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Línea principal de Hankyū Kōbe

La línea principal de Kōbe ( 神戸本線 , Kōbe Honsen ) de la compañía ferroviaria Hankyu es una de las tres principales líneas de cercanías de la conurbación de Keihanshin , en Japón...

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La línea principal de Kōbe (神戸本線, Kōbe Honsen ) de la compañía ferroviaria Hankyu es una de las tres principales líneas de cercanías de la conurbación de Keihanshin , en Japón. Conecta los centros urbanos de Osaka y Kobe mediante la unión de las principales estaciones de Umeda en Osaka y Sannomiya en Kobe.

La línea principal del ferrocarril eléctrico Hanshin y la línea principal Tokaido de la compañía ferroviaria West Japan Railway (JR West) (este tramo conocido como la línea JR Kobe ) son las dos líneas paralelas a la línea Hankyu Kobe que discurren a poca distancia una de la otra.

Definición

La línea se conoce comúnmente como Línea Kobe (神戸線, Kōbe sen ) para abreviar, pero en un sentido más amplio, "Línea Kobe" se refiere a toda la red de la línea principal Kobe y las líneas ramales de conexión de Itami , Imazu y Kōyō .

Red

En el extremo de Kobe de la línea, algunos trenes continúan su recorrido hasta el ferrocarril rápido de Kobe , una línea subterránea que permite el transbordo entre las líneas de varias compañías de trenes de cercanías que operan en Kobe.

La línea principal de Kobe tiene conexiones en varias de sus estaciones con otras líneas operadas por Hankyu. Las líneas principales de Hankyu a Kioto y Takarazuka comparten estaciones en Umeda y Juso con la línea de Kobe. Las otras líneas con conexiones a la línea de Kobe son líneas más pequeñas con trenes locales: la línea de Itami conecta en Tsukaguchi, la línea de Imazu en Nishinomiya-kitaguchi y la línea de Koyo en Shukugawa.

Historia

El tramo Umeda - Juso se inauguró en 1910 como parte de la línea Hankyu Takarazuka .

El tramo Juso - Oji-Koen se inauguró como una línea de vía ancha de 1435 mm electrificada en600  V  CC en 1920. En 1926 la línea se duplicó y en 1936 se extendió hasta Kobe Sannomiya. En 1967 el voltaje se aumentó a1.500  V  CC .

Hasta 1936, la terminal de la línea en Kobe estaba en Kamitsutsui. Como ramal de la línea principal, el tramo de 1 km (0,62 millas) entre la estación de Oji-Koen y la estación de Kamitsutsui siguió conectando con la red de tranvías de Kobe hasta 1941.  

La línea principal de Kobe resultó dañada por el gran terremoto de Hanshin en enero de 1995. Los trabajos de restauración de la línea de Kobe tardaron 7 meses en completarse. [ 1 ]

La numeración de las estaciones se introdujo el 21 de diciembre de 2013. [ 2 ]

Planes futuros

Se construirá una nueva estación cerca del río Muko, entre Nishinomiya-Kitaguchi y Tsukaguchi . Se espera que el proyecto, que incluye un aparcamiento para bicicletas y la reconstrucción de las carreteras circundantes, cueste 6.000 millones de yenes . [ 3 ] Los acuerdos para la construcción de la estación fueron firmados por la compañía ferroviaria y el tesoro nacional en octubre de 2022. Para el 11 de abril de 2025, la estación había alcanzado la fase inicial de construcción, incluyendo la adjudicación de contratos y la firma de un memorando de entendimiento; se espera que los trabajos de diseño continúen a finales de año, con una fecha de apertura prevista para 2031. [ 4 ]

Servicios de trenes

Durante el día, solo operan trenes locales (普通) y trenes expresos limitados (特急) que paran únicamente en las estaciones principales de la línea. Otros servicios de cercanías y expresos operan solo a primera hora de la mañana, en hora punta y a última hora de la noche. [ 5 ]

