HSC Jaume II

Jaume II es un catamarán de alta velocidad de 81 metros de eslora, construido en 1996 por Incat Tasmania (casco 038). Originalmente entró en servicio como Condor 12 en rutas a las Islas del Canal , y posteriormente operó con nombres como Holyman Rapide , Rapide y SeaCat Rapide en varios servicios del Canal de la Mancha y el Mar de Irlanda para Holyman y Hoverspeed . Adquirido por el operador español Baleària en 2006 y rebautizado como Jaume II , el buque prestó servicio en rutas a las Islas Baleares antes de someterse a una modernización con cambio de motor en 2017 y ser reasignado a las rutas de Baleària Caribbean entre Fort Lauderdale , Florida , y Bimini y Freeport en las Bahamas .

El buque entró en servicio en 1996 con el nombre de Condor 12. Durante su primera temporada, operó junto con el Condor 10 en los servicios de Condor Ferries a las Islas del Canal. En 1997, el buque fue rebautizado como Holyman Rapide y operó en el Canal de la Mancha . Cuando Hoverspeed adquirió el Holyman , el buque pasó a llamarse Rapide y continuó prestando servicio en las rutas de Hoverspeed en el Canal de la Mancha.

En marzo de 2001, Rapide fue reasignada a los servicios de Sea Containers en el Mar de Irlanda entre Liverpool y Dublín , y entre Liverpool y Douglas .

Desde marzo de 2002, el Rapide operó entre Belfast y Heysham y en rutas hacia/desde la Isla de Man hasta que se produjo un incendio el 21 de agosto de 2002 durante la salida de las 07:00. El incendio, declarado en la sala de máquinas de babor a las 08:00, obligó al buque a regresar a Belfast. Se ofrecieron alternativas a los pasajeros y el servicio no se reanudó. ^{[ 2 ]}

El Rapide permaneció amarrado en Belfast hasta que se completaron las reparaciones en marzo de 2003. Con el traslado de Seacat Scotland al Canal de la Mancha en noviembre de 2002, la ruta Belfast-Troon requería un buque, servicio que anteriormente prestaba SeaCat Isle of Man .

El 1 de noviembre de 2004, el Rapide completó el servicio Belfast-Troon y ocasionalmente cubrió rutas en la Isla de Man. Partió de Belfast por última vez el 8 de noviembre de 2004, con destino a Sunderland.

En 2005, bajo el nombre de Seacat Rapide , operó entre Dover y Calais para Hoverspeed hasta el cierre de la compañía el 7 de noviembre de 2005. Posteriormente, el buque fue puesto fuera de servicio en Tilbury.

En junio de 2006, el Rapide abandonó el Canal de la Mancha rumbo al Mediterráneo, uniéndose a la naviera española Baleària y siendo rebautizado como Jaume II .

En febrero de 2016, se instalaron cuatro nuevos motores principales en el astillero Astilleros del Guadalquivir en Sevilla para reducir el consumo de combustible y las emisiones de NOx y aumentar la velocidad. Al mismo tiempo, se modernizaron y renovaron las áreas interiores del buque. ^{[ 3 ]}

A partir de 2019El Jaume II opera como un ferry de alta velocidad entre Fort Lauderdale , Florida, y Gran Bahama y Bimini en las Bahamas . ^{[ 4 ] [ 5 ]}

• SeaCat
• Incat
• Embarcaciones de alta velocidad

• «Jaume I, II y III» . Baleària .
• «Jaume II» . Baleària Caribe .