Colisión entre tren y autobús en HaBonim

La colisión entre el tren y el autobús de HaBonim, también conocida como el desastre de HaBonim ( en hebreo : אסון הבונים, Ason HaBonim ), fue un accidente que tuvo lugar el 11 de junio de 1985, cuando un tren de los Ferrocarriles de Israel chocó con un autobús que transportaba escolares en una excursión de la escuela secundaria YH Brenner en Petah Tikva , Israel . El choque ocurrió cerca del moshav HaBonim , causando la muerte de 22 personas (19 estudiantes, un profesor, el conductor del autobús y un padre acompañante) y dejando 17 heridos.

El autobús involucrado en el incidente era el segundo de cuatro autobuses que transportaban a estudiantes de séptimo grado de la escuela secundaria YH Brenner a una excursión a la playa cerca de HaBonim. El accidente ocurrió en la línea férrea costera, en un paso a nivel en un camino rural de tierra a menos de una milla de la playa. El paso a nivel estaba señalizado, pero al ser un cruce poco transitado en una carretera secundaria en una zona rural, carecía de barreras o señales de paso a nivel para advertir de la proximidad de un tren. El director de Ferrocarriles de Israel declaró que el primer autobús cruzó las vías sin problemas, mientras que el segundo quedó atascado en el paso a nivel al intentar cruzar la vía férrea. Un tren de pasajeros con destino a Haifa , que viajaba a 60 millas por hora, colisionó entonces con el autobús. El maquinista hizo sonar la bocina y aplicó los frenos al ver el autobús en su trayectoria, pero no logró detener el tren a tiempo. El tren impactó contra la parte trasera del autobús, aplastándole los laterales, volcándolo y lanzándolo a 40 yardas del paso a nivel. Todos los fallecidos eran del autobús, mientras que de los heridos, 16 eran del autobús y uno era un soldado a bordo del tren que estaba mirando por una ventana y resultó herido cuando el conductor aplicó los frenos. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]}

Tras el accidente, se nombraron varios comités de investigación. El primero, dirigido por el profesor Moshe Livneh del Technion , no encontró fallos mecánicos en el autobús. Un comité presidido por el juez Ezra Kama recomendó una señalización más clara en los pasos a nivel y la instalación de barreras.

El maquinista, Shlomo Somech, fue procesado por su participación en el accidente, pero fue declarado inocente. Los supervivientes del accidente que necesitaron tratamiento médico continuo reclamaron una indemnización a la compañía de autobuses Egged .

Dos semanas después del desastre, Yitzhak Peretz , ministro del gobierno perteneciente al partido Shas , vinculó el accidente ferroviario con la violación del Shabat en Petah Tikva y la inválida colocación de mezuzot en la escuela. Los indignados padres de las víctimas presionaron sin éxito al primer ministro Shimon Peres para que destituyera a Peretz.

En el monumento conmemorativo erigido en el lugar se utilizaron raíles de las vías del tren con los nombres de las víctimas inscritos en ellos. En 2004, se descubrió que unos ladrones de metales habían robado los raíles.

En 1989, el camino rural de tierra en el cruce fue pavimentado con asfalto. En 1990 se instalaron semáforos y barreras de cruce. En 2006, a raíz de los accidentes en los cruces ferroviarios de Revadim ^{[ 6 ]} y Beit Yehoshua , Ferrocarriles de Israel aceleró su plan para minimizar las interacciones tren-carretera. En el momento del accidente, la vía férrea en el lugar consistía en una sola vía, que se amplió a doble vía una década después. Con el tráfico ferroviario habiendo aumentado sustancialmente desde los días del accidente, y con la futura prevista ampliación a cuatro vías del ferrocarril costero, la construcción de un paso a desnivel ubicado 700 m al norte del lugar comenzó a principios de 2021 y se completó en septiembre de 2022. Posteriormente, el paso a nivel fue cerrado.

En 2001, quince años después del incidente, el padre de una de las víctimas se suicidó en el cruce donde había ocurrido la tragedia.

32°38′8.87″N 34°55′49.16″E / 32.6357972°N 34.9303222°E / 32.6357972; 34.9303222