonés con fuego, esta vez de unas 200 toneladas, en el puerto de Sepeh. ^{[ 7 ]} El 1 de junio, se acercó y hundió el buque mercante japonés Tobi Maru cerca de Matasiri , una de las islas Laut Kecil . ^{[ 8 ]} El Tiptoe resultó dañado durante el ataque cuando el buque de carga estaba a punto de reunirse con una escolta. La escolta lanzó trece cargas de profundidad , dejando fuera de servicio todos los tubos lanzatorpedos del Tiptoe e inundando su equipo de sonar . Regresó a Fremantle el 17 de junio y permaneció allí sometiéndose a reparaciones hasta el 16 de julio, cuando partió en su tercera patrulla en el estrecho de Sunda junto con su buque gemelo HMS Trump . ^{[ 7 ]} 

El 31 de julio atacó dos pequeñas embarcaciones japonesas, pero interrumpió el ataque al avistar un avión. El 2 de agosto, Tiptoe y Trump destruyeron conjuntamente dos pequeñas embarcaciones con un tonelaje total de 600 toneladas mediante fuego de artillería. El 3 de agosto, llevó a cabo un ataque con torpedos contra el buque de carga del ejército japonés Tencho Maru mientras formaba parte de un convoy defendido por una patrullera . ^{[ 8 ]} La última acción de la patrulla de guerra de Tiptoe tuvo lugar el 9 de agosto, cuando, junto con Trump , destruyeron un buque cisterna costero de 800 toneladas en la parte norte del estrecho de Sunda. Regresó a Fremantle el 21 de agosto de 1945. ^{[ 7 ]}

Durante la inspección real de la Flota Nacional en 1947 por Jorge VI , el Tiptoe hizo demostraciones de inmersión y salida a la superficie, además del disparo de su cañón de cubierta. ^{[ 9 ]} En noviembre del mismo año, formó parte de un grupo de siete submarinos con el destructor HMS Opportune  para participar en un entrenamiento antisubmarino durante dos semanas. ^{[ 10 ]}

Tiptoe fue uno de varios submarinos de clase T totalmente soldados que fueron reconstruidos para un mejor rendimiento bajo el agua. ^{[ 11 ]} Se instalaron baterías adicionales debajo de la sala de control y se acomodaron motores eléctricos adicionales cortando el casco de presión y agregando una nueva sección de casco de 20 pies (6 m) insertada a popa de la sala de control. ^{[ 11 ]} Los motores diésel fueron modificados y sobrealimentados, aumentando su potencia en 300 bhp (224 kW) . Se retiraron los cañones y los tubos lanzatorpedos externos, y se modificó la proa. ^{[ 11 ]}    

El submarino se utilizó en el rodaje de la película de 1950, Morning Departure , una película naval dirigida por Roy Ward Baker . Durante el rodaje, el buque nodriza de submarinos HMS Maidstone  se utilizó como buque nodriza para Tiptoe . ^{[ 12 ]} En 1952 se estableció otro vínculo cinematográfico cuando la bailarina Moira Shearer le regaló a Tiptoe un par de zapatillas de ballet de satén talla 3.5 que había usado en la película de 1948, The Red Shoes . Estas se encuentran ahora en el Museo de Submarinos de la Marina Real . ^{[ 13 ]}

El 18 de julio de 1955, mientras se encontraba en el puerto de Tromsø, el Tiptoe sufrió daños al colisionar con un vapor costero. El vapor, un buque de 2162 TRB llamado Nordlys , estaba entrando en el puerto cuando colisionó con el destructor británico HMS Chevron . El vapor rebotó contra el destructor y colisionó con el Tiptoe , rompiendo sus amarras al ser empujado hasta la mitad bajo un muelle de madera. ^{[ 14 ]}  

Ella participó en las pruebas de escape en 1962, que fueron una serie de pruebas realizadas frente a Malta sobre la fuga de un submarino a profundidades extremas. Las pruebas se llevaron a cabo con hombres escapando del Tiptoe a profundidades de hasta 71 m (233 pies ) con velocidades de ascenso de hasta 2 m/s (6,6 pies /s) . ^{[ 15 ]} Las pruebas incluyeron el uso de trajes de ascenso flotantes, que consistían en un traje que se colocaba sobre la cabeza del marinero y que le suministraba aire mientras ascendía a la superficie. ^{[ 16 ]} Por su trabajo en las pruebas de escape, el suboficial jefe Christopher Crossman recibió una mención honorífica y el teniente comandante L. Hamlyn recibió la Orden del Imperio Británico (OBE) . ^{[ 17 ]}   

Después de una reparación en Portsmouth, Tiptoe fue al estuario del Clyde para realizar pruebas , llegando el 10 de enero de 1964, cuando se le ordenó no entrar en Gareloch debido a una densa niebla. El barco fue debidamente desviado y encalló en un banco fangoso. Cuando la niebla se disipó, se comprendió que el barco había encallado a solo 40 yardas (37 m) de la casa del Capitán GD Pound, Capitán de la Marina Real a cargo del área del Clyde. Se enviaron buzos para evaluar los daños, y al no encontrar ninguno, Tiptoe fue reflotado con la marea vespertina y sacado de la costa por dos remolcadores . ^{[ 18 ]} El oficial al mando en ese momento era el Teniente Comandante David Brazier, quien estaba al mando de su primer barco. Posteriormente, se ordenó que fuera severamente reprendido por negligencia en un consejo de guerra donde se declaró culpable del cargo. Su declaración de defensa decía: «El barco no estaba preparado y la tripulación era muy inexperta. Desafortunadamente, se topó con niebla. Tomó todas las precauciones que consideró necesarias. Aunque tenía todos los conocimientos teóricos, carecía de ese instinto tangible del que todos somos conscientes». ^{[ 19 ]} 

El Tiptoe también sufrió daños en una colisión con el HMS Yarmouth  el 13 de julio de 1965. El Tiptoe se encontraba a profundidad de periscopio a 16 km (10 millas ) al sureste de Portland Bill . Tras la colisión, el comandante, el teniente comandante Charles Henry Pope, fue severamente reprendido tras ser declarado culpable de cuatro de los cinco cargos de negligencia. ^{[ 20 ]} 

Cuando partió para su último destino el 24 de febrero de 1967, seis bailarines del Royal Ballet asistieron a la ceremonia de despedida. En ese momento, era el submarino más antiguo en servicio en la Marina Real. ^{[ 21 ]} Asistió a las Jornadas Navales de Portsmouth más tarde, en 1967. ^{[ 22 ]}

Para cuando fue desmantelada en 1969, Tiptoe era el último submarino de clase T activo en la Royal Navy. ^{[ 23 ]} Cuando llegó a Spithead para su desmantelamiento el 29 de agosto de 1969, una bailarina de ballet de 13 años llamada Judy Wright bailaba en su cubierta superior. ^{[ 24 ]} Fue vendida en 1971 y desguazada en Portsmouth en 1975. Su ancla fue salvada y montada sobre piedra en 1979 en Blyth, Northumberland . La ciudad fue utilizada como base de entrenamiento para submarinos durante ambas Guerras Mundiales. ^{[ 23 ]} Su placa de roble, utilizada en el puerto y en ocasiones ceremoniales, fue recuperada por John Storm (quien sirvió como su Telegrafista Jefe 1944–45) y ahora está en posesión de su hija mayor.

Un salvavidas del submarino Tiptoe fue encontrado varado en la playa de Newtown, en la Isla de Wight, a principios de la década de 1950. Fue donado al Museo de Submarinos de la Marina Real en 2019.