  • Los trenes locales (普通) paran en todas las estaciones, a cualquier hora del día. La mayoría opera entre Osaka-Umeda y Kobe-Sannomiya, pero algunos comienzan y terminan en Nishinomiya-Kitaguchi.
  • Los trenes semiexpresos (準急) circulan desde Takarazuka hasta Osaka-Umeda a través de la línea Imazu y la línea Kobe durante las mañanas de los días laborables.
  • Los trenes exprés de cercanías (通勤急行) operan los días laborables, desde Kobe-Sannomiya hasta Osaka-Umeda por la mañana, y desde Osaka-Umeda hasta Kobe-Sannomiya durante la hora punta de la tarde.
  • Los trenes expresos (急行) operan desde Osaka-Umeda hasta Kobe-Sannomiya o Shinkaichi a altas horas de la noche, así como un tren en dirección este las mañanas de los fines de semana.
  • Los trenes Semi-Limited Express (準特急) operan desde Osaka-Umeda hacia Kosoku Kobe o Shinkaichi por las noches, así como un tren temprano por la mañana hacia Osaka-Umeda.
  • Los trenes expresos de cercanías (通勤特急) circulan en ambas direcciones durante las mañanas de los días laborables. Algunos trenes constan de 10 vagones, de los cuales el último (hacia Osaka-Umeda) o el primero (hacia Kobe-Sannomiya) es exclusivo para mujeres.
  • Los trenes Limited Express (特急) operan en ambas direcciones durante todo el día, excepto a primera hora de la mañana y a última hora de la noche.
  • Velocidad máxima: 115 km/h (71 mph)  

Estaciones

  • ●  : Todos los trenes paran
  • |  : Todos los trenes pasan
  • ◆  : Servicios adicionales al pase de la línea Imazu

Material rodante

Anterior

Véase también

Referencias

  1. ↑曽根, 悟 (octubre de 2010). "週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄" [ Historial semanal de todas las líneas ferroviarias: principales ferrocarriles privados ] . Enciclopedia semanal Asahi (en japonés). 12 (Ferrocarril eléctrico Hanshin Ferrocarril eléctrico Hankyu 2): 27– 29. ISBN 978-4-02-340142-6.
  2. ↑ "「西山天王山」駅開業にあわせて、「三宮」「服部」「中山」「 " [ "Sannomiya" "Hattori" "Nakayama" "Matsuo" junto con la apertura de la estación "Nishiyama Tennozan". Cambiaremos los nombres de las estaciones de 4 estaciones e introduciremos la numeración de estaciones en todas las estaciones. ] (PDF) . Hankyu Corporation Online . 30 de abril de 2013. Archivado del original (PDF) el 27 de abril de 2016. Consultado el 19 de febrero de 2022 .
  3. ^ "阪急神戸線「武庫川新駅」2市と阪急電鉄が基本合意 開業時期や負担割合は？ |鉄道ニュース【鉄道プレスネット】" . news.railway-pressnet.com (en japonés). 1 de noviembre de 2022. Archivado desde el original el 1 de noviembre de 2022 . Consultado el 3 de noviembre de 2022 .
  4. ↑ "阪急神戸線 武庫之荘—西宮北口間の新駅設置事業に着手 〜2031年度の開業を目標〜" [ Hankyu Comienza la construcción de una nueva estación entre Mukonoso y Nishinomiya-Kitaguchi ] . Revista Japan Railfan en línea (en japonés). 11 de abril de 2025 . Consultado el 11 de abril de 2025 .
  5. ^ Corporación Hankyu (12 de octubre de 2022). "2022年12月17日（土）初発より阪急全線（神戸線・宝塚線・京都線）でダイヤ改正を実施" (PDF) . Ferrocarril Hankyu . Consultado el 31 de agosto de 2023 .
  6. ↑阪急電鉄、新型車両1000系営業運転開始－ファンに見守られ梅田駅出発[ Los nuevos trenes Hankyu serie 1000 entran en servicio. Salida desde la estación de Umeda vista por fanáticos de los ferrocarriles ] . Umeda Keizai Shimbun (en japonés). Japón: Riccrea, Inc. 28 de noviembre de 2013 . Consultado el 5 de diciembre de 2013 .
  7. ↑阪急2000系2001編成が神戸線で営業運転を開始[ El tren Hankyu serie 2000, serie 2001, entra en servicio comercial en la línea Kobe ] . Japan Railfan Magazine Online (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 8 de diciembre de 2025. Consultado el 7 de diciembre de 2025 .
  • Sitio web oficial (en inglés)
  • Sitio web oficial (en japonés